Forum light-bikes.fr

http://www.avt.bike/WebStore/merchant.m ... ode=PBB030

dispo chez AVT mais tu auras peut etre plus de fdp que le prix de la piéce...

Au pire, s'il faut passer par AVT, ça peut tenter d'autres possesseurs afin d'en profiter pour en avoir un jeu d'avance.
Perso, une commande groupée m'intéresse.

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk

Ça doit être dispo chez Asterion je pense

Je le pensais aussi. Mais j'ai l'impression qu'il n'y a plus aucune pièce CK référencée chez eux.

Je me suis débrouillé pour le montage. On verra à l'usage si ça tient.

Leur site n est pas à jours du tout pour ckais un petit coup de fils et hop

Sinon tu vas dans un magasin qui travail avec mohawk's, et tu commandes la pièce si elle n'est pas en stock. Comme ça aucun frais de port, et un délai rapide (quelques jours)

bonjour à tous,

alors j'ai reçus mon cadre dengfu M06 mais je suis perdu dans les axes arrière... quelle jungle!!
Sur le site Dengfu ils disent "142*12 thrue axel" ok je suis bien comptant, en cherchant je trouve du shimano, du maxel(standrad Mavic?) duX12....
et je n'ai pas d’écrou livré avec avec la patte de dérailleur.. (j'ai vue des ecrou cannelés... )
Du coup je ne sais pas quoi acheter??

Merci de votre aide

Charly

J'ai aussi reçu mon cadre la semaine dernière et l'axe livré est bien de type shimano avec un bouchon.

Charly42 a écrit :bonjour à tous,

alors j'ai reçus mon cadre dengfu M06 mais je suis perdu dans les axes arrière... quelle jungle!!
Sur le site Dengfu ils disent "142*12 thrue axel" ok je suis bien comptant, en cherchant je trouve du shimano, du maxel(standrad Mavic?) duX12....
et je n'ai pas d’écrou livré avec avec la patte de dérailleur.. (j'ai vue des ecrou cannelés... )
Du coup je ne sais pas quoi acheter??

Merci de votre aide

Charly

il te faut ceci :
SM-AX76

SUPER merci TOM

Charly42 a écrit :SUPER merci TOM

tu pourras alléger comme ceci en changeant l'axe.

bon autre question (oui je suis un boulet)

l'amortisseur, une fois les entretoise montées, comment cela dois être une fois fixé sur le cadre: l'amortisseur reste "dur" à tourner autour de l'axe? oui il doit tourner librement?
C'est pour savoir si j'ai bien pris la bonne longueur d'entretoise!

Merci

Je vais te répondre comme je réponds à mes filles lorsqu'elles se posent une question dont je soupçonne qu'un peu de réflexion suffirait à ce qu'elles y arrivent par elles même :

"À ton avis ?"

Penses tu qu'il soit bon mécaniquement que l'amortisseur soit dure sur son axe ?!?
Pourquoi crois tu que des gens développent des bagues sur roulements aiguilles ou sur axe céramique ?!?

phill35 a écrit :Je vais te répondre comme je réponds à mes filles lorsqu'elles se posent une question dont je soupçonne qu'un peu de réflexion suffirait à ce qu'elles y arrivent par elles même :

"À ton avis ?"

Penses tu qu'il soit bon mécaniquement que l'amortisseur soit dure sur son axe ?!?
Pourquoi crois tu que des gens développent des bagues sur roulements aiguilles ou sur axe céramique ?!?

.... peut être j'ai mal posé ma question : je me doute que l'amorto doit pouvoir tourner ... .
Mais... (pour info c'est un rockshoks RT3) puisque dans l'amorto il y a une bague autolub, que l'on rentre "en force" l'axe dedans puis on met de chaque coté deux grosses "rondelles" le tout fixé par la vis sur le cadre.
Il me semble normal que l'amorto ne tourne pas libre sur l'axe puisqu'il est mis en "force" sur la bague...

D'ou ma question : mon amorto tourne, pas bloqué dut tout, mais , par exemple, il reste dans la postion ou je le met (il est fixé actuellement que par le haut).

Merci

Oui c'est normal, de toute façon sur un petit débattement et vu la cinématique, il ne va pas tourner beaucoup sur son axe.
Actuellement la plupart des marques utilisent des bagues DU, un peu plus "libre" que les anciennes bagues métal revêtement teflon.
Ca dure bien plus longtemps que les roulements à aiguilles, qui cassent de toute façon un jour.

Ok merci Klarf

Hello

Peut on mettre un moyeu XD sur un tune avec axe 15 ( corps de roue libre rouge) ? Il faudrait quelle modification ?
De la même façon peut on passer l'avant en 15 ?

Merci

tu veux dire 12 j'imagine pour l'arrière...

Non 15
Je parle bien de l'axe du moyeu ;-)
Tu as deux axes chez tune les vieux moyeu crl rouge ont un axe 15 les plus récents (bleu) ont un axe 17.
Je pense que ce n'est pas possible.
Il faut changer les roulements et les plus récents ne doivent pas se monter sur les anciens moyeux a cause du diam extérieur du roulement.

C'est pas ca ? http://www.tune.de/en/produkt/umruestki ... 15mm-achse

ubo a écrit :Non 15
Je parle bien de l'axe du moyeu ;-)
Tu as deux axes chez tune les vieux moyeu crl rouge ont un axe 15 les plus récents (bleu) ont un axe 17.
Je pense que ce n'est pas possible.
Il faut changer les roulements et les plus récents ne doivent pas se monter sur les anciens moyeux a cause du diam extérieur du roulement.

"Is it possible to convert the KONG (or PRINCE) to a X-12 system?
It is possible with hubs produced after 2009. The axle (including distances) has to be changed. Together with the adjusting washers, the axial bearing play has to be adjusted. A X-12 hub together with another axle can always be converted to a normal quick release system."

source

donc de mémoire, les ancien crl "rouges" ne sont pas convertibles.

Je souhaiterais avoir votre avis et /ou retour sur l'association freins xtr et twister.
Ça se marie bien ?

Si tu roules naturellement avec les mains collées contre la collerette des twister, ça le fait bien.

Si tu roules comme moi avec les mains assez à l'extérieur et ne tient le twister que sur un centimètre, je trouve les leviers Shimano vraiment trop courts.
Pour illustrer le positionnement de mes mains sur les twister (freins Avid ici, ne pas en tenir compte) :

Merci pour ton retour, c'était un peu ma crainte

Bonjour
Je suis à la recherche des cotes de roulements pour un moyeu avant acros .54 . Acros ne répond pas à mes mails et je ne trouve rien sur google ou forums ...
A tout hasard
Merci