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12 vitesses
Cassette 50 dents

info ou intox ?

Edit : photos retirées à la demande de SRAM

Source : https://www.facebook.com/hohokam.bikeshop/?fref=nf (retiré depuis)

parait vraiment cheap ce der ar...
plus de bouton pour bloquer en position ouverte semble-t-il

La cassette va finir par toucher terre avant le pneu...

Dementia a écrit :Cassette 50 dents

A quoi cela pourrait bien servir

machfive a écrit :

Dementia a écrit :Cassette 50 dents

A quoi cela pourrait bien servir

oula, toi tu n'as jamais roulé avec faber !

Dementia a écrit :toi tu n'as jamais roulé avec faber !

A ce point là

En tout les cas,si c'est un fake ça fonctionne bien,il y a déjà du monde sur la touche !

Pas de 12v annoncé ou présenti sur la route... donc je serais prudent sur la véracité de cette news.

machfive a écrit :

Dementia a écrit :Cassette 50 dents

A quoi cela pourrait bien servir

à monter un 34 devant.

Tom a écrit :à monter un 34 devant.

Ouais pourquoi pas,puis un 36 aussi avec une cassette en 55 dents....

machfive a écrit :

Dementia a écrit :toi tu n'as jamais roulé avec faber !

A ce point là

On me surnomme le vélociraptor

Pour "l'info", why not? Le der ar avec ses gros galets ressemble furieusement au Gx 2x11...

50 dents, c'est la taille d'un grand plateau de route.

D'une ce sera hideux, de deux ça fera des cassettes d'un kilo.

On disait déjà ça avec les cassettes en 36 dents puis en 42 dents... on s'habituera !
Perso ça me parait cohérent pour pouvoir rouler aussi en mono à la montagne, cela donnera la même plage de développement qu'avec un double plateaux encore indispensable aujourd'hui sur certains terrains.

Ca ne serait pas une gamme pour vélo de voyage pour remplacer le triple plateau ?

Voilà un grand plateau de 50 dents. Imaginez ça sur votre cassette. Donc il va falloir effectivement un petit temps d'adaptation.

PapyTA a écrit :Voilà un grand plateau de 50 dents. Imaginez ça sur votre cassette. Donc il va falloir effectivement un petit temps d'adaptation.

Non cela ne paraîtra pas,sur une roue de 36"

Pour la cassette d'un kilo ou l'inutilité du truc, c'est également ce qui se disait quand le XX1 est sorti. 3 ans plus tard, ça parait indispensable.

Là on est sur 500% d'amplitude, soit un chouilla moins qu'avec un double 22/36 et cassette 11/36. Ça permet donc de s'aventurer sur tous les terrains sans avoir à se poser la question du plateau à monter pour ne pas être coincé d'un côté ou de l'autre de la gamme de rapports.
Par contre vu comme ça, j'ai des doutes sur la capacité du dérailleur qui sur la photo à absorber 40 dents d'écart.

machfive a écrit :

Tom a écrit :à monter un 34 devant.

Ouais pourquoi pas,puis un 36 aussi avec une cassette en 55 dents....

Hé les gars vous abusez là !! Il faudrait poser les ordis et vous remettre à l'entrainement ;)

Envoyé de mon Nexus 5 en utilisant Tapatalk

tu pédales pas dans les descentes bibi ?

Tom a écrit :tu pédales pas dans les descentes bibi ?

Si, mais là la cassette de 50 ne m'est d'aucune utilité par contre le 34/11 que j'ai déjà me suffit amplement !

Envoyé de mon Nexus 5 en utilisant Tapatalk

bien au contraire, un pignon de ce type permet de monter un plateau plus grand lorsque la majorité d'entre nous roule un 28 ou un 30 devant.

Tom a écrit : un pignon de ce type permet de monter un plateau plus grand lorsque la majorité d'entre nous roule un 28 ou un 30 devant.

C'est toujours pareil,chacun voit midi à sa porte,chacun sera juge suivant son terrain de jeu et sa forme !

moi ca me fait rire tout ça.

Une cassette de 50 pour mettre un plateau plus gros???? mais pourquoi un plateau plus gros...quand on a besoin d'un pignon de 50 en côte, je vois pas à quoi servira un plateau plus grand. Le gars qui n'a pas les watts pour emmener un 34x42 en côte n’emmènera pas le 34x10 sur le plat!......donc autant rester sur un 32 ou un 30....donc plus d'intérêt du pignon de 50.

je me répond à moi-même

Un CRL spécifique (qui fait chier tout le monde) pour caller un pignon de 10....pour après sortir un pignon de 50!

mais non rien à voir avec la taille des cuisses, ça dépend de la physionomie des parcours.