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Annoncé il y a maintenant de nombreux mois, le cadre TS 29" de FRM se faisait attendre.
Attente d'autant plus longue que le cadre promettait d'être bien léger.
L'attente est terminée : 1830g avec amortisseur.





Prix & dispo inconnus.

Belle perf !

C'est moi ou j'ai l'impression que l'on voit des Enve partout ?

sur la première photo ce sont des carbones frm à boyaux... mais tu as raison, qd une marque souhaite mettre en valeur un produit, c'est monté avec une paire d'Enve.
...et merde je viens de me couper l'herbe sous le pied.

Il y a bcp de travail sur ce cadre, les tubes carrés notamment.

le poids est top, j'aime bien cette marque, lorsque je regardais pour un carbone, j'ai jeté un oeil sur leur produit, ce sont les géo qui m'ont arrêté. Des seat tubes hyper longs (pareil d'ailleurs sur le TS) pas top pour un petit comme moi !

3600€

à ce prix on risque pas d'en voir bcp..

Leur fourche je ne sais pas du tout ce que cela vaut, on en voit aussi peu que leurs cousines WR componenti.

La question qui tue......

Y a t il une limite poids pour ce cadre.....


Parce que c'est vraiment une belle réalisation et effectivement un cadre rare à coupe sur.....

Enfin si c'est comme le open....

De plus en plus de potence inversée aussi avec un fort degré,2em photo.

La finition est juste à tomber, et en plus tout ça fait en Italie avec amour.



100% Made in Italy
Monocoque frame & stays, manufactured under FRM licence. Proprietary design of frame and moulds
High Modulus Carbon Fibre, with optimised unidirectional layering
UniFlex suspension system. No pivot between upper and lower stays. Higher rigidity and lighter weight
Rear wheel travel: 100mm (rate wheel trave / shock stroke: 2,7)
Chainstays: short at 438mm.
BB height: low at 312mm
Rear shock: DT Swiss X313 Carbon (165mm)
Post-Mount brake support
Dropouts: replaceable E-Thru 12x142mm (12mm bolt axle)
S3 Direct-Mount front derailleur adaptor
Internal routing of rear brake and both derailleurs
Headset: FRM D-Set 1,5” Taper included (Red)
Bottom Bracket: Press-Fit 89,5mm (41x89,5mm)
Hard anodised suspension axles in light alloy
Full-ball type bearings (Enduro Max) with O-Ring shields
Seatpost Dia.: 31,6mm
Seatpost collar: FRM SC35 Ti. included (Red)
Sizes: Small/ Medium - Large/X-Large
Finish: perfect out of the mould finish with no paint

Pour Greg Rider weight limit: 95kg

Ahhhh la c'est pas juste....


Je sais ce qui me reste à faire....

machfive a écrit :De plus en plus de potence inversée aussi avec un fort degré,2em photo.

Une ritchey si je ne me trompe pas.

ThomasP2 a écrit :La finition est juste à tomber, et en plus tout ça fait en Italie avec amour.

Justement ! si c'est fait avec le même amour que feu ma Ducati, faudra pas vouloir rouler sous la pluie, il va pas démarrer le vélo

Greg x2pop... a écrit :Ahhhh la c'est pas juste....


Je sais ce qui me reste à faire....

Connaissant les italiens et vu comment ils se la racontent, il faut comprendre poids maximal d'entrejambe 95kg

Avoir un point de flexion sur les haubans (habituellement sur un "softail" c'est plutôt au niveau des bases), c'est étrange, pourquoi pas ceci dit.

Par contre, personne à des photos de la version électrique? Entre aperçu au Roc, je ne suis pas arrivé à le voir correctement !

Sur mon Storck c'était aussi sur les haubans, mais plus bas et bien plus "pincé".

Toujours fidèle à la finition carbone en trame 3k,plus vraiment la "mode" pourtant!

Pour l'avoir vu au roc il est top, je pensais pouvoir avoir un super ts, mais vu le prix c'est mort... et en plus même combat que greg^^

vu mais les bases ar me font penser a mon 'Feu' MSC concept bien trop fragile!!!!

lorenzo19 a écrit : les bases ar me font penser a mon 'Feu' MSC concept bien trop fragile

Sur le MSC il y a eu problème sur les bases et les haubans,qui avaient une forme étroite sur le milieu,à moins que sur celui-ci tu veuilles parler des haubans,les bases ma paraissent correctes.

Taille S-M

Dementia a écrit :Taille S-M

[ http://eliflap.files.wordpress.com/2014 ... .jpg?w=960 ]

Tu prends des cadres de clown toi maintenant ???

Pour mois l'indication du poids d'un cadre tout suspendu,c'est avec son amorto

machfive a écrit :Pour mois l'indication du poids d'un cadre tout suspendu,c'est avec son amorto

Pas forcément.
Je trouve que c'est plutôt intéressant de l'avoir nu et non avec un Fox ou un RS.
Y a plus qu'a rajouter la masse d'un DT XR Carbone

On va prêter un photographe digne de ce nom à FRM pour qu'il puissent mettre en valeur leur matos...

reste que, voici un TS29 à 9kg

Les plongeurs semblent énormes.
C'est une fourche FRM ?

32mm selon leur site.
plus de 1300€ pour 1475g environ... je dis environ car c'est du matos transalpin