Forum light-bikes.fr

bibirider8 a écrit :

lebad a écrit :

bibirider8 a écrit :Lightbicycle sort de nouveaux cercles carbone 29 à 280g pièces pour 269$, 27mm de large et 22mm en interne, sans crochets

https://www.lightbicycle.com/bead-hook- ... tible.html
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J'ai une paire au garage... poids vérifiés à 5g près.

Montage dès mon retour de vacances !

Excellent !

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Tu vas monter quoi comme moyeux et rayons? Tu as pris du 28 trous?

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ha !!! sa sera peu etre le cercle qui remplacera celui de ma czero arrière qui m a lâché dans une descente

lebad a écrit :J'ai une paire au garage... poids vérifiés à 5g près.

Tu les as achetées sur leur site directement ?

mike08 a écrit :ha !!! sa sera peu etre le cercle qui remplacera celui de ma czero arrière qui m a lâché dans une descente

Si tu as cassé une czero lourde, je ne te conseille pas de mettre ce cercle hyper light surtout en 28 trous !

Lebad, pour ta pratique, ça me semble aussi bien light pour un montage arrière ?

je pense que la czero devait peu etre avoir a la base un défaut, fissuré au niveau du crochet, dans un descente plutot propre, juste quelques cailloux rien de méchant, je me suis permis du coup un retour SAV chez Cannon

le T800 n est pas censé être plus résistant ?

mike08 a écrit :le T800 n est pas censé être plus résistant ?

Faut voir...

https://www.toray-cfe.com/fr/fibres-car ... rayca.html

Pour les questions me concernant...
Les premières LB que j'ai eues ont bientôt 3 saisons, je les martyrise en enduro, et elles sont toujours comme neuves ! Là c'est pour du XC, donc on verra, mais je pars confiant. Je n'ai jamais plié de jante, même des MMX.

Je les monte en remplacement d'autres jantes sur mes bons vieux moyeux CK. Rayons cx-ray. 28 trous.

lebad a écrit :Les premières LB que j'ai eues ont bientôt 3 saisons

Les miennes avec le même poids en non hookless roulent toujours après plus que ça.Le gars qui en a maintenant possession fait de
l'enduro avec.Si la qualité est toujours sérieuse y a pas de raison...

Roues réceptionnées en cette fin de semaine.
Elles sont très belles, et très bien finies, ça a l'air très rigide.
Notre ami Skubi les a eues en mains et son retour est positif (merci Skubi).
Mise en place des pneus hier soir, hyper facile, j'en ai même été surpris.
Le montage est le suivant :
Cercles 29C06 Flyweight
Moyeux DT350 32H J-bend
Rayons DT Competition Race
J'espérais 1380gr ....
Pesée 1415gr...
Ce montage a été dicté par le prix et il est clair que des DT240 ainsi que des Sapim CX-Ray auraient été le top ...
Je suis un peu déçu par le poids mais j'ai hâte d'essayer ...

En effet, dommage surtout pour les rayons, difficile de faire mieux qu'un bon montage en Cx Ray (ou Aerolite) pour ce genre de roues... On verra si ton retour confirme ça.

Tu as pu vérifier le poids des cercles ?

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nicoafgsu a écrit :J'espérais 1380gr ....
Pesée 1415gr...

nicoafgsu a écrit :Je suis un peu déçu par le poids mais j'ai hâte d'essayer ...

Si peu d’écart c'est psicologique

Hello,

Quelqu'un aurait il déjà vu/testé celles-ci:
300g ULTRA LÉGER 29er VTT XC course pneu tubeless
http://s.aliexpress.com/q6JbYZba
(from AliExpress Android)

À++

A mon avis c'est vraiment light pour être certain d'avoir une bonne fiabilité "Chinoise".

Vu le prix y'a peu de risques à prendre !!

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J'avais vu celles là aussi sur eBay qui semblent identiques à celles du lien d'Ocus
http://m.ebay.fr/itm/300g-29er-MTB-RIM- ... 1538270486

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nicoafgsu a écrit :[ [url=https://images.empreintesduweb.com/orig ... 544299.jpg] ][/url][ [url=https://images.empreintesduweb.com/orig ... 544360.jpg] ][/url][ [url=https://images.empreintesduweb.com/orig ... 544404.jpg] ][/url]

du coup tu as acheté les roues montées par LB ?

J'espérais 1380gr ....
Pesée 1415gr...
Ce montage a été dicté par le prix et il est clair que des DT240 ainsi que des Sapim CX-Ray auraient été le top ...
Je suis un peu déçu par le poids mais j'ai hâte d'essayer ...

Déçu ?! pourquoi avec les éléments choisis c'est déjà pas mal du tout et puis 30g par rapport à ton "objectif" c'est 2% !
Honnêtement entre du competition et du aerolite, personne ne songe au super competition qui est un excellent compromis. Si j'ai bonne mémoire, c'est sur base d'un aerolite qui n'est donc pas laminé. Je crois que ça fait moins de 30g de plus sur une roue par rapport au Aerolite. Et puis question économie, avant le aerolite à presque 4€, il y a le CX ray à 2.7€ env.
Sinon question moyeu, tu as une préférence pour DT swiss ? je ne critique pas car je reconnais et connais leur fiabilité (et avec les rochets améliorés, les critiques de roue libre lente sont du passé). Pourquoi ne pas avoir pris du hope Pro4 (multi-standard à moindre coût par rapport à DT) ? car je crois que le Hope est un peu moins cher non ?

Pour finir, les masses brutes c'est bien mais faut raisonner global : ta paire de roues à jantes light sera bien plus dynamique qu'une paire au même poids à moyeux light et jantes lourdes. Maintenant mon expérience que les jantes carbones en route m'a fait comprendre que le light n'est pas forcément plus "rapide". Oui une jante light sera super dynamique aux relances (c'est important en VTT plus qu'en route surtout en 29 et dans des % élevés) mais l'inertie c'est super important pour qu'une roue avance au moindre effort. Pour comprendre, une paire de roues route à moins de 1000g si ça peut être bien en montagne pure, ça n'est pas plus efficace qu'une paire à 1200 voire 1300g (exemple des campagnolo Bora Ultra 50 vs 35) sur un parcours même fortement accidenté. C'est compliqué à expliquer et à prévoir sans tester les roues mais j'ai compris que la conception de la jante a une importance énorme en plus du reste bien connu (géométrie, ...) : masse, rigidité intrinsèque, aéro, inertie,...

En tous les cas, chers possesseurs de ces jantes Lightbicycles LIGHT, n'hésitez pas revenir partage vos essais et vos comparaisons

Bonjour, je recherche depuis peu une jante pour le vtt, a moins de 200 euro.

y a pas mal de choix, notemement en dessus des 300 grammes
ztr crest mk3 350 grammes
xr331 340grammes
et j'en passe, mais par la suite en version carbon le choix est plus restreins. Il y a une marque assez connue , ritchey, qui ont la superlogic, on parle de 260-270 grammes pour 195 euro

y a t-il mieux pour le meme prix ? est il possible d'avoir une superlogic en 32 trous plutot que 28 ?
merci

Hello, changement de projet de mon côté, je vais devoir me séparer de mes jantes RM29C06 Flyweight (les roues doivent partir sur mon HT "presque mulet" où ce serait du gachis, et moins adapté). Je change pas souvent de vélo, mais souvent de jantes
Il me semble que les PA ont disparu du site, donc je me permets... Si ça intéresse, quelqu'un --> MP.
C'est du 28 trous, finition UD, entre 280 et 285g/pièce et en très très bon état pour ne pas dire neuf. Elles ont roulé 9h, pas d'accident, pas de choc fort. Quelques légères rayures à l'arrière car elles sont un peu plus exposées que des jantes basses. Je peux faire le démontage/montage, ou juste montage, si besoin (aux petits oignons, tensio etc...).

Sinon, pour ce qui est de faire un CR, le plus frappant est évidemment la légèreté et la vivacité. Un vrai bonheur en relance et en cotes.
Niveau rigidité, je n'ai pas senti de différence en latéral par rapport à mes anciennes RM29C02 pourtant 100g plus lourdes. Peut-être un peu moins de précision à l'avant mais c'est infime.
Je les trouve plus raides en frontal, sans doute parce qu'elles sont moins plates. Et aussi que je fais à peine 58kg.
Montage tubeless très facile comme d'habitude avec les jantes LB.

Bonjour,

dans le cadre des modifs que je vais apporter à mon spark il y a une paire de roues.
Initialement intéressé par des alus je me suis dit pourquoi pas des carbone.
J'avais en tête les duke avec moyeux DT350. Même si c'est sans doute celle en moyeux DT240 qui m'apparaissent "idéales" car légères et robustes.
Mais en parcourant ce post j'ai découvert les lightbicycle et notamment un montage comme celui-ci https://www.lightbicycle.com/Hand-built ... -wide.html
Cherchant à gagner du poids elles sont évidemment très intéressantes. De plus elles sont montées en DT240. Je ne sais pas quelle est la différence entre moyeux classiques et straightpull.
Quant aux jantes elles sont vraiment très légères.
Les commentaires que j'ai lu ici sur lightbicycle semblent plutôt bons mais n'hésitez pas si vous avez d'autres commentaires.
Car entre le poids et le prix c'est sûr que ça parait très alléchant. Mais quid de la qualité des jantes, du montages, du contact avant et après vente mais aussi des frais de douane peut-être.
Pour rappel ma pratique c'est plutôt rando sport, terrain pas trop cassant dans ma région, je pèse 68kg et je suis vraiment pas un dingue. Pas d'engagement de folie.

Merci.
@+.

La société en elle même est bonne.
Les retours en SAV dont j'ai eu écho ont toujours été bons.

J'ai moi même une paire de jantes de chez eux depuis 3/4 ans et elles ne bronchent pas.

Je ne sais pas ce que donnent leurs montages complets, mais je pense que ça reste sérieux tout comme leur communication, leur site web et le SAV.

Pour la douane, comme d'habitude, c'est toujours la loterie et il faut être prêt à payer environ 30% supplémentaire
Il semblerait que privilégier un envoi lent plutôt qu'un express permettrait de passer outre pour les colis asiatiques ...

Sinon en IDF, tu peux contacter Bertrand de chez bslyk : http://bslyk.com/
C'est un passioné et ses prestations, de qualité, sont à un tarif plus que correct !

Dementia a écrit :Sinon en IDF, tu peux contacter Bertrand de chez bslyk : http://bslyk.com/
C'est un passioné et ses prestations, de qualité, sont à un tarif plus que correct !

je confirme avec ma paire duke/tune/cx ray au top!