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Et voilà mon Open passé en mono, si ça va bien on verra pour du XX1.

8.55kg au peson, ça commence à le faire, sans taper dans l'exotique



Merci à Jeff pour diverses raisons

un peu de Teasing !



cadre en Taille S pesé nu à 871gr, monté hier avec les composants du Trek Top fuel que j'avais à l'Alps Epic

Plus de détails photos etc après la sortie de cette AM.

Je n'ai pas suivi, le One+ ne devait pas être en 27.5 en taille S ?

J'ai passé le miens en XX1 il fait le même poids que le tiens

Benoitgir a écrit :Je n'ai pas suivi, le One+ ne devait pas être en 27.5 en taille S ?

J'ai passé le miens en XX1 il fait le même poids que le tiens

Si si, c'est bien un 27,5 !

Ah ok ! J'ai cru que c'était tes Kappius en 29 dessus

Benoitgir a écrit :Ah ok ! J'ai cru que c'était tes Kappius en 29 dessus

kappius fait aussi des jantes 650B.

Le one+ en taille de cadre Small avec roues de 650B :


Hébergé par Imagesia.com

pour comparaison le 1.0 taille S 29er que j'ai utilisé pour la cape epic en mars :


Hébergé par Imagesia.com

visuellement mieux équilibré.

qqch me dit qu'il doit aussi être plus confortable (le one+), non ?

Dementia a écrit :visuellement mieux équilibré.

qqch me dit qu'il doit aussi être plus confortable (le one+), non ?

Visuellement oui un peu, encore que l'angle de la photo du 29er 1.0 est différent, l'open est un des rares cadre Small 29er a ne pas être choquant...
Loupé pour le confort, je trouve le 650B plus raide et nerveux de l'arrière et lors des 2 sorties que j'ai faite j'ai fini avec un léger mal en bas du dos après plus de 2H de vrai VTT.

Une évolution majeure sur mon one+, passage en fourche et roue de 29 :



Et gros pneu Race King en 2.2 protection à l'arrière sur roue de 27,5.
Pour les curieux, j'ai essayé de monter une roue de 29 derrière aussi, mais même avec un renégade S works en 1,9 ça ne passe pas

Cela rend le vélo plus stable, un poil moins joueur mais plus efficace dans le technique et dans le cassant. Bref je préfère ainsi. La fourche fox 32 SC 2017 est basse, le géo ne se relève que d'un peu plus de 1cm comparé à la suntour 27,5 en 110mm de deb. potence en -17° et le tour est joué...

Tu as pesé la fourche seule, sans axe, avec le pivot coupé ?

Pourtant il ne manquait pas grand chose avec le 29 renegade :(
Je confirme le coté joueur de l'ensemble, encore plus joli/efficace depuis avec un nouveau Next SL G4.

Toujours satisfait des montages Kappius Jeff ?

Jeff a écrit :gros pneu Race King en 2.2 protection à l'arrière sur roue de 27,5

Gros, gros, tout est relatif. Les Continental en ProTection taillent vraiment très petits

Jeff a écrit :Une évolution majeure sur mon one+, passage en fourche et roue de 29 :
Cela rend le vélo plus stable, un poil moins joueur mais plus efficace dans le technique et dans le cassant

Angle couché de 1 degré tout rond (j'ai pris des cours de contrôle de soi ainsi qu'un abonnement dans un salon de sophrologie, et le résultat est là, pas un seul chiffre après la virgule, virgule qu'il n'y a même pas d'ailleurs. Ca me fait penser qu'il faut que je change ma signature )

Tib a écrit :Tu as pesé la fourche seule, sans axe, avec le pivot coupé ?

1340gr de tête.

machfive a écrit :Toujours satisfait des montages Kappius Jeff ?

Oh que oui, quand tu vois ce que je leur met dans la tronche en roulant souvent à basse pression (1,3 / 1,4 ).
J'en prépare une nouvelle paire en boost pour mon cadre 2017...

PapyTA a écrit :

Jeff a écrit :gros pneu Race King en 2.2 protection à l'arrière sur roue de 27,5

Gros, gros, tout est relatif. Les Continental en ProTection taillent vraiment très petits

Perso je les trouve gros, je vais dire "haut" pneu, en 27,5 monté que la kappius, c'est le pneu qui permet d'avoir le plus grand diamètre de roue. à comparer avec un Fast track 2.0, et un Maxxis ardent 2,25. N'empêche que le ballon est pas mal non plus.
Donnes moi un pneu à 600gr qui soit plus haut / large que celui là ? je suis open !

Bonjour,
Voici la dernière version de mon Open O-1.1:
- roues Asterion Edition One XL
- frein hope x2 race
- Transmission Eagle x01.

Pesé à 8.9 kg



J'en profite pour poser 2 questions à ceux qui sont passés en mono plateau:
- Avez vous trouvé un moyen élégant pour boucher les trous du derailleur avant ?
- pouvez vous me confirmer que votre plateau est vraiment très très près des bases ? (Je suis en 30 dents).

Merci !

Young Jedi a écrit :- Avez vous trouvé un moyen élégant pour boucher les trous du derailleur avant ?

Tu mets deux vis BTR et le tour est joué.
D'ailleurs sur le trou supérieure tu mets une plus longue (proche de la chaine) pour permettre de protéger ton boitier en cas de déraillement.

Young Jedi a écrit : pouvez vous me confirmer que votre plateau est vraiment très très près des bases ?

Tu as combien ?

Je dirais 3 mm au plus près

3mm, largement suffisant.

pas dE soucis avec avec la tension maxi du derailleyr de l'eagle , et la pate en papier maché de l"open ?

Pour le moment ça va ...

C'est plus l'espacement/dégagement des bases/haubans pour les pneus qui me ferait peur. avec des jantes larges et pneus en 2.25, ça frotte sur les relances

ocus a écrit :C'est plus l'espacement/dégagement des bases/haubans pour les pneus qui me ferait peur. avec des jantes larges et pneus en 2.25, ça frotte sur les relances

là c'est bon tu as écarté les haubans ça ne frotte plus ???

Mets directement des pneus plus petits, j'te conseille pas d'ecarter les haubans ahha

Photo du mien avec la fissure sur une base due aux frottements ce soir.....