C'est sûr... en plus la majorité des gens s'en balek de cette histoire de downcountry !Dementia a écrit :N’oubliez pas que 9 sur 10 achètent le vélo tel quel et n’y touchent pas.
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C'est sûr... en plus la majorité des gens s'en balek de cette histoire de downcountry !Dementia a écrit :N’oubliez pas que 9 sur 10 achètent le vélo tel quel et n’y touchent pas.
Il n'y rien de spécifique sur les VTT Giant : plus d'Overdrive 2 depuis plusieurs années. Et même avec ça, on pouvait mettre un fourche standard en changeant le haut du jeu de direction.
On est en train de nager en plein délire au niveau des tarifs en ce momentJulTarmac a écrit : ↑jeu. oct. 06, 2022 7:27 amSi j’ai bien lu le 100 /100 LTD à 13 000 € sort à 10,5 kg.
Avec carbone haut de gamme, XX1 / kashima / xrc 1200
Soit au doigt mouillé 11 kg équipé en L.
Pour 13 000 €
J’imagine pas le LT avec carbone moins haut de gamme et montage moins noble, l’autodrop en moins cependant…
Le kit cadre/fourche à 5499€ en deviendrait presque une bonne affaire ! (mais à mon avis les dispos seront sympa...)JulTarmac a écrit : ↑jeu. oct. 06, 2022 7:27 amSi j’ai bien lu le 100 /100 LTD à 13 000 € sort à 10,5 kg.
Avec carbone haut de gamme, XX1 / kashima / xrc 1200
Soit au doigt mouillé 11 kg équipé en L.
Pour 13 000 €
J’imagine pas le LT avec carbone moins haut de gamme et montage moins noble, l’autodrop en moins cependant…
A comparer avec les tarifs de Stoll, par exemple où pour 12k on a un M2 avec par ex. des freins Trickstuff Piccola et des Duke SLS ultra... prix exclusif ET composants exclusifs pour le coup.cyril a écrit : ↑jeu. oct. 06, 2022 8:36 amOn est en train de nager en plein délire au niveau des tarifs en ce momentJulTarmac a écrit : ↑jeu. oct. 06, 2022 7:27 amSi j’ai bien lu le 100 /100 LTD à 13 000 € sort à 10,5 kg.
Avec carbone haut de gamme, XX1 / kashima / xrc 1200
Soit au doigt mouillé 11 kg équipé en L.
Pour 13 000 €
J’imagine pas le LT avec carbone moins haut de gamme et montage moins noble, l’autodrop en moins cependant…