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Je ne crois pas avoir vu passer l'info ici, ça va en réjouir certains ! les OIZ sont desormais en PTL pour 2024 (avec passage sur le float SL).

extrait du blue paper :


Pour les expert, la difference entre RF et LRM? et le reste des specs?

Dcm = digressive compression medium
Lcm = linear compression medium
Drm = idem rebound
Lrm = idem rejoins
Cml = light lock-out
Cmf = firm lock-out

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Rf = rebound firm i guess ?

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Cm c est pour climb mode en fait...

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Merci @seb@bes pour ton retour ! a voir s'il y a une grosse différence de fonctionnement entre les deux..

J'ai revu mes réglages, j'ai mis un rebond plus lent que préconisé sur le blue paper pour le moment et j'ajusterai au fur et à mesure des sorties. A priori le comportement me plaît mieux ainsi et je n'ai plus cet effet catapulte ! (à confirmer, car je suis un peu peureux sur les sauts depuis ma chute !)

pierretcr a écrit : ↑

mar. janv. 16, 2024 4:37 pm

Merci @seb@bes pour ton retour ! a voir s'il y a une grosse différence de fonctionnement entre les deux..

J'ai revu mes réglages, j'ai mis un rebond plus lent que préconisé sur le blue paper pour le moment et j'ajusterai au fur et à mesure des sorties. A priori le comportement me plaît mieux ainsi et je n'ai plus cet effet catapulte ! (à confirmer, car je suis un peu peureux sur les sauts depuis ma chute !)

Salut tu devrais jeter un œil à l’article de vojomag sur l’essais longue durée de ton oiz , ils ont le même avis que toi sur l’effet catapulte, ça ne venait pas que de ton réglage initial apparemment

El Niño a écrit : ↑

mer. janv. 24, 2024 8:30 pm

Salut tu devrais jeter un œil à l’article de vojomag sur l’essais longue durée de ton oiz , ils ont le même avis que toi sur l’effet catapulte, ça ne venait pas que de ton réglage initial apparemment

Salut, oui je l'ai vu merci ! Le triangle arrière beaucoup plus rigide n'aide pas, surtout si comme moi, on a l'habitude de l'ancienne version beaucoup plus souple à ce niveau. Orbea devrait le prendre en compte revoir ses préco suspensions dans le blue paper. Depuis, j'ai roulé un peu (et sauté de nouveau ) ça semble beaucoup mieux, j'ai finalement 5 click de rebond au lieu des 1 ou 2 préconisés. À voir si je redescends à 4 avec le temps.

La rigidité du triangle arrière favorise l’effet ressort de ce genre d’architecture, ce qui explique que tu freines plus la détente pour compenser