[29"] Pneumatiques : Choix, montage & Rex

[laurent.a]

en 2.35, je roule 1.1/1.2 en 2.25 1.2/1.3 (sur mon manometre, parametre le plus important :-) )

[lorenzo19]

votre pneu ne se balade pas de gauche à droite avec des pressions si basses?

[dedge]

Personellement non, après il faudrait aussi préciser quelle largeur de jante on utilise.
1,3bar dans une jante un peu ancienne en 23mm, c'est pas vraiment pareil que sur une jante en 28/30mm

[ronan]

votre pneu ne se balade pas de gauche à droite avec des pressions si basses?

Ça dépend des pneus. Tu as l'air de connaitre uniquement les Schwalbe les plus légers.

Avec les Michelin XC qui ont beaucoup de maintien pour leur poids/catégorie, je roulais à des pressions relativement basses. Je n'étais pas gêné sauf que je roulais en dehors de l'utilisation prévue (le Brec d'Utelle).

[Cedric]

C’est des pressions assez importantes pour du Tubeless, tu pèses combien ?

Rien de choquant je trouve. Tu mettrais combien ?

Souvent 1.2 ou 1.3 sur le sec. En ce moment c’est 1.1 ou 1.2. Pneus en 2.25.
Je suis très léger et je pilote bien.
Je roule à Paris donc pas hyper cassant, j’adapte toujours le gonflage à mon terrain de jeu.

[cmqm]

alors pourma part avec des maxxis rekon race en 2.25 ,je pese 70kg ,je roule en sr je descend plus tot vite, et chez moi pas mal de cailloux je roule a 1.2,

[lorenzo19]

je vais tester mais vous me faites peur à descendre si bas!!!
a savoir que les nouveaux schwable sont très épais sur les flancs désormais.
ils ont pris bcp de poids.
j'ai des jantes dukes carbones et j'ai pas envie de les envoyer en l'air sur les descendes près de chez moi car j'ai bcp de rocher ici
je testerai à 1.4 déjà pour voir

[rush]

80kilos
1.3 devant en 2.40
1.4 arrière en 2.25

[lorenzo19]

bon je suis parti faire le test ce matin 1.4 der et 1.5 dev.
J'ai fait 1h et je suis rentré le bonhomme HS! Je suis tomber la semaine derrière dans une descente et je me suis fait mal aux côtes, je pensais que cela passerai , mais j'ai trop mal je ne peut pas respirer complètement. bref je valide le 1.4 der mais devant j'ai pas l'habitude d'avoir cette sensation de flou à l'écrasement du pneu.
La première descente j'avais tellement mal aux cotes que je n'ai pas pu avec les sensations avoir suffisamment de retour d'infos exploitables du pneumatique.
Par contre j'ai pu constater qu'en effet avec ce gros ballon à 1.5 j'avais encore de la marge avant la jante!

[laurent.a]

euh, on gonfle l'avant moins que l'arriere , on privilégie le grip !

[dedge]

C’est juste une question de répartition des masses, moins de poids sur la roue avant = moins de pression (tout comme la raideur de la suspension)

[ubo]

Il a donné l’explication du pourquoi, chacun son ressenti...

[ronan]

euh, on gonfle l'avant moins que l'arriere , on privilégie le grip !

+1

bon je suis parti faire le test ce matin 1.4 der et 1.5 dev.
J'ai fait 1h et je suis rentré le bonhomme HS! Je suis tomber la semaine derrière dans une descente et je me suis fait mal aux côtes, je pensais que cela passerai , mais j'ai trop mal je ne peut pas respirer complètement. bref je valide le 1.4 der mais devant j'ai pas l'habitude d'avoir cette sensation de flou à l'écrasement du pneu.

Attention, ce n'est pas parce que tu sens moins ton pneu arrière, qu'il ne se déforme pas.
Si tu sens ton pneu avant à 1.5 se déformer, le pneu arrière à 1.4 doit encore plus se déformer. C'est un coup à casser une jante ou à voiler un pneu.
Si tu trouve que l'avant est flou à 1.5, c'est peut-être parce que ton manomètre est foireux et qu'en fait le pneu est moins gonflé que ça.

[XTCalex]

Des enclumes ces nouveaux Schwalbe en 29x2.25

[ubo]

gloups

[Cedric]

Ça commence à faire lourd pour du pneu de xc :(

[ronan]

Des enclumes ces nouveaux Schwalbe en 29x2.25

Ils sont lourds pour des pneus si peu renforcés.

Par rapport aux LiteSkin, je ne vois que 2 renforts en plus.


RaceGuard


Chafer

Mes Rocket Ron/Racing Evo 29*2.25 qui crevaient tous les 20km faisaient un peu plus de 520g.
Plus de 150g en plus, toujours sans renfort sur les flancs

[rush]

Si quelqu'un recherche un Raray en 2.25 a 630gr, MP
Roulé 1 sortie, donc quasi neuf.

[MaxBre]

J’ai tenté un monte hutchinson pour l’hiver.
Toro 29 2.25 tubeless hardskin Race response 950g
Taipan 29 2.25 hardskin 819g


Je vais chercher autre chose que le toro, le taipan passe encore.
Le hardskin protège assez bien les flancs je trouve

[Vinci]

Bonjour
Je roule sur un epic avec jantes Duke Lucky Jack.
Après avoir rouler avec un ground en 2.3 et un Fast Trak 2.3, j'ai testé la monte full fast Trak en 2.3 dont le sw à l'avant. Cette monte est très bien l'été mais dès que le terrain devient humide le Fast Trak à l'arrière chasse. Je suis parti sur une monte toro 2.15 et taipan 2.15 en 127 tpi. J'ai fait toute la saison avec et je suis pas fan du toro. Je me rabats sur une monte full taipan en 2.15 et 127 tpi. Que pensez vous de ce choix ? Sachant que dès les beaux jours, je compte rester avec un taipan à l'avant et remettre un Fast Trak à l'arrière ou passer sur un skeleton.
Merci à vous !

[mike08]

salut
Par chez moi les bois sont bien gras, il pleut maintenant depuis un bon moment dans les Ardennes, j' ai dut également changer mon train hiver.
Je suis parti a l' arrière sur le VREDESTEIN Black Panther Xtreme 29x2,20 et le MAXXIS Forkaster 29X2,35 a l' avant.
Question grip aucun soucis sa tient bien, par contre les sections des deux m' ont déçu la Black Panther fais vraiment fin, j' ai une paire de Asterion Edition ONE ancienne génération pour l' hiver, ceux avec les cercles en section de 22mm. Je roule a 1.2 devant et 1.4 derrière pour 75Kg, quelque fois je sent l' arrière un peu juste mais l' accroche est très bien.
Question poids, je ne suis pas trop regardant car avec ce que ramasse les vélos l' hiver après 30mn d' utilisation pas sur que les 200grs grattés sur un train de pneus soient plus bénéfique que le grip apporté, je me console en voyant le spark toujours sub10 malgré cette monte lol

[smarties]

Bonjour
Je roule sur un epic avec jantes Duke Lucky Jack.
Après avoir rouler avec un ground en 2.3 et un Fast Trak 2.3, j'ai testé la monte full fast Trak en 2.3 dont le sw à l'avant. Cette monte est très bien l'été mais dès que le terrain devient humide le Fast Trak à l'arrière chasse. Je suis parti sur une monte toro 2.15 et taipan 2.15 en 127 tpi. J'ai fait toute la saison avec et je suis pas fan du toro. Je me rabats sur une monte full taipan en 2.15 et 127 tpi. Que pensez vous de ce choix ? Sachant que dès les beaux jours, je compte rester avec un taipan à l'avant et remettre un Fast Trak à l'arrière ou passer sur un skeleton.
Merci à vous !

Salut,
À priori, tu as oublié une étape importante avant de vouloir obtenir des conseils...

Passe par ici, fait les choses dans l’ordre et tu auras tous les conseils que tu demandes

viewforum.php?f=21

À bientôt

[Vinci]

C'est chose faite !

[Vinci]

Bonjour
Je roule sur un epic avec jantes Duke Lucky Jack.
Après avoir rouler avec un ground en 2.3 et un Fast Trak 2.3, j'ai testé la monte full fast Trak en 2.3 dont le sw à l'avant. Cette monte est très bien l'été mais dès que le terrain devient humide le Fast Trak à l'arrière chasse. Je suis parti sur une monte toro 2.15 et taipan 2.15 en 127 tpi. J'ai fait toute la saison avec et je suis pas fan du toro. Je me rabats sur une monte full taipan en 2.15 et 127 tpi. Que pensez vous de ce choix ? Sachant que dès les beaux jours, je compte rester avec un taipan à l'avant et remettre un Fast Trak à l'arrière ou passer sur un skeleton.
Merci à vous !

Salut,
À priori, tu as oublié une étape importante avant de vouloir obtenir des conseils...

Passe par ici, fait les choses dans l’ordre et tu auras tous les conseils que tu demandes

viewforum.php?f=21

À bientôt

Au temps pour moi ! C'est chose faite

[machfive]

Je me rabats sur une monte full taipan en 2.15 et 127 tpi. Que pensez vous de ce choix ?

Tant que tu roules dans la boue c'est un bon pneu,à l'avant comme à l'arrière.
Terrain humide voir détrempé il assure aussi si pas beaucoup de pierre.Sinon il a tendance à décrocher mais pas en traitre.
Par contre il est énergivore,il te bouffe des watts.