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nicolas3334
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par nicolas3334 » ven. août 28, 2020 11:47 am
teamdindon a écrit : ↑ven. août 28, 2020 11:35 am
Ils ont la gomme qui est notée sur le flanc du pneu. J'ai la naïveté de penser qu'une appellation de gomme chez un constructeur est faite avec la même "recette", quels que soient les lieux de fabrication.
Ca peut effectivement être le cas.
Mais suivant le niveau de gamme (sur les 1er prix) la marque ne se casse pas la tête et utilise la gomme proposée par le sous traitant. Surtout pour la 1er monte ou chaque centime compte.
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XTCalex
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par XTCalex » ven. août 28, 2020 2:04 pm
splitwee a écrit : ↑jeu. août 27, 2020 3:58 pm
Il y a un bug chez Scott, non ??
La gamme n'a pas été présentée mais les revendeurs sont déja en train de vendre les vélos...
Scott Spark RC Team 2021 vendu il y a 3j déja chez mon revendeur
Scott Scale 920 modele 2021 dans leur showroom le 13Aout (surement vendu depuis)
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splitwee
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par splitwee » ven. août 28, 2020 2:13 pm
Oui, c'est le truc quand le marketing est déconnecté de la vie réelle...
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B3njam1
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par B3njam1 » ven. août 28, 2020 8:42 pm
J’ai été voir cette après midi, il a les prix et les visuels, mais absolument aucune idée de la disponibilité.
Hésitation en Addict RC et Émonda.
A équipement équivalent, Scott est plus cher, mais logiquement le cadre est déjà plus léger.
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dedge
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par dedge » mar. sept. 01, 2020 2:35 pm
En discutant avec un pote qui se tâte de prendre un Spark RC pour la prochaine saison, j’ai remarqué que les RC 2021 étaient en fourche de 110mm.
Sachant que j’ai fait la même modification de géométrie sur le mien, le choix de Scott confirme mon ressenti : le vélo est top avec ces 10mm de plus sur la fourche : boîtier un poil plus haut, Front Center plus long... et encore j’ai un offset de fourche en 51mm
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Tib
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par Tib » ven. oct. 30, 2020 6:19 pm
No pain no Brain.
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ubo
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par ubo » sam. févr. 06, 2021 8:03 am
Je pose ça là
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Pat2A
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par Pat2A » sam. févr. 06, 2021 9:37 am
Wow génial.
Partenariat avec Bold et leur système d'amortisseur dans le cadre.
J'adore !
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ronan
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par ronan » sam. févr. 06, 2021 8:23 pm
ubo a écrit : ↑sam. févr. 06, 2021 8:03 am
Je pose ça là
Le modèle actuel était au point jusqu'à ce que BMC sorte un nouveau Fourstroke.
J'ai l'impression qu'il ne va y avoir que des évolutions pénibles pour les utilisateurs.
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benj
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par benj » sam. févr. 06, 2021 8:26 pm
C'est un schéma fait par un fan de la marque, ça ne préfigure pas forcément le futur spark
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ubo
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par ubo » sam. févr. 06, 2021 10:50 pm
benj a écrit : ↑sam. févr. 06, 2021 8:26 pm
C'est un schéma fait par un fan de la marque, ça ne préfigure pas forcément le futur spark
Oui tu as raison.
Wait and see
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dedge
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par dedge » dim. févr. 07, 2021 12:17 pm
Techniquement, c'est réaliste (bon il manque tout de même la trappe sous l'amorto pour ça fonctionne!). Après, côté cinématique j'y crois moyen, notamment concernant le pivot sur les bases.
Et puis il reste le poids, le système de basculeur de Bold est pas vraiment light. Autant un Spark 120 comme ça je signe de suite, autant pour un XC je trouve que le compromis penche trop vers le côté style que vers le côté perfo.
Idem coté douille de direction, je pense que quitte à intégrer l'amorto, la câblerie le sera aussi. Ce qui impliquerait une butée de direction, donc pas besoin de laisser la place pour le T de fourche, le tube diagonal ne serait pas courbé (ni en haut ni en bas).
En tout cas c'est plutôt beau, mais pas optimum pour moi.
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Lafoy
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par Lafoy » mar. févr. 09, 2021 9:04 am
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ronan
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par ronan » mar. févr. 09, 2021 11:45 am
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teamdindon
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par teamdindon » mar. févr. 09, 2021 12:40 pm
Je trouve le concept super intéressant et force est de constater qu'il y a du boulot, mais je n'aurais personnellement pas trop confiance à rouler avec un cintre percé, raboté à l'intérieur pour pouvoir y passer un circuit imprimé et renforcé après coup de façon empirique.
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ubo
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par ubo » mar. févr. 09, 2021 12:46 pm
Même si ses réalisations sont roulables ça reste avant des montages pour faire du buzz et des follow...
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Tom
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par Tom » mar. févr. 09, 2021 1:21 pm
ubo a écrit : ↑mar. févr. 09, 2021 12:46 pm
Même si ses réalisations sont roulables ça reste avant des montages pour faire du buzz et des follow...
possible, il y a maintenant une renta'
mais avant tout il se fait plaisir. Les spotlights c'est son truc.
Enjoy your time under the sun. And when its cold and dark don't worry too much, the world will keep spinning and your time in the sun will come again.
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dedge
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par dedge » mar. févr. 09, 2021 6:52 pm
Je trouve ça très intéressant moi, même si côté look j'aime pas du tout son renfort alu taillé à la serpe (alors que le cadre est tout en courbe) et le capot de direction est également super vilain. Vu les moyens mis en oeuvre, je trouve que sur ce coup il a un peu bâclé l'affaire.
Le passage de durite de frein avant est débile par contre. J'imagine même pas le coude que fait la durite en butée, et si le tie-rap du bas est un peu lâche la durite passe dans les rayons, youpi!
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laurent.a
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par laurent.a » mar. févr. 09, 2021 6:55 pm
Le premier qui trouve la solution pour faire passer la durite dans le plongeur sera riche !
Spe Aethos SW Disc Di2: 5.96kg
Kona Heihei CR: 10.2kg
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machfive
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par machfive » mar. févr. 09, 2021 11:30 pm
laurent.a a écrit : ↑mar. févr. 09, 2021 6:55 pm
Le premier qui trouve la solution pour faire passer la durite dans le plongeur sera riche !
Avant ça il y aura les freins avec commande AXS
"Donnez moi la force de changer ce qui peut être changé,d'accepter ce qui ne peut pas être changé,et la sagesse de faire la différence entre les deux"
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laurent.a
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par laurent.a » mar. févr. 09, 2021 11:33 pm
Le premier qui sort des freins sans fil est sévèrement burné !
Spe Aethos SW Disc Di2: 5.96kg
Kona Heihei CR: 10.2kg
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par dedge » mer. févr. 10, 2021 6:28 am
J’imagine la panne de batterie!
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ubo
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par ubo » mer. févr. 10, 2021 1:10 pm
En électromagnétique ca serait déjà une belle avancée et ça existe déjà ailleurs !
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MaxBre
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par MaxBre » mer. févr. 10, 2021 3:07 pm
ubo a écrit : ↑mer. févr. 10, 2021 1:10 pm
En électromagnétique ca serait déjà une belle avancée et ça existe déjà ailleurs !
Quand j'étais gamin, c'était le grand levier dans l'autobus scolaire ! Même si c'est un ralentisseur et non un frein.
Reste la question energie pour les alimenter et la masse de l'ensemble.