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smarties a écrit : ↑

mer. avr. 10, 2019 1:36 pm

Tout dépend si on peut trouver la 32SC en 120mm...

La 32 SC, je n'en veux pas que ce soit en 100 ou 120mm.

J'ai eu une 32 120mm qui a tenu seulement quelques petits mois : bagues de guidage défoncées + jonction pivot/té qui craque.
En 100mm, la 32 me convenait.

smarties a écrit : ↑

mer. avr. 10, 2019 2:31 pm

Donc la 34SC conserve son intérêt, isn't it ?

Oui, pour les autres. Pour moi, j'ai peur que la 34 SC 120mm ne soit pas assez rigide.

C'est vraiment une question de point de vue : que la 32 SC soit aussi rigide que la 34 SC, je trouve ça bien pour la 32, mauvais pour la 34.

Vache,ça cause.

Tiens, ils n'ont pas retenu les plongeurs.....

ubo a écrit : ↑

mer. avr. 24, 2019 7:36 pm

Tiens, ils n'ont pas retenu les plongeurs.....

Les ND Tuned sont légèrement plus lourd.

Qui roule avec la Fox 34 SC ? Avez-vous joué avec les tokens ?
Je fais un poids moyen et je roule avec peu de sag. Je n'utiliserais pas les derniers cm de course même avec un pilotage agressif.
Normalement, il y a 2 tokens installés sur 4 possibles : https://www.ridefox.com/dl/bike/605-00- ... e-revA.pdf Je me demande s'il n'y a pas plus.

Pour 60kg, j'utilise tout le debattement possible d'origine.

Attention, il y a 1cm inutilisable même dégonflée !

ronan a écrit : ↑

jeu. janv. 09, 2020 3:51 pm

Qui roule avec la Fox 34 SC ? Avez-vous joué avec les tokens ?
Je fais un poids moyen et je roule avec peu de sag. Je n'utiliserais pas les derniers cm de course même avec un pilotage agressif.
Normalement, il y a 2 tokens installés sur 4 possibles : https://www.ridefox.com/dl/bike/605-00- ... e-revA.pdf Je me demande s'il n'y a pas plus.

Ca veut dire quoi, peu de SAG ?
Si tu es un adepte des fourches bien gonflées, alors oui il est probable que tu aies à enlever un token.
Mais as-tu essayé de mettre moins d'air, plutôt ? C'est là qu'elle révèle son potentiel avec un confort incroyable et malgré tout un très bon amortissement (sensation de contrôle) quand ça s'enchaine et que ça tape fort.
Pour ma part, j'ai laissé d'origine (58 kg).

lebad a écrit : ↑

jeu. janv. 09, 2020 4:18 pm

Ca veut dire quoi, peu de SAG ?
Si tu es un adepte des fourches bien gonflées, alors oui il est probable que tu aies à enlever un token.
Mais as-tu essayé de mettre moins d'air, plutôt ? C'est là qu'elle révèle son potentiel avec un confort incroyable et malgré tout un très bon amortissement (sensation de contrôle) quand ça s'enchaine et que ça tape fort.

10-15%.
Je roulais avec moins d'air puisque je n'ai pas ajusté la pression depuis octobre. Ça fonctionnait bien. Je préfère moins de sag pour gratter quelques mm au niveau des manivelles.
J’enlèverais un token quand j'aurais un outil pour dévisser le capot sans l'abimer.

Tu as eu l'occasion de vérifier le nombre de tokens installés d'origine ?

2 d'origine, j'en ai enlevé 1, mais je vais le remettre même avec mes 60kg.

Comme dit Lebad, plus de confort et une efficacité pas suffisamment en retrait pour justifier le retrait d'un token

Et effectivement : 15mm de débattement non prenables

smarties a écrit : ↑

jeu. janv. 09, 2020 4:54 pm

Et effectivement : 15mm de débattement non prenables

Pour moi, c'est normal 10% de débattement restant sur une sortie sans surprise.
Pour la sortie du jour (avec plusieurs sauts que je connais très bien), il m'en restait plutôt 20%. J'ai certainement remis trop d'air. Je ne peux pas me prononcer sur le confort après une sortie aussi courte.

Je ne pense pas que le nombre de token soit en rapport avec le poids, sauf pour les lourds qui sont proches des limites de pression.

ronan a écrit : ↑

jeu. janv. 09, 2020 5:12 pm

smarties a écrit : ↑

jeu. janv. 09, 2020 4:54 pm

Et effectivement : 15mm de débattement non prenables

Pour moi, c'est normal 10% de débattement restant sur une sortie sans surprise.
Pour la sortie du jour (avec plusieurs sauts que je connais très bien), il m'en restait plutôt 20%. J'ai certainement remis trop d'air. Je ne peux pas me prononcer sur le confort après une sortie aussi courte.

Je ne pense pas que le nombre de token soit en rapport avec le poids, sauf pour les lourds qui sont proches des limites de pression.

Ce que je veux dire c'est ma 34SC (et celle de Nico aussi sur son oiz) fait 135mm de débattement, et que factuellement même dégonflée on ne peut prendre que 120-125mm.

Pour les token, c'est un minimum lié, car à Sag équivalent, avec un de moins tu n'as pas le même comportement. Mais les souhaits de chacun en terme de feeling et/ou de contrainte terrain (comme ça semble être le cas pour toi) sont différents.

Perso je ne fais pas super bien la différence avec un token de moins, sauf que je trouve la fourche plus rigide sur les premiers cm de débattement. Donc mon choix va se faire suivant si je veux plus ou moins me faire secouer sur les petits défauts de terrain. La réponse est non

Les fox c'est 80 pour les 100, 100 pour les 120 bref il en manque toujours

Il y a peu de temps j'étais comme toi @ronan, je roulais dans les 12% de sag (sur une 32sc)
Avec l'axon j'ai vraiment redécouvert le réglage d'une fourche et je ne trouve plus du tout efficace de rouler avec peu de sag.

Pour te dire sur ma 34sc je suis dans les 23% de sag avec 2 tokens (62kg nu), rebond réglé relativement rapide et compression lente un poil dur pour rester haut au freinage.

J'arrive en butée amorto et fourche sur les réceptions de drops et je rentre bien dans le débattement sur les autres chocs.
Oui la fourche pompe dès que je sors de la selle, mais je la trouve super efficace niveau amortissement.

Et finalement aprés avoir fait pas mal de test je suis personnellement plus efficace réglé comme ca
---> Du coup je suis souvent en train de jouer du pouce pour bloquer dès que je veux relancer sur un terrain propre mais avec l'habitude c'est nickel.

Au final je me fais vraiment plus plaisir comme ca, et les temps sont meilleurs...
Bien sûr je n'en fais pas une généralité, les terrains changent tellement, etc.
Mais bon si on roule sur une 34sc en XC, c'est pour avaler du terrain et ne pas limiter la fourche ^^, non ?
Pareil pour l'arrière, surtout avec la position intermédiaire sur laquelle qu'importe le sag, il n'y a aucun pompage

Quand tu dis gratter quelques mm au niveau des manivelles, c'est dans quel but ?
L'Oiz TR a déjà un bdp 7mm plus haut que le 100mm d'aprés la géo Orbea

Sinon @smarties, oui 135mm aussi de longueur de plongeurs, mais 130mm utilisables

ubo a écrit : ↑

jeu. janv. 09, 2020 5:31 pm

Les fox c'est 80 pour les 100, 100 pour les 120 bref il en manque toujours

J'ai plus de 130mm de plongeurs et au moins 120mm utilisables. Mais il faut être très énervé et moins gonflé.

nicoL a écrit : ↑

jeu. janv. 09, 2020 5:36 pm

Il y a peu de temps j'étais comme toi @ronan, je roulais dans les 12% de sag (sur une 32sc)
Avec l'axon j'ai vraiment redécouvert le réglage d'une fourche et je ne trouve plus du tout efficace de rouler avec peu de sag.

Le sag faible, c'est juste pour relever le boitier, pas pour qu'elle ne bouge pas quand je pédale.
Pour que ça pompe moins, il y a le réglage de la compression qui est efficace.

nicoL a écrit : ↑

jeu. janv. 09, 2020 5:36 pm

Quand tu dis gratter quelques mm au niveau des manivelles, c'est dans quel but ?
L'Oiz TR a déjà un bdp 7mm plus haut que le 100mm d'aprés la géo Orbea

Je fais beaucoup de montées pierreuses. Et le Oiz touche plus qu'avec mes anciens VTT.
Le Oiz XC serait inroulable pour moi.

ronan a écrit : ↑

jeu. janv. 09, 2020 7:57 pm

nicoL a écrit : ↑

jeu. janv. 09, 2020 5:36 pm

Il y a peu de temps j'étais comme toi @ronan, je roulais dans les 12% de sag (sur une 32sc)
Avec l'axon j'ai vraiment redécouvert le réglage d'une fourche et je ne trouve plus du tout efficace de rouler avec peu de sag.

Le sag faible, c'est juste pour relever le boitier, pas pour qu'elle ne bouge pas quand je pédale.
Pour que ça pompe moins, il y a le réglage de la compression qui est efficace.

Ça y joue, mais rien à voir avec la pression je trouve

ronan a écrit : ↑

jeu. janv. 09, 2020 7:57 pm

nicoL a écrit : ↑

jeu. janv. 09, 2020 5:36 pm

Quand tu dis gratter quelques mm au niveau des manivelles, c'est dans quel but ?
L'Oiz TR a déjà un bdp 7mm plus haut que le 100mm d'aprés la géo Orbea

Je fais beaucoup de montées pierreuses. Et le Oiz touche plus qu'avec mes anciens VTT.
Le Oiz XC serait inroulable pour moi.

Le hauteur de bdp est annoncée à 334mm, tu sais à combien elle était sur ton FS01 ?

nicoL a écrit : ↑

jeu. janv. 09, 2020 8:44 pm

Le hauteur de bdp est annoncée à 334mm, tu sais à combien elle était sur ton FS01 ?

33mm de BB drop sur le FS Trailcrew au lieu de 40mm sur le Oiz TR.
En dynamique, ça doit faire une peu moins de 5mm plus bas pour le Oiz.

40mm de drop c'est la valeur actuelle, le BH a le même, l'epic est à 39mm.
Et e n'ai jamais été embêté avec le bh et c'est la même chose sur l'oiz.

Sur le Supercaliber il y a même 53mm de drop ^^

Je pèse 90kgs et je roule avec les 2 tokens (d'origine), 3 quand le terrain s'annonce bien cassant.
Et un Sag entre 15 et 20%

Bonjour à tous, sur mon epic s-works, j'ai une 34sc, j'ai les 2 tokens d'origine, je gonfle assez bas (70-80psi) mais j'ai du mal à exploiter tout le débattement. dois je retirer un token? ou au contraire gonfler moins et en rajouter un?

(je vais poster les photos de l'epic à jour, je vais le peser demain!)

LL32 a écrit : ↑

dim. janv. 12, 2020 7:40 pm

Bonjour à tous, sur mon epic s-works, j'ai une 34sc, j'ai les 2 tokens d'origine, je gonfle assez bas (70-80psi) mais j'ai du mal à exploiter tout le débattement. dois je retirer un token? ou au contraire gonfler moins et en rajouter un?

(je vais poster les photos de l'epic à jour, je vais le peser demain!)

Salut, combien pèse tu ? Pour moi par exemple ces pressions sont bien trop élevées.
Et ca te fais combien de % de sag du coup ?

LL32 a écrit : ↑

dim. janv. 12, 2020 7:40 pm

dois je retirer un token? ou au contraire gonfler moins et en rajouter un?

Pour assouplir la fin du débattement, il faut enlever des tokens.
Mais c'est normal qu'il reste quelques mm sur les plongeurs. Ils font plus de 120mm.
Et il ne faut pas régler sa fourche pour utiliser 100% de débattement. Si tu ne passes pas de gros obstacles, c'est normal qu'il reste débattement.

merci pour vos réponses.

je pèse 83 kg là donc 85 mini tout habillé en hiver je pense. Je dois être autour des 15-20% de sag, demain je vais mesurer.

j'ai essayé une fox 34 (en 150mm) classique, je l'ai trouvé beaucoup plus souple.

je pense que je vais tenter de la rendre plus souple.

@nicoL tu mets quoi comme réglages? token, pression, rebond?

@ronan oui tu as raison mais je trouvais que ça fait beaucoup de marge de débattement.

Comme dit plus haut, il ne faut pas hésiter à rouler 25% de SAG avec cette fourche. Essaie, c'est le plus simple à tester de toute manière !

lebad a écrit : ↑

lun. janv. 13, 2020 9:10 pm

Comme dit plus haut, il ne faut pas hésiter à rouler 25% de SAG avec cette fourche. Essaie, c'est le plus simple à tester de toute manière !

Oui tout à fait !

LL32 a écrit : ↑

lun. janv. 13, 2020 8:11 pm

je pèse 83 kg là donc 85 mini tout habillé en hiver je pense. Je dois être autour des 15-20% de sag, demain je vais mesurer.

@nicoL tu mets quoi comme réglages? token, pression, rebond?

Ok, pour la pression je ne peux pas te dire ce qu'il faudrait que tu mettes, mais mets ce qui est nécessaire pour arriver à 25% de sag

Personnellement je roule entre 2 et 3 tokens, avec une préférence pour 2 tokens actuellement.
Presion dans les 61psi
Pour le rebond comme je disais plus haut, je règle toujours un peu plus rapide. Pour commencer je règle en statique : tu compresses la fourche puis lâches rapidement le cintre. La roue doit très légèrement décoller du sol ou être à la limite. Ensuite généralement sur le terrain je n'ai besoin de ne bouger que d'un cran ou 2.
Pour la compression lente je te conseil de l'ouvrir afin d'avoir le moins de maintient puis tu fermes au fur et à mesure en roulant. Ça me permet de trouver un réglage assez ouvert généralement