Jantes carbones, infos, CR, montages

[machfive]

les pneus neufs light ont souvent des plis, en particulier les Schwalbe

Je suis d'accord avec toi,mais hormis un cas de force majeur,mes pneus neufs (comme les anciens d'ailleurs) sont toujours déballés et suspendus pour qu'ils prennent la forme arrondie et que les plis disparaissent.De ce fait au montage c'est nickel.

[faber]

Bon je suis assez circonspect. En traffiquant l'embout de mon compresseur, je pense avoir réussi à limiter les pertes d'air et donc à augmenter le débit. Le Thunder Burt a claqué de suite et il a passé la nuit quasiment sans perte de pression... C'est donc sûrement du côté du compresseur que j'aurais du chercher en premier lieu avant de flipper sur la jante.

[machfive]

C'est donc sûrement du côté du compresseur que j'aurais du chercher en premier lieu

Nous avons donc bien fait d'en parler sur le bleu

[ThomasP2]

Bon je suis assez circonspect. En traffiquant l'embout de mon compresseur, je pense avoir réussi à limiter les pertes d'air et donc à augmenter le débit. Le Thunder Burt a claqué de suite et il a passé la nuit quasiment sans perte de pression... C'est donc sûrement du côté du compresseur que j'aurais du chercher en premier lieu avant de flipper sur la jante.

Tu monterais tes pneus à la pompe comme moi tu n'aurais pas ce soucis. Et ça fait les bras

[Tom]

euh... je faisais ça au début et depuis que j'ai un compresseur, pas une seule seconde j'envisage de le refaire à la main..

[faber]

C'est donc sûrement du côté du compresseur que j'aurais du chercher en premier lieu

Nous avons donc bien fait d'en parler sur le bleu

Ah oui, heureusement qu'il y a le bleu !

@Thomas : essaie de faire claquer des pneus sur ces jantes avec une pompe à pied. J'ai réussi à le faire avec force flotte et liquide vaisselle, mais ma pompe s'est presque désintégrée !

[Charly42]

Salut à tous,

je suis très intéressé par les jantes carbone de LB, les rm29c01.
actuellement j'ai une paire de roue avec crest AV/ Arch EX ar avec moyeux CK et rayons sapim cx ray.
quelques questions (dont je n'ai aps trouvé la réponse sur le post) :

- Ces jantes peuvent elles être montées avec des pneus tube type ? (visiblement sur les hookless cela pose pb?)
- Pour ceux équipées, avez vous sentis une réelle différence par rapport à des jantes alu ?

d'avance, merci

[Dementia]

hello,

J'en ai une paire.
Pas de soucis avec les pneus tubetype.

Je suis passé de Crest en 32 trous à ces jantes en 28/32 et la différence est vraiment sensible.
Moins de flou, jantes beaucoup plus rigides.

[Charly42]

Merci dementia,

moi se sera/serai en 32/32 car j'ai déjà des moyeux en stock (CK)

[Lafoy]

J ai comme toi une paire de crest devant arch EX derrière
Et j'ai une paire Carbone lucky jack c est vrai que la différence de comportement est énorme en relance et en rigidité latérale les virages en appui le comportement du vélo est transfiguré
Quand je met les carbone j ai l impression d être bon tellement cela devient facile

MAIS la rigidité est aussi verticale est la perte de confort est elle aussi très importante même avec mon tous suspendu, et ça bizarrement personne n en parle

Et ce mardi j ai cassé la jante arr sur une pierre ( sans doute la faute a pas de chance), et cela va me coûter un œil, alors que sur une Alu j aurai jouer de la pince pour redresser

[ubo]

et cela va me coûter un œil:

Effectivement je suis borgne depuis la casse de la mienne !
Si le problème se reproduit, je repartirai sur une alu !

[xhala_debru]

Hum, c'est dommage car les jantes carbones me font vraiment de l'oeil...

Plus sérieusement, j'hésite aussi à franchir le cap.
Je pensais que le carbone était plus solide que l'alu, mais c'est vrai qu'il n'y a pas grand chose de moins d'une tonne qui résiste à une méchante pierre
Si je n'avais pas 2 types de fourche à la maison (lefty et classique) ce serait peut-être déjà fait.

[Dementia]

C'est simple, il te faut une seconde lefty

[xhala_debru]

La douille de l'Occam est trop longue (et oui, j'ai une grande douille...)
Car ce serait pour le Moots et l'Occam.

[machfive]

Moins de flou, jantes beaucoup plus rigides.

+1,pour moi avec les mêmes jantes,c'est idem.

la perte de confort est elle aussi très importante même avec mon tous suspendu, et ça bizarrement personne n en parle

Si si j'en ai parlé,sur le TS ça l'fait,mais pas question sur le SR,ça raquasse de trop,ou alors il faut mettre un bar dans les pneus

[faber]

MAIS la rigidité est aussi verticale est la perte de confort est elle aussi très importante même avec mon tous suspendu, et ça bizarrement personne n en parle

Si si si ! Si tu relis le sujet tu verras que ce problème est évoqué au début. Jeff parle même de roues trop rigides en descente, et qui du coup "rebondissent" et rendent le vélo très difficile à contrôler.

J'ai eu des Lucky Jack 275 (27.5), j'ai pas vraiment eu de soucis de confort (mais je ne fais pas souvent de très longues sorties non plus), mais il est vrai que ces roues sont plutôt intolérantes en descente, leur précision ne pardonne rien... J'avais pas mal hésité à repartir sur des jantes carbone 29 pouces précisément à cause de ce problème. Puis je me suis dit que ce serait certainement atténué avec un cercle plus grand... En fait, pas vraiment, mais, car il y a un mais, j'ai quand même l'impression que le bike est plus facile à tenir, sûrement en raison des qualités de franchissement des grandes roues. Donc d'une certaine manière il y a compensation. Il y a aussi le fait d'avoir utilisé un cadre en acier qui peut jouer. Sur un cadre plus rigide style carbone, il faut espérer que ça reste jouable

[Tom]

+1, plus grande rigidité évoquée aussi sur le sujet de mon Gt. Ok sur un TS mais pas sur un HT.
NB : jante carbone sur un rigide + thunderburt à l'ar = maloku

[Charly42]

cela me fais pas mal réfléchir du coup....

car ce retrouver avec , au final plus de rigidité, moins de confort, cela va plus tabasser et moins pardonner, et le risque de casse... c'est plus quoi faire

[frank31]

Moi je dirais que ca dependra du montage, j ai essayer des enve et ca ne m as vraiment pas plu
Ensuite j ai eu des duke et sensation tres differentes, precises mais pas tape cul , en plus leur largeur superieur permette le montage de pneu en 2.1 pour un confort eqivalent a une crest et pneu 2.25
Alors il y a jante carbone et jante carbone, toutes ne se vallent pas ........., par contre pas plus de 28 rayons cest suffisant

[machfive]

par contre pas plus de 28 rayons cest suffisant

Attention au poids du gus

[Dementia]

90kg, suis en 28 à l'avant sur des jantes de 21mm. Ca ne bouge pas, même avec des "stoppies".

Optez pour les versions de 23mm, elles seront plus confortables (ballon du pneu plus important).

[machfive]

90kg, suis en 28 à l'avant sur des jantes de 21mm.

Tu es léger,par rapport à des potes

Optez pour les versions de 23mm, elles seront plus confortables (ballon du pneu plus important)

Sacré avantage pour moi avec mes 30mm de large!

[Dementia]

Optez pour les versions de 23mm, elles seront plus confortables (ballon du pneu plus important)

Sacré avantage pour moi avec mes 30mm de large!

[ [url=http://images.empreintesduweb.com/minia ... 386086.jpg] ][/url]Mes Jantes carbone 29".

tu as des jantes de 23 aussi mon ami

[faber]

Sacré avantage pour moi avec mes 30mm de large!

Demonia parle de largeur interne !

[machfive]

Et ouais,ou ai-je la tête