Forum light-bikes.fr

Scottie a écrit : ↑

ven. mars 15, 2024 8:14 am

Polar7 a écrit : ↑

jeu. mars 14, 2024 8:32 pm

Conernant ta roue arrière, j'ai fait faire le chemin inverse à un bouclard revendeur mavic pour mes crossmax ultimate, pour les monter sur mon scalpel en AI offset. Il m'a dit avoir dû recentrer de l'ordre de 5mm. Du coup c'est faisable et c'est un peu plus que 3 mm (ce que je pensais aussi initialement).

de quelle année ton Scalpel ? car si tu as le modèle précédent , je pense que le décentrage était de 6mm contre 3mm sur la nouvelle version (passage au boost)

Version 2022, en boost.

Scottie a écrit : ↑

jeu. mars 14, 2024 1:47 pm

QuentinLL a écrit : ↑

jeu. mars 14, 2024 1:33 pm

Pour l'axe, avec patte UDH maintenant c'est assez facile de les trouver.
Il te faut juste connaitre la longueur nécessaire (le pas de vis "thread pitch" et la longueur du filetage sont standard UDH, ça fait déjà 2 sujets de moins à identifier).
Il faudrait juste s'assurer de l'interface axe / cadre côté serrage. Certaines marques c'est plat (santacruz), d'autres conique et il faut un rondelle spécifique (propain) par exemple. Avec un peu de chance, sur aliexpress tu trouveras ton bonheur (ou ailleurs).

Alors interface côté axe/cadre, c'est plat (comme Santa), le pas de vis c'est du M12x1 mais est-ce que le fait ce soit pour UDH implique qqch de particulier par rapport à du M12x1 "classique" ? sachant aussi que j'utilise un dérailleur shimano (si ça joue?)
La longueur de l'axe, Cannondale annonce 179mm mais je ne sais pas (encore) si c'est la longueur avec ou sans la tête , ça je vais me renseigner

Je m'auto réponds. Je crois avoir trouvé ma réponse. La patte UDH nécessite une filetage M12x1 SINGLE LEAD, là où la plupart des pattes M12x1 standards (dont celle du Scalpel 2021/2022) sont en DOUBLE LEAD J'ai commandé un axe Carbon ti 178mm pour patte UDH, je vais vite être fixé...

Je ne sais pas si c'est la bonne cause mais perso j'ai constaté une tendance au grippage de tous mes axes avec patte udh (axe d'origine fabricant, donc je pense qu'ils ont fait gaffe).
De plus je pense que tu n'aurais pas pu serrer sans foirer si tu n'étais pas avec le bon "lead"
Aucun grippage constaté avec le dérailleur t-type par contre.

le nouveau Scalpel un peu partout sur les sites connues. boitier BSA maintenant. surpris de l'amorto qu'en 2 positions (ouvert/fermé); et pas de version en Flight Attendant pour le moment.

les cables qui vont dans le cintre, c'est quand même space.

Je ne vois pas non plus trop l'intérêt : les spaghettis de câbles sont encore bien présents devant le cintre et maintenance plus compliquée

slashy a écrit : ↑

mar. mars 26, 2024 3:00 pm

les cables qui vont dans le cintre, c'est quand même space.

Oui c'est le mot....tout comme l'impossibilité de baisser la potence sans raccourcir le pivot, stupide.
Enfin, bref.
Mon prochain sera un Santa, ils sont toujours à reculons sur ces gadgets inutiles.

Le nouveau Scalpel 120mm : https://www.cannondale.com/fr-fr/bikes/ ... _none_none

https://www.vojomag.com/test-nouveaute- ... s-le-haut/

Potence de vélo hollandais ...

C'est nouveau cela vient de sortir..

Je viens de voir le prix 13000 balles quand même

Santiago a écrit : ↑

jeu. mars 28, 2024 6:29 pm

Je viens de voir le prix 13000 balles quand même

Quand on aime....

Santiago a écrit : ↑

jeu. mars 28, 2024 6:29 pm

Je viens de voir le prix 13000 balles quand même

Comme les autres grandes marques..

ludo4rt a écrit : ↑

mar. mars 26, 2024 6:05 pm

slashy a écrit : ↑

mar. mars 26, 2024 3:00 pm

les cables qui vont dans le cintre, c'est quand même space.

Oui c'est le mot....tout comme l'impossibilité de baisser la potence sans raccourcir le pivot, stupide.
Enfin, bref.
Mon prochain sera un Santa, ils sont toujours à reculons sur ces gadgets inutiles.

Cette impossibilité est liée au pivot de fourche en carbone et l’expandeur spécifique, c’est déjà le cas sur le scalpel actuel.

machfive a écrit : ↑

jeu. mars 28, 2024 10:53 pm

Santiago a écrit : ↑

jeu. mars 28, 2024 6:29 pm

Je viens de voir le prix 13000 balles quand même

Comme les autres grandes marques..

Exact, prix délirant mais pas pire que les autres marques dites premium.

slashy a écrit : ↑

mar. mars 26, 2024 2:59 pm

le nouveau Scalpel un peu partout sur les sites connues. boitier BSA maintenant. surpris de l'amorto qu'en 2 positions (ouvert/fermé); et pas de version en Flight Attendant pour le moment.

Dans la tendance : Bien pour le retour du bsa, moins pour l’intégration des gaines dans la direction même si cannondale utilise des roulements de qualité supérieure (selon eux).
Pas surpris pour l’amortisseur 2 positions : si le nouveau marche comme l’actuel, c’est réellement pas nécessaire tant la suspension arrière est bien calibrée (pompage très limité et imperceptible, confort, grip), pourquoi ajouter de la confusion? On se pose pas de question : c’est ouvert sauf si terrain lisse et/ou sprint /relance.
Mais alors pourquoi être passé de fox à rockshox? Surtout que la cartouche de la lefty reste made by fox je crois.

Le vélo qui fait papa maman avec amortisseur 2p c'est du vent, c'est un vélo environ satisfait.
Pour avoir navigué avec du 2p et 3p y'a pas photo, tu peux choisir de laisser l'amortisseur sur un sag très important pour avoir un gros amortissement en descente sansêtrepénalisé le reste du temps. Ceci est d'autant plus vrai avec l'augmentation des débattements et l'arrivée de la gestion électronique.
Donc pas de FA alors chez eux.
Il ne me fait pas rêver ce Cannondale...

ubo a écrit : ↑

ven. mars 29, 2024 10:11 am

Le vélo qui fait papa maman avec amortisseur 2p c'est du vent, c'est un vélo environ satisfait.
Pour avoir navigué avec du 2p et 3p y'a pas photo, tu peux choisir de laisser l'amortisseur sur un sag très important pour avoir un gros amortissement en descente sansêtrepénalisé le reste du temps. Ceci est d'autant plus vrai avec l'augmentation des débattements et l'arrivée de la gestion électronique.
Donc pas de FA alors chez eux.
Il ne me fait pas rêver ce Cannondale...

Exactement du même avis
Ça sent le pipeau marketing leur argumentation

Je pense que ce choix est à imputer à la lefty

ubo a écrit : ↑

ven. mars 29, 2024 10:11 am

Donc pas de FA alors chez eux.

Sinon c'est 1500 balles de plus

C'est pas le prix qui va les arrêter mais la lefty, mais ils y viendront...

Mon message était plutôt ironique.

Casse d'un cadre durant une cession de test : https://www.pinkbike.com/news/first-rid ... alpel.html

98 kg le gars..

Et un drop de "5 foot" donc 1,5m abordé bien trop vite !
Je crois qu'on peut considérer que le vélo n'est pas prévu pour et que ce n'est pas un problème !

Lorsque je vois "l'excroissance" qui tient l'amortisseur je pense qu'il y'en aura d'autres.