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Le end cap envoyé par WI est plus large.
Je ne l'ai pas mesuré seul, mais maintenant l'assemblage complet fait bien 135mm (et un poil), alors qu'avant je n'étais qu'à 131,5mm


Envoyé de mon iPad à l'aide de Tapatalk

Pour mon montage futur je dois encore me décider pour le moyeu avant
Mes critères : qr5 evolutif en axe 15mm 24 ou 28 trous
Forcement pas trop lourd ! Et pas trop chère pour compliquer les choses
Pour l'arrière c'est trouvé : acros 54 xd en 28 trous pour 43 euros fdpc , record à battre
J'ai trouvé un sram x0 annoncé a 130g avec axe de 20mm et adaptateur qr5 et 15mm, est ce que qqn a déjà eu des retours ? Et la géometrie ?

rguillaume61 a écrit : 24 ou 28 trous

Faut oser en 24 trous,surtout si cela est pour du 29" !

Effectivement c'est pour du 29 avec jante carbone generique
Je pense en premier lieu a du 28 trous, je pese 70kg et je ne suis pas trop brise fer alors à voir !

Possible, le désavantage étant qu'en cas de casse de rayon tu ne rentreras pas sur le vélo.

Tom a écrit :Possible, le désavantage étant qu'en cas de casse de rayon tu ne rentreras pas sur le vélo.

Et en 32 si mise à part les avoir fait ligaturer, le retour sera bien chiant. Ou tu parles de la tenue de la jante

jul87 a écrit : Ou tu parles de la tenue de la jante

Perso je l'interprète comme cela,en plus d'avoir une rigidité moindre avec seulement 24 rayons.
D’où mon intervention ci-dessus

frank31 a écrit :La suite de la suite.......et des difficultes d etre artisan en france
Vous voyez la date du precedent message, commande acros boucle et paye en plus, juste 2 mois de delais
Et a la reception, mauvaise surprise , le moyeu 28 qu ils ont mit 2 mois a livrer et bien il est en .........32 bien sur
Merci acros
Bon alors on y met quoi comme moyeu a cette roue?........

J'ai vu bien pire niveau délai avec d'autres marques Allemandes... D'où l'intérêt d'avoir un stock tampon conséquent. Du coup le ticket d'entrée pour être artisan et servir rapidement ses clients est TRÈS élevé à cause du stock monstrueux que cela impose (car les rayons et les jantes sont tout autant concernés).

machfive a écrit :Poids "correct" !

faber a écrit : Ecrou de k7 spécifique

Il y a une raison ou un but à cela ?

L'arrière coté RL a des formes plutôt étranges....

Très certainement parce que le CRL est en acier ou en titane. Du coup comme c'est plus lourd mais plus resistant que de l'alu il est possible (et conseillé pour le poids) de réduire l'épaisseur de matière. Du coup un filetage classique d'écrou de K7 ne passe pas dans une épaisseur réduite... CQFD

Mon montage sur moyeu Carbon Ti en 28 trous



Jante carbon générique ( retravaillé par le monteur au niveau des trou pour les écrous, fraisage léger pour un meilleur placement des écrous avec ajout d'une graisse cuivre pour évité l’oxydation )
Ecrou alu rouge
Rayon sapim cx ray

1320g

monteur Bslyk bike :

https://www.facebook.com/profile.php?id ... 27&fref=ts

finition d'usinage supérieur aux tune , prix aussi supérieur, roue libre 4 cliquet , roulement facile a remplacé, réglage précontrainte avant arrière , dispo pour RS1 comme les miens

5 mois de roulage 2000km RAS

Salut, je cherche à me monter une paire de roues light pour du XC Marathon et j’ai retenu les moyeux Carbon-Ti SL Boost ou SP Boost qui me semblent avoir un bon compromis prix / poids / qualité de conception. Sur le papier la géométrie est pas mal dans l’ensemble même si il existe plus optimisé, et l’entretien semble assez facile à faire.

Par contre à l’usage ça donne quoi ? Est-ce qu’il y en a ici qui ont un peu de kilomètres avec ces moyeux et peuvent juger de leur fiabilité ? Le dernier message de Speedy92 semble encourageant avec 2000km sans problème, mais depuis 2015 il y a peut-être d'autres retours ? Je n’ai rien contre un entretien régulier, mais si ça merde tous les 4 matins sans raison apparente, c’est éliminatoire.

C'est un moyeu très utilisé en ce moment avec de bons retours tout comme le Acros Nineteen.

Ce sont le soyeux utilisé sur mon spark SL, mais j'ai pas assez roulé cette année pour te dire juste qu'avec un peu plus de 1000km j'ai eu 0 pb (mais que sous le sec), les moyeux tournent fluides. Par contre même paire de roue pour un ami qui a fait une grosse saison (50J de course par tous les temps) et là je dois changer les roulements ça gratte.

Merci pour vos avis Toujours pas de mauvais retour apparemment, alors je pense que je vais me tourner vers ces moyeux.

Je viens de recevoir mes moyeux Carbon-TI SL Boost en 28 trous : la qualité perçue est bonne, la roue libre ratchet 56 crans promet d'engager rapidement, et les poids annoncés sont respectés. Maintenant il reste à attendre le reste des composants pour commencer le montage.

Avant annoncé à 109g, pesé à 110g / Arrière annoncé à 197g, pesé à 199g

Jolis. Tu les as achetés où ?

Quel est l'angle d'enclanchement ?

Ca dépend du nombre de cliquets qui engagent simultanément.
Si 2 -> 3,2°
Si 4 -> 6,4°
En général c'est plutôt par paire.

360° / 56 =6.4° ?
mais le cliquet "glisse" dans le ratchet avant d'enclencher....bon je ne sais pas si je suis clair

Je lorgne sur des moyeux d'occas carbon-ti avec des rayons straight-pull. Le monteur que je connais me le déconseille car c'est pas top pour les mettre en tension.
Avez-vous des retours similaires sur le sujet ?

C est des rayons droit normalement plus facile à mettre en tension je crois ?

Lafoy a écrit : ↑

mer. janv. 03, 2018 6:10 pm

C est des rayons droit normalement plus facile à mettre en tension je crois ?

C'est également ce que je pensais. Je me disais aussi qu'avec des rayons plats, il faut maintenir le rayon au serrage que ce soit du droit ou du coudé.

Le soucis que je vois pour des rayons droits c'est que toute la contrainte est directement au niveau de la tête du rayon.

MaxBre a écrit : ↑

mer. janv. 03, 2018 5:37 pm

Je lorgne sur des moyeux d'occas carbon-ti avec des rayons straight-pull. Le monteur que je connais me le déconseille car c'est pas top pour les mettre en tension.
Avez-vous des retours similaires sur le sujet ?

Aucune différence avec un rayon plat (tu le maintient près de l'écrou de rayon de toute manière)
Avec un rayon rond, si tu fais ça correctement (pour éviter de le vriller) il n'y a pas de grosse difficulté à monter en tension, à moins de vouloir dépasser ~120-140kgF.

Personnellement je n'aime pas trop lacé ce genre de moyeu, mais pourquoi pas.

klarf a écrit : ↑

jeu. janv. 04, 2018 9:10 am

MaxBre a écrit : ↑

mer. janv. 03, 2018 5:37 pm

Je lorgne sur des moyeux d'occas carbon-ti avec des rayons straight-pull. Le monteur que je connais me le déconseille car c'est pas top pour les mettre en tension.
Avez-vous des retours similaires sur le sujet ?

Aucune différence avec un rayon plat (tu le maintient près de l'écrou de rayon de toute manière)
Avec un rayon rond, si tu fais ça correctement (pour éviter de le vriller) il n'y a pas de grosse difficulté à monter en tension, à moins de vouloir dépasser ~120-140kgF.

Personnellement je n'aime pas trop lacé ce genre de moyeu, mais pourquoi pas.

C'est ce qu'il me semblait mais comme mon expérience remonte à 3 resserrages de rayons ...
Le look en SP est sympa car les moyeux sont moins gros sans les flasques.