Forum light-bikes.fr

j'ai peur que ce soit aussi une vraie révolution au niveau des prix...


Déjà quelques traces sur @

Il est urgent d'attendre.
Ils souffrent du syndrome specialized, ça va passer.

Hervé a écrit : ↑

dim. mars 19, 2023 9:47 am

frame chain-line will determine which crank to use.""

c est a dire ?

Le choix du pédalier dépends de ta ligne de chaine et non des différences de profils de dents.

Présentation officielle du nouveau groupe Sram
https://www.vojomag.com/reportage-sram- ... ouvel-age/
https://www.pinkbike.com/news/review-10 ... -2023.html

Aucun de mes VTT n'a de patte UDH

Ca y est , ca commence à se dévoiler un peu partout.
Je pose une vidéo ici

Capteur de puissance intégré ????

Ils se sont emballés sur le prix des chaines à partir de 120€ pour la X0.

C'est la même chose que la Force Flattop à moitié prix, non ?

Sinon, ça veut dire qu'il y a 3 types de chaines 12v chez Sram :
1. Eagle
2. route Flattop
3. Eagle T-Type Flattop


Je vais bientôt avoir une transmission Eagle à l'ancienne. Je ne peux mettre que des chaines Eagle

du coup ils rendent tout obsolète , ton cadre s il. na pas de patte UDH et puis ta chaine ,ta cassette etc etc ...
en tout cas maintenant ils crient haut et fort que leur dérailleur pourra être réparé , ok ! mais ça aurait été bien sur les générations précédentes , combien ont été obligés de lacher un gros billet pour acheter un dérailleur neuf faute de pièces non dispos pour réparation .....

Ca y est, R2 a dégainé !

Commande pesée à 51 grammes, affichée à 239,50€ (seul élément a priori compatible avec les composants XX1 Eagle actuels, tout le reste est spécifique et interdit tout panachage) :



Beau gain de poids sur la commande par rapport à l'actuelle au passage, pour une ergonomie à confirmer mais plus flexible "sur le papier".

Dérailleur à 703€, pesé à 416 grammes (a priori avec batterie ? j'ai du mal à voir sur leur photo) en intégrant la patte de dérailleur :



Je n'ai pas en tête le poids d'une patte de dérailleur classique, on va dire 25 grammes ? en comptant 25 grammes sur la batterie pour comparer à périmètre comparable, ça fait grosse modo le dérailleur "nu" à 366 grammes, donc prise de poids marginale (+16 grammes) par rapport au XX1 Eagle actuel.

La cassette sort à 346 grammes en version SL contre 377 pour la 10/52 actuelle :



Bref, gains marginaux en termes de poids pour une explosion des tarifs. J'avais songé céder à la nouveauté mais là, vu les prix, je passe mon tour.

A priori pas de batterie, on voit l'encoche pour la mettre

bordel le nourrain vas encore morfler
Sinon blague a part a quand une réaction de shimano ?

Au cas où, le "bike finder UDH" proposé par Sram : https://bikefinder.sram.com/universal-d ... nger-bikes

Bike24 les a aussi, à peu près à prix identiques...

C'est quoi ça
Nouveau standard de fixation

Ca ne doit pas être super léger... Alugear et Garbaruk vont se régaler !

Après les disques au format CL,voici le premier plateau

ubo a écrit : ↑

mar. mars 21, 2023 5:42 pm

C'est quoi ça
Nouveau standard de fixation

Je dirais plutôt plateau pour moteur bosch en tout cas ca y ressemble fortement

J’ai vu ça là

https://instagram.com/stories/r2bike_of ... JmNzVkMjY=

Oui tu as raison

Intéressant le retour à l'alu pour le pédalier X0 ! Et capteur de puissance dans l'axe pour ce modèle

Manuben37 a écrit : ↑

mar. mars 21, 2023 8:22 pm

Intéressant le retour à l'alu pour le pédalier X0 ! Et capteur de puissance dans l'axe pour ce modèle

Ils uniformisent avec les déclinaisons route.(le xo serait niveau du rival avec capteur dans l’axe )
Le standing du pédalier/groupe baisse pas mal par rapport à l’actuel.

ubo a écrit : ↑

mar. mars 21, 2023 8:39 pm

Le standing du pédalier/groupe baisse pas mal par rapport à l’actuel.

Le X01 était presque au même niveau que le XX1 (en 11 et 12v).
Le nouveau X0 redescend au même niveau de gamme qu'en 9, 10v.

XX1 XX SL
X01 XX

D’après @Crazybuilder
Le xx1 axs est à 1650€ pour 1490gr
Le nouveau xx est a 2540€ pour 2000gr …

VS