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Franchement, j'ai du mal à croire qu'ils se soient privés de faire un nouveau moyeu bien sur incompatible avec tout ce qui existe déjà !

Quand même impressionnants ces éléments de fourche,quid des valves pour les réglages de pression,détente....etc

machfive a écrit :Quand même impressionnants ces éléments de fourche,quid des valves pour les réglages de pression,détente....etc

Le soloair avec valve en bas, pareil pour le rebond.

C'est sur,si il y a des valves elles seront en bas,mais je demande à voir

machfive a écrit :C'est sur,si il y a des valves elles seront en bas,mais je demande à voir

Qu'est ce qui te choque/inquiète ?

La fixation de l'étrier de frein semble assez éloignée, 180mm mini? enfin on verra bien sur la photo finale qui ne devrait pas tarder

Le débattement laisse présager un usage XC, pour le reste... elle me semble bien large, orientation Fat ?

D'après un commentaire sur BikeRumor:

Fanboy - 03/21/14 - 10:48pm
one more time people.
It’s NOT a fat bike fork. (but yes, Rock Shox do have one about to be released)
It’s NOT an enduro fork.
It IS an XC racer fork. one level above SID. The axle is 110mm x 15mm.
My friend was at the SRAM OEM meetings in Taiwan 2 weeks ago.

Ca sera(it) donc une fourche de XC. J'aurais pourtant parié sur leur future fourche de Fat....

elle est superbe

ubo a écrit :elle est superbe

Je suis de ton avis, en fonction de retours futurs possible que la rigide se voit remplacée par une RS

110 mm à l'av c'est encore un nouveau truc ? C'est 100mm le standard non ?

voila une photo monter

il faudra donc deux protections de plongeur comme sur une lefty.

ubo a écrit :110 mm à l'av c'est encore un nouveau truc ? C'est 100mm le standard non ?

J'espère qu'on sera obligé d'acheter le moyeu qui va avec alors, ça serait dommage qu'ils aient prévu la compatibilité avec quoique ce soit d'autre !

Plus sérieusement, en général, c'est plutôt 100x15 ou 110x20... Sachant que certains moyeux comme les Hope acceptent sans sourciller 9, 15 et 20mm, on peut espérer qu'il y ait *juste* l'axe d'un moyeu 100x15 à changer pour le passer en 110x15. Ou alors peut-être que je suis *juste* très naïf.

les capuchons sur le té cachent les vis qui servent à désolidariser les plongeurs du té

une vraie photo:

Ca ferait un mariage sympa avec un Open ça... Miam !

Au vu de la photo de specialized, des camber ou stumpjumper, cette fourche doit faire entre 110 et 140 de débattement
Je verrais bien 120 donc c est du cx a l américaine

Vu les problèmes rencontrés en moto pour la mise au point des fourches inverses , qui ne ce sont d ailleurs jamais totalement imposées malgré les avantages théoriques en masse non suspendue, j ai des doutes sur le premier jet de RS
Néanmoins c est jolie et ça change

Rogntudju a écrit :Ca ferait un mariage sympa avec un Open ça... Miam !

du calme, du calme! tu oublies déjà que tu as d'autres projets en cours!

en plus, le prix risque d'être à la hauteur ....

Moi des projets ? Non je vois pas...

Dementia a écrit :Qu'est ce qui te choque/inquiète ?

J'aimerai bien voir l'emplacement des valves,cela doit ressembler à ce qui se fait avec la Lefty ?
Donc c'est une fourche pour 29"

Du XC avec un Hans Dampf devant, oui, sans doute...

Bien vu et jante Alu sur swork donc peut être nouveau enduro et fourche 29 de 140-160?