Forum light-bikes.fr

Stef27 a écrit : ↑

lun. mai 21, 2018 7:45 pm

......
je les ai gonflés à 1.8-1.9 bars,pour le moment je roule avec des chambres à air,car les roues d'origine ne sont pas tubeless ready,et mes jantes carbone traînent à venir(ça commence à me gonfler.....2 mois et demi).
...

de bonne augure donc, ton ressenti sera intéressant également lorsque tu pourras les rouler tubeless au dessous de ces pressions.

EDIT : OWNED BY FRED

Stef27 a écrit : ↑

lun. mai 21, 2018 8:15 pm

quelle connerie(honte serait adaptée aussi) de vendre des vélos à 3000 balles et des roues même pas tubeless compatible...

Dis toi qu'au moins,tu vas avoir la paire de ton choix

Stef27 a écrit :j'ai hâte d'être en tubeless.......
peur de crevé à cause d'épine ou par pincement(j'ai fait ça lors d'une rando mi avril,mais avec d'autres pneus).
quelle connerie(honte serait adaptée aussi) de vendre des vélos à 3000 balles et des roues même pas tubeless compatible................

Mets des chambres en latex, tu pourras alors mettre les mêmes pressions qu’en tubeless mais pour seulement 20€ !

la chambre latex est certes plus souple et permet de descendre en pression mais ne fait pas de miracle !
Elle a l'avantage du budget il est vrai mais ça reste une chambre qui est donc sujette aux pincements (si pression trop basse) et aux crevaisons par perforation.
On a pas les avantages d'un montage tubuless + préventif (où on oublie vite les crevaisons), ni le même comportement du pneu (le pneu se déforme et travaille différemment), ni les mêmes masses ...

Après, pour attendre ton nouveau montage ça peut être une petite optimisation qui n'engage pas de frais !

ps : De mémoire, les C4 latex on une fâcheuse tendance a perdre de la pression entre 2 sorties

Oui c’est moins bien que du Tubeless mais c’est mieux que du butyl !
Et oui ça perd la pression au bout de 24h.
Comme je vérifie la pression avant chaque sortie, ça ne me dérange pas.


Pour la masse ça fait 126 gr ...

Moi je vois ça comme une solution temporaire pour Stef27 dans l’attente de ses nouvelles jantes !

Voila donc la largeur du Skeleton sur jante Asterion XC SL 24mm de largeur interne.



Montage du même à l'avant aujourd’hui.

bike33 a écrit : ↑

mar. mai 22, 2018 6:55 pm

Voila donc la largeur du Skeleton sur jante Asterion XC SL 24mm de largeur interne.

Largeur intéressante !

bike33 a écrit : ↑

mar. mai 22, 2018 6:55 pm

Montage du même à l'avant aujourd’hui.

Enfin.....

bike33 a écrit : ↑

mar. mai 22, 2018 6:55 pm

Voila donc la largeur du Skeleton sur jante Asterion XC SL 24mm de largeur interne.



Montage du même à l'avant aujourd’hui.

Je cherche des crampons mais je ne trouve rien. C'est normal ?
Le taipan pour comparer :

Les crampons sont fin mais à l'arrière je n'ai pas eu de problèmes à suivre pour l'avant.

Les Skeleton et le Taipan ne jouent pas dans la même catégorie ☺

bike33 a écrit : ↑

mer. mai 23, 2018 8:22 am

Les crampons sont fin mais à l'arrière je n'ai pas eu de problèmes à suivre pour l'avant.

Les Skeleton et le Taipan ne jouent pas dans la même catégorie ☺

Je pourrais l'envisager à l'arrière, mais je ne suis pas assez joueur pour l'avant.

Je test mais si cela n'est pas concluant je repasserai au nouveau Fasrtrak qui est excellent à l' avant.

Avant montage , Mitas Scylla 2,25.



Largeur 53 mm monté sur une jante de 25 interne.

Tu le prévois pour quel terrain ?
AV ou AR ?

Montage arrière toute l’année, même avec nos hivers bien gras en île de France où ça peut être sport par moment ( ) mais ça passe dans 95% du temps.
Les 5 % restant les potes avec des pneus plus adaptés ne passent pas non plus en général.
Il faudra que je vérifie mais avec le temps j’ai l’impression que le ballon augmente.
Pneu avec un super rendement , solide , pas de coupures ni crevaison en quelques années même si c’est Vrai que c’est peu caillouteux par chez moi.
J’ai plus le prix en tête mais ils sont d’un coup relativement raisonnable de mémoire .
A l’avant je ne pense pas essayer vu que je garde ma monte toute l’année , je met un rocket ron que je trouve plus polyvalent.

Je l'ai gardé assez longtemps aussi en IDF, hiver ou pas.
Le sud avait eu raison de lui, les flancs n'aiment pas la caillasse et j'y avais arraché des crampons.

Je pense que c'est l'équivalent d'un race king, en moins onéreux.

Dementia a écrit : ↑

ven. mai 25, 2018 11:31 pm

Le sud avait eu raison de lui, les flancs n'aiment pas la caillasse et j'y avais arraché des crampons.

Oui de mémoire tu avais balancé une photo.

Bon pas pour moi alors,ici il y a des sorties généreuses en silex et caillasses.

J'ai monté deux pneus skeleton ce matin,
Pesé à 598 et 601gr.
Largeur 54,5mm (gonflé à 2kg) sur les Duke sls,
ils se montent aussi bien que les taipan que j'avais avant sans démontes pneus et se place facilement au gonflage et Ils sont bien étanches sans préventif, plus qu' a essayé dès que le temps le permet

Pour le moment j'ai 50 kms avec la skeleton en monte avant sur terrain mixte (terre, cailloux, roches) Mont d'or près de Lyon. Le résultat semble correct j'attends encore quelque sortie pour savoir si je le garde pour la sainte Lyon.

Si non j'ai fast trak 2,3 s works en commande.

delichoc45 a écrit : ↑

lun. mai 28, 2018 6:28 pm

(gonflé à 2kg) sur les Duke sls,

Tu ne roules pas avec cette pression ?

Non c'était pour le montage et pour faire sortir le preventif là ou y aurai des micro fuites. je vais rouler avec une pression autour de 1.5kg d'après les retours des essais c'est ce qui devrait être le mieux pour mes 80kg équipé.

Stef27 a écrit : ↑

mar. mai 29, 2018 3:01 pm

Nous étions 2 VTT équipés avec ces pneus.

AV et AR ?

Stef27 a écrit : ↑

mar. mai 29, 2018 5:29 pm

et n'a pas fait attention à la mention << rear front>>

Comme quoi cela n'a pas forcément une grosse incidence suivant les pneus.

Je suis actuellement à la recherche de pneus polyvalents,sec/humide voir boue.
Pas plus de 650gr en 2.2 max et pas fragile sur les flancs.
Ca existe ?

Crossmark

Pour la recherche fast trak 2.1 en gomme gripton et version contrôle (entre le grid et le s works )

Young Jedi a écrit :Voici le Michelin Force XC 29x2.25 à la pesée :

Poids annoncé respecté : 685gr!

Le viens de l’installer :
- Le clipsage est très facile
- Le ballon est de 59 cm sur une jante Édition One XL (je pense qu’elle fait 24 mm interne).
1ère sortie RAS.

J’attends qqs autres essais pour vous faire un retour ...