[29"] Pneumatiques : Choix, montage & Rex

[floflo31]

J'ai monté un force xc 2.25 compétition de chez alltricks le mois dernier.
Pèse à 690gr pour 680gr annoncé... bonne pioche
Il va falloir en commander plusieurs pour en avoir un de bon

[rush]

J'ai monté un force xc 2.25 compétition de chez alltricks le mois dernier.
Pèse à 690gr pour 680gr annoncé... bonne pioche
Il va falloir en commander plusieurs pour en avoir un de bon

Vu que c'est déjà pour tester le profil, je le garde.
Mais 50gr de plus commence a faire beaucoup.
A ce qu'il paraît, il se bouffe assez vite.
Je ferais le nécessaire pour avoir un plus light ensuite si validation de ce pneu.

[zyzomys76]

A l'arrière sur le 2.1, 1000km et les crampons centraux sont pas mal rabotés donc oui ça s'use vite, c'est moins le cas à l'avant en 2.25. Pour moi 705 et 665g pour les 2.25 et 2.1 vers fin 2020.

Ton ressenti m'intéresse aussi, perso j'ai trouvé que c'est un pot de colle sur bitume, contrepartie du grip sur le mouillé notamment. En ce moment avec tous mes chemins secs ça me soulerait de rouler avec, je le vois plus comme un pneu hiver au final. A la limite en 2.25 devant ou le rendement est moins important avec autre chose derrière mais faut accepter de mixer les marques de pneus (gros gros frein psychologique ).

[laurent.a]

le 2.25 AV s'accorde très bien avec un AR Maxxis Ikon ou Rekon Race (Sur nos terrains de Rhone Alpes)

[Lafoy]

le 2.25 AV s'accorde très bien avec un AR Maxxis Ikon ou Rekon Race (Sur nos terrains de Rhone Alpes)

Idem je l utilise qu a l avant et du coup c est les crampons latéraux qui s usent très vite

[Cedric]

Une petite paire de Tufo encore ! Xc12 et xc13 cette fois ci, je roule également beaucoup avec les xc11 que j’adore.
Bonne pioche niveau poids, 615g le xc12, 627g le xc13.
Ça claque au premier coup de compresseur, c’est étanche sans préventif, ça tourne rond, les pneus sont magnifiques .... j’adore définitivement cette marque Tchèque

[floflo31]

A l'arrière sur le 2.1, 1000km et les crampons centraux sont pas mal rabotés donc oui ça s'use vite, c'est moins le cas à l'avant en 2.25. Pour moi 705 et 665g pour les 2.25 et 2.1 vers fin 2020.

Ton ressenti m'intéresse aussi, perso j'ai trouvé que c'est un pot de colle sur bitume, contrepartie du grip sur le mouillé notamment. En ce moment avec tous mes chemins secs ça me soulerait de rouler avec, je le vois plus comme un pneu hiver au final. A la limite en 2.25 devant ou le rendement est moins important avec autre chose derrière mais faut accepter de mixer les marques de pneus (gros gros frein psychologique ).

Idem que Lafoy, je l'utilise avec un rekon race à l'arrière.
Ça fait très bien le job, un des meilleurs combo que j'ai pu avoir. Je vais essayer avec un raceking protection qu'il me reste cet été pour grappiller un peu de poids et de rendement.

[benj]

Une petite paire de Tufo encore ! Xc12 et xc13 cette fois ci, je roule également beaucoup avec les xc11 que j’adore.
Bonne pioche niveau poids, 615g le xc12, 627g le xc13.
Ça claque au premier coup de compresseur, c’est étanche sans préventif, ça tourne rond, les pneus sont magnifiques .... j’adore définitivement cette marque Tchèque

Tu peux mesurer le ballon stp? Montés sur quels jantes?
Tu as l'air d'avoir un beau rapport volume/poids

[Scottie]

J'hésite à prendre un XC12 aussi, tu me diras ce que tu en penses.
XC14 avant et XC11 arrière pour les conditions variées (voire XC14 arrière si il fait plutôt humide)
XC11 devant et XC12 derrière pour les terrains secs

[rush]

A l'arrière sur le 2.1, 1000km et les crampons centraux sont pas mal rabotés donc oui ça s'use vite, c'est moins le cas à l'avant en 2.25. Pour moi 705 et 665g pour les 2.25 et 2.1 vers fin 2020.

Ton ressenti m'intéresse aussi, perso j'ai trouvé que c'est un pot de colle sur bitume, contrepartie du grip sur le mouillé notamment. En ce moment avec tous mes chemins secs ça me soulerait de rouler avec, je le vois plus comme un pneu hiver au final. A la limite en 2.25 devant ou le rendement est moins important avec autre chose derrière mais faut accepter de mixer les marques de pneus (gros gros frein psychologique ).

le 2.25 AV s'accorde très bien avec un AR Maxxis Ikon ou Rekon Race (Sur nos terrains de Rhone Alpes)

le 2.25 AV s'accorde très bien avec un AR Maxxis Ikon ou Rekon Race (Sur nos terrains de Rhone Alpes)

Idem je l utilise qu a l avant et du coup c est les crampons latéraux qui s usent très vite

Merci pour vos retours.
Je roule très peu sur la route en VTT, environ 10% de mes distances donc même si il colle un peu plus que d'autres, ça ne m'importe pas.
La qualité première que je recherche sur un pneu avant est l'accroche et la tenu en virage.
Le poids n'est que secondaire.
Vue la hauteur des crampons latéraux, ça devrait bien le faire.

[smarties]

Une petite paire de Tufo encore ! Xc12 et xc13 cette fois ci, je roule également beaucoup avec les xc11 que j’adore.
Bonne pioche niveau poids, 615g le xc12, 627g le xc13.
Ça claque au premier coup de compresseur, c’est étanche sans préventif, ça tourne rond, les pneus sont magnifiques .... j’adore définitivement cette marque Tchèque

Tu peux mesurer le ballon stp? Montés sur quels jantes?
Tu as l'air d'avoir un beau rapport volume/poids

Le dessin/hauteur de crampons du XC13 ne m'aurait pas fait penser à un pneu arrière pour la saison estivale

Par contre poids/volume ont l'air sympas si en plus c'est étanche et costaud

[Cedric]

Une petite paire de Tufo encore ! Xc12 et xc13 cette fois ci, je roule également beaucoup avec les xc11 que j’adore.
Bonne pioche niveau poids, 615g le xc12, 627g le xc13.
Ça claque au premier coup de compresseur, c’est étanche sans préventif, ça tourne rond, les pneus sont magnifiques .... j’adore définitivement cette marque Tchèque

Tu peux mesurer le ballon stp? Montés sur quels jantes?
Tu as l'air d'avoir un beau rapport volume/poids

58,5 le xc12 et 58 le xc13 au ballon, sur jante de 25 interne.
Le volume est assez impressionnant en effet .

[benj]

Ah oui pas mal.
Je testerai bien sur mes jantes en 28

[Anto73500]

Salut a tous,
J ai lu pas mal de vos post sur les tufo.
Je suis adepte du 2.35, pour le volume.
Je roule à racing ralph et Ray super race, 740 et 750 gr respectivement, ballon mesure à 58 sur des dt xmc.
De ce que j ai lu, les tufo ont l air d avoir un volume assez important pour du 2.25.
Alors niveau choix, je trouve ça pas évident, pas beaucoup de photos sur le site ni explications.
Ça serait pour une monte estivale, je roule en montagne,. Xc11 derrière et xc 14 devant ? Je n arrive pas à me faire une idée des xc 12 et xc 13.
Vous pouvez m éclairer ?

[ubo]

58 pour du 2,35 c'est pas beaucoup.
Mes spe en 2,3 sont à 58.5 sur une jante de 25mm.

Xc12 à l’avant xc13 à l’arrière

[Cedric]

Je n’ai pas encore testé xc12 et xc13. Le xc11 par contre je l’ai beaucoup roulé, c’est ultra polyvalent, le genre de pneus que tu peux rouler toute l’année, en janvier dans la merde ou en ce moment sur le sec, il est irréprochable.

[Anto73500]

58 pour du 2,35 c'est pas beaucoup.
Mes spe en 2,3 sont à 58.5 sur une jante de 25mm.

Xc12 à l’avant xc13 à l’arrière

Le xc 13 à l air très cramponné pour une montée arrière non ?

[Cedric]

58 pour du 2,35 c'est pas beaucoup.
Mes spe en 2,3 sont à 58.5 sur une jante de 25mm.

Xc12 à l’avant xc13 à l’arrière

Le xc 13 à l air très cramponné pour une montée arrière non ?

Je te dirais quand j’aurai testé le xc13 ... il n’est pas plus cramponné qu’un racing Ralph je trouve. De plus il est très léger et a le volume d’un pneu de 2.30 ou 2.35, il devrait bien se débrouiller à l’arrière je pense

[XTCalex]

Il est temps de changer mon combo Racing Ray / Racing Ralph actuellement en 2.25. Difficile de gratter quelques grammes, ils sont à 626g + 634g
Je ne pense pas augmenter de section, le Supercaliber n'accepte de toute façon pas beaucoup plus gros, donc 2.20 /2.25
Je les garde toute l'année, dans le gras ça passe quand même pas mal et l'été c'est suffisamment costaud en snakeskin pour ne pas se faire découper par le peu de pierres qu'on a par ici.

Quel combo se rapproche du RaRay / RaRa ? Un bon pneu avant qui ne décroche pas violemment et un pneu arrière au grip correct et surtout qui garde un un bon rendement ?


Je visais des Maxxis Ikon à l'avant + Recon Race arrière en flancs noirs (680g + 691g en EXO protection)
ou
Vittoria Barzo + Mezcal en flanc gris mais ça commence à faire lourd, le Mezcal est annoncé à 725g



Mais à la vue des posts ci-dessus j'ajouterais bien dans ma short list les Tufo ! Difficile de se rendre compte de la hauteur des crampons sur leur site.
XC14 devant ? Quand je vois la photo du XC13 postée par Cédric c'est déja très cramponné !
Et à l'arrière XC12 ou XC11 ? les deux sont annoncés comme ayant une "low rolling resistance" mais ça ne m'aide pas à savoir si ça correspond plus à un ThunderBurt ou à un RacingRalph

[machfive]

Je ne te comprends pas XTC,pourquoi remplacer un combo qui te convient ?

Il est temps de changer mon combo Racing Ray / Racing Ralph actuellement en 2.25. Difficile de gratter quelques grammes, ils sont à 626g + 634g
Je ne pense pas augmenter de section, le Supercaliber n'accepte de toute façon pas beaucoup plus gros, donc 2.20 /2.25
Je les garde toute l'année, dans le gras ça passe quand même pas mal et l'été c'est suffisamment costaud en snakeskin pour ne pas se faire découper par le peu de pierres qu'on a par ici.

Même pas certain de gratter du poids pour un combo qui ne sera pas forcément plus agréable ou dynamique à rouler...

[XTCalex]

Je ne te comprends pas XTC,pourquoi remplacer un combo qui te convient ?

Ils ont pris pas mal de poids avec leurs nouvelles gommes, un RaRay est maintenant >700g
Et l'envie de tester autre chose

[Cedric]

Je ne te comprends pas XTC,pourquoi remplacer un combo qui te convient ?

Ils ont pris pas mal de poids avec leurs nouvelles gommes, un RaRay est maintenant >700g
Et l'envie de tester autre chose

Le rara/raray est la meilleure combinaison possible pour rouler toute l’année, il ne leur manque qu’un peu de volume, les nouveaux en 2.35 comblent ce manque.
Après si tu dit que le trek n’accepte pas plus de 2.25, ça limite grandement le choix.
J’ai beaucoup roulé avec le combo schwalbe, désormais je roule en tufo. La qualité de la carcasse tufo est supérieure c’est clair (ça se ressent vraiment sur le terrain), le volume supérieur apporte un confort et une motricité royale sur un semi rigide, le poids est très bien placé.
Sur mon tout suspendu par contre je roule en fast track 2.30/2.10 et ça fonctionne très bien aussi, mais je vais bientôt tester les tufo également.
A ta place je garderai un rara à l’arrière et je testerai un pneu avec plus de volume à l’avant. Le xc12 fait 615g avec un volume de 58.5, c’est imbattable ...
L’avantage des tufo est que tu peux descendre vraiment bas en pression sans que la carcasse ne s’écrase dans les appuis. Les schwalbe à moins de 1.2 bar devenaient imprécis (et j’avais pourtant une mousse à l’arrière!), je roule les tufo (sans mousses) avec quasiment 200g de moins et ça reste très homogène.

[machfive]

machfive a écrit : ↑dim. mai 02, 2021 11:29 am
Je ne te comprends pas XTC,pourquoi remplacer un combo qui te convient ?

Ils ont pris pas mal de poids avec leurs nouvelles gommes, un RaRay est maintenant >700g

Ah ok je n'avais pas fait gaffe à cette évolution.

Ce combo est ma monte aussi (new rara) sur mon Semita et j'ai toujours apprécié le fait d'une certaine polyvalence pour un poids interessant.

Et l'envie de tester autre chose

Oui ça c'est normal pour les consommateurs que nous sommes

[romax]

pour commander les tufo est ce que l'un d'entre vous a déjà commander
ici https://www.tufo.com/en/

sinon vous les prenez ou merci.

[Scottie]

j'ai commandé direct chez Tufo et aucun soucis, au contraire : livraison très rapide et des pneus au poids demandé (chance ou pas ?)