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FOX sort également son axe QR15mm : le "KABOTL" (surement une contraction de "KABUSH" et de "BOLT" ) !



Compatibilité/poids :
- 15x100mm weight : 34,5g (100mm version is 40g lighter than our 15QR (54% weight savings))
- 15x110mm (pas de poids annoncé).

Couleurs :
- Noir (disponible courant Juin)
- Orange (disponible courant Août)

Source : http://www.pinkbike.com/news/fox-announ ... -2015.html

Source : MTBR



Nouveau chassis et la fin des plongeurs kashima ?

Ou alors un nouveau traitement uniquement pour les "Élite" ... En tout cas j'espère qu'ils vont régler le problème de Remote suite à la nouvelle cartouche (Fit4) et au nouvel amorto Dps parce que c'est la catastrophe... Mais Fox serait sur le coup pour un rappel.

luzzi a écrit : En tout cas j'espère qu'ils vont régler le problème de Remote suite à la nouvelle cartouche (Fit4) et au nouvel amorto Dps

Ton Spark est concerné Luzzi ?

J'imagine que la forme basse des fourreaux permet d'accueillir un moyeu avant boost sans élargir le té ?

Ça permet d'alléger aussi je suppose.

machfive a écrit :

luzzi a écrit : En tout cas j'espère qu'ils vont régler le problème de Remote suite à la nouvelle cartouche (Fit4) et au nouvel amorto Dps

Ton Spark est concerné Luzzi ?

Oui. Passage au SAV mais rien n'y fait. Y'a un souci sur la came de l'amorto et avec la nouvelle cartouche de la fourche.
Un rappel par Fox est envisagé après résolution du problème.

luzzi a écrit : Y'a un souci sur la came de l'amorto et avec la nouvelle cartouche de la fourche.

Concrètement,cela engendre quoi comme soucis de fonctionnement ?

Lorsque tu débloques l'amorto avec la Twinloc, tu dois avoir une impulsion sur la selle pour que le déblocage se fasse ou bien une bonne irrégularité du terrain. Quant à La Fourche le retour via le remote sur la position ouverte est difficile malgré avoir retendu le ressort du système.

Ca cause !

c'est un poids d'origine sans mod ?

C'est pas mal, mais rien de miraculeux non plus. Ma F29 CTD 100mm conique de 2014 pèse 1475gr, sans axe de roue... mais avec guide-durit
Bon, mon pivot est assez court ceci-dit...

J'aime beaucoup l'idée de Fox de rogner sur le bas des fourreaux pour accepter les moyeux Boost, sans élargir le reste de la fourche.

Absalon la teste déjà en ce moment cette fourche!!

L'ombre sur la photo montre que l'axe est inclus.

J'ai beau regarder attentivement je ne vois pas l'ombre de l'axe, d'autant que la lumière vient de la gauche...
Mais si l'axe est inclu c'est effectivement un beau progrès.

Rogntudju a écrit :J'ai beau regarder attentivement je ne vois pas l'ombre de l'axe, d'autant que la lumière vient de la gauche...
Mais si l'axe est inclu c'est effectivement un beau progrès.

si on le voit l'ombre de l'axe. effectivement la ça cause

Rogntudju a écrit : J'aime beaucoup l'idée de Fox de rogner sur le bas des fourreaux pour accepter les moyeux Boost, sans élargir le reste de la fourche.

Si Absalon roule toujours avec des moyeux Shimano, ce n'est pas sûr que cette Fox soit au format Boost...

Je me réponds... c'est bien du Boost !
http://esmtb.com/2016/03/14/horquilla-f ... y-sc-2017/

c'est quoi les jantes?

Probablement des ZTR Race Gold, ça fait longtemps qu'il roule avec ces jantes.

Rogntudju a écrit :C'est pas mal, mais rien de miraculeux non plus. Ma F29 CTD 100mm conique de 2014 pèse 1475gr, sans axe de roue... mais avec guide-durit
Bon, mon pivot est assez court ceci-dit...

J'aime beaucoup l'idée de Fox de rogner sur le bas des fourreaux pour accepter les moyeux Boost, sans élargir le reste de la fourche.

selon Pendrel il s'agit d'un version ICD. donc je pense que le gain est assez important.
je me demande ce qu'il faut penser de la rigidité si les plongeurs seront forcément plus court

qu'est ce qu'elle est étroite cette nouvelle fourche Fox...

Présentation sur velovert
Poids annoncé 1340 gr avec axe
Effectivement moins large 120 MM au lieu 130 ( pneu max 2.3) et compatible 100/110 Boost
Noir ou blanc