Forum light-bikes.fr

cmqm a écrit : ↑

ven. août 20, 2021 12:20 am

moi j'ai eut 1 changement complet au bout de 50km et un chamgement de fourreau au bout de 100km
et la la fourche a 800km , jamais de bout, pas de gros saut, je fais plus tot des marathons, et elle coulisse pas top, je pense que ca dois ce mettre "de travers" mais j'ai renoncé.... c'est de la merde en fait !

800 km, c'est peut-être le moment de faire l'entretien des 50 heures qui consiste entre autres à refaire la lubrification des fourreaux/plongeurs

Ça fait pas 50h mais bon , je vaisnle faire ,mais elle repris du jeu rapidement quand même

klarf a écrit :

ubo a écrit : ↑

jeu. août 19, 2021 7:54 pm

Bague de guidage = pièces d’usure donc normal qu’il n’y ait pas de prise en garantie.

Oui, mais malheureusement chez rock shox elles ne se changent pas sans changer les fourreaux complets :(

Hello, veux tu bien dire que le nouveau modèle ne peut plus être maintenu en remplacant les bagues comme ce fut le cas depuis toujours ? Pour confirmer d ou tiens tu cette info tellement surprenante et vraiment pas cool....je n ai pas fait attention dans la notice focusé sur la purge cartouche et lubrification courante...
Merci

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Ton "depuis toujours" date un peu.
À mon sens, il n'est plus possible de remplacer les bagues de guidage depuis la génération de Sid/Reba qui présentait des renflements sur les fourreaux au niveau de la bague inférieure. Ça doit nous ramener autour de 2012.

du jetable donc....

Les bagues ont été remplacées sur ma sid wc xx modèle 2013 et 2014 ...
Fourreaux avec renflement si on parle de la même chose
1x chez novy 1x chez nd tuned

Un truc doit m echapper

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Je n'avais pas l'info sur les remplacements possibles chez Novy et ND Tuned.
Du coup, s'ils arrivent à remplacer les bagues sur les fourches avec renflement, ils arriveront aussi à le faire sur les toutes dernière générations de fourches.

Je sais pas trop je découvre cette info technique grâce à vous ...

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c est toujours bon a savoir que c est possible.

Je suis allé faire un tour sur le catalogue ND Tuned et ils ne référencent que les bagues de guidages en diamètre 32 mm pour les Rock Shox (ils différencient les modèles < 2017 des autre).
Rien ne semble proposé pour les fourches en 35 mm, mais ça vaut le coup de leur demander.

Pour ceux qui n'aiment pas avoir un sac à dos,va falloir s'adapter..

Wwouahou ça c est de la nouveauté

Lié les 2 suspen’sion le pédalage et pouvoir reprendre le contrôle quand nécessaire bravo

https://bikerumor.com/2021/10/05/sram-f ... justments/

Vojo a publié un très long article également :

https://www.vojomag.com/test-nouveaute- ... mwbROirCkM

L'écosystème AXS commence à prendre de l'ampleur. Par contre, pour l'instant destiné à l'enduro, pas au XC. Et pas de retrofit possible (cartouche spécifique).

Ouais c trop cool tout pour améliorer la situation climatique ! Des piles des batteries du cuivre du lithium etc.....
Après le di2 ça m écoeure le tout electronise avec besoin énergétique autonome. Si encore le choix n était pas force par obsolescence programmée
Désolé exprimer ma voix minoritaire.
Bon amusement


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L’article m’a donné mal au crâne, je ne vois pas bien l’intérêt.

A lire c'est bien joli tous ce matos qui va fonctionner automatiquement une fois les réglages effectués.

Mais sans vouloir être négatif,à un moment donné il va falloir avoir des compétences d'ingénieur pour ne pas avoir recours au fabriquant lors de l'entretien et des réparations au prix "usine".

C'est dommage d'avoir voulu automatiser le bazar.
Un simple système ouvert / intermédiaire/ fermé sans fil sur la même manette que la TDS axs me semblait plus simple.

Mouais, faut pas non plus s’exciter, c’est tout simplement une version du Lapierre E:I Shock sans fil et avec une app, 9ans après!

Gilles Lapierre doit se retourner dans sa tombe d'ailleurs.























Comment ça il est pas mort ?

Par contre Gaston Lappiere oui

benj a écrit : ↑

mer. oct. 06, 2021 10:09 am

C'est dommage d'avoir voulu automatiser le bazar.
Un simple système ouvert / intermédiaire/ fermé sans fil sur la même manette que la TDS axs me semblait plus simple.

Il y a clairement un marché pour ce genre de système, qu'on pourrait rétrofiter sur des suspensions existantes.
Ca m'étonne qu'il n'y ait pas encore une petite Startup qui y ait pensé...

Lapierre vert (cité) de Sram...

splitwee a écrit : ↑

mer. oct. 06, 2021 11:11 am

benj a écrit : ↑

mer. oct. 06, 2021 10:09 am

C'est dommage d'avoir voulu automatiser le bazar.
Un simple système ouvert / intermédiaire/ fermé sans fil sur la même manette que la TDS axs me semblait plus simple.

Il y a clairement un marché pour ce genre de système, qu'on pourrait rétrofiter sur des suspensions existantes.
Ca m'étonne qu'il n'y ait pas encore une petite Startup qui y ait pensé...

Si tu te lances je veux bien être testeur

splitwee a écrit : ↑

mer. oct. 06, 2021 11:11 am

benj a écrit : ↑

mer. oct. 06, 2021 10:09 am

C'est dommage d'avoir voulu automatiser le bazar.
Un simple système ouvert / intermédiaire/ fermé sans fil sur la même manette que la TDS axs me semblait plus simple.

Il y a clairement un marché pour ce genre de système, qu'on pourrait rétrofiter sur des suspensions existantes.
Ca m'étonne qu'il n'y ait pas encore une petite Startup qui y ait pensé...

C est clair que sur une spéciale enduro avec des relances et du d+ c est un avantage quand tu dois déjà gérer les vitesses et la TDSELLE

Par contre les bon enduristes modifie leurs suspensions en fonction des spéciales , il faudrait intégrer un shockwiz instantané aussi

J ai roulé en 2012/13 avec des suspensions magura e élec c était sommaire comme fonction mais sympa