Forum light-bikes.fr

@ Ubo : ouaip, cette configuration me plairait bien pour remplacer mon Epic Brain, si j'étais riche ! m'enfin à 5000 balles le cadre nu pas dispo, j'ai du mal à franchir le pas...

@Jeff m'avait acheté mon amorto blocable il pourra peut être nous faire son propre retour sur le fonctionnement !

N'empêche, Sarrou qui roule sur un Epic Evo avec remote, quelle mauvaise pub pour le Brain si cher à Spé.
On peut effectivement se demander si ce produit ne vit pas ses dernières heures avec l'arrivée du Flight attendant ou autre .

Hervé a écrit : ↑

lun. mars 21, 2022 6:05 am

tu penses qu avec le chiffon sur l amortisseur ils avaient quelque chose a cacher ou c est juste un coincidence qu il soit posé la ?

Traces disparues sur la fourche et chiffon sur l'amorto, je ne crois pas à une coïncidence.

Cedric a écrit : ↑

dim. mars 20, 2022 11:21 pm

Potence Lity !

et peut-être le cintre aussi, dommage on ne voit pas

machfive a écrit : ↑

lun. mars 21, 2022 11:25 am

Traces disparues sur la fourche et chiffon sur l'amorto, je ne crois pas à une coïncidence.

Ah oui quand même, vous allez loin !

Ça fait une belle variation de potence (angle et longueur) par rapport à son vélo de la Cape Epic.

ubo a écrit : ↑

lun. mars 21, 2022 10:44 am

@Jeff m'avait acheté mon amorto blocable il pourra peut être nous faire son propre retour sur le fonctionnement !

rah même pas le temps de faire une photo correcte... OK je vous dis des que possible mon ressenti.

teamdindon a écrit : ↑

lun. mars 21, 2022 1:19 pm

Ça fait une belle variation de potence (angle et longueur) par rapport à son vélo de la Cape Epic.

Il avait déjà l'habitude de jongler entre des cadres en M et L chez Absalon

Je ne suis pas étonné par l'apparition d'une manette double blocage sur l'Epic de Jo, c'est un féru de matos et il a toujours été à la pointe de l'optimisation de son vélo. Qu'il puisse le faire sur un Epic "team" c'est fort et cela valide mon point de vu : le brain est juste une source d'emmerdes et on a un cerveau pour utiliser une manette avec son pouce gauche surtout depuis qu'on ne gère plus que le dérailleur arrière.

C'est totalement dans cet esprit que j'ai monté mon EVO, voir photo et mon ressenti dernier message :
viewtopic.php?f=45&t=2534&p=120332#p120332

Jeff a écrit : ↑

mar. mars 22, 2022 2:56 pm

Je ne suis pas étonné par l'apparition d'une manette double blocage sur l'Epic de Jo, c'est un féru de matos et il a toujours été à la pointe de l'optimisation de son vélo. Qu'il puisse le faire sur un Epic "team" c'est fort et cela valide mon point de vu : le brain est juste une source d'emmerdes et on a un cerveau pour utiliser une manette avec son pouce gauche surtout depuis qu'on ne gère plus que le dérailleur arrière.

C'est totalement dans cet esprit que j'ai monté mon EVO, voir photo et mon ressenti dernier message :
viewtopic.php?f=45&t=2534&p=120332#p120332

Vraiment top ! Ça me conforte dans le choix de partir sur un Evo

Pour 2023, la déco change un peu , le sworks passe sur l'autre tube!

je pense que d ici peu le Brain sera arrêté et sera remplacé ( ou pas ... ) par les suspensions a assistance électronique de chez Sram dont je ne me souviens plus le nom.....

Hervé a écrit : ↑

jeu. août 18, 2022 7:47 am

je pense que d ici peu le Brain sera arrêté et sera remplacé ( ou pas ... ) par les suspensions a assistance électronique de chez Sram dont je ne me souviens plus le nom.....

tu parles sans doute des fox live valve !

Non le flight attendent de chez sram

smarties a écrit : ↑

jeu. août 18, 2022 9:22 am

Non le flight attendent de chez sram

il est prévu une version xc ??

je suppute juste mais pas de raisons que Sram n en prévoit pas une , ils font bien des fourches et amortisseurs pour tous les types de pratique .

Un peu plus de photos concernant le millésime 2023



https://www.cyclesport.com/product/spec ... -17051.htm

Il ne semble pas y avoir de gros changement.
Déco façon aethos : plus légère, plus classe.

Dégoûté, tu claques 7000 balles dans un kit-cadre et tu peux plus montrer à la plèbe que t'as des thunes grâce à l'énorme marquage "S-Works" sur le tube diagonal !

Plus légère, esthétiquement peut-être, mais faudra juger sur la balance...

Côté poids je ne vois pas de modification.

La version peinte du cadre est 70 à 80 grammes plus lourde que la version "brute", à voir si cette finition satinée permet de gratter quelques grammes ?

Tib a écrit : ↑

mar. août 23, 2022 9:50 am

Dégoûté, tu claques 7000 balles dans un kit-cadre et tu peux plus montrer à la plèbe que t'as des thunes grâce à l'énorme marquage "S-Works" sur le tube diagonal !

A fond !!! Ils ont engagé l'équipe product designers de chez Cannondale ou quoi ?!

Je vais peut-être passer sur un Epic Evo mais avec 1m84~85 et 79,5cm de hauteur de selle, je suis pile entre le L et le XL... Si je reporte les cotes de mon Rocky qui est "tout juste" pour moi (d'ailleurs à la vue des photos et de la sortie de selle, certains pensaient que j'avais pris la mauvaise taille), je suis définitivement plus proche du L que XL chez Spé, mais quand je vois que ce genre de vélos (plus long, direction plus couchée) se pilotent apparemment mieux avec une potence courte, je me demande sur faire ?
Mon Rocky Element taille L = Reach 450mm + potence 80mm = 530mm, avec un effective seat tube à +- 74,8°, empattement 116cm --> je ne voudrais pas plus court car je trouve le vélo très très réactif dans ses changements de direction, très chouette pour tourner dans un mouchoir de poche mais dans les descentes rapides ça peut manquer un peu de stabilité.
Spe Epic Evo taille XL = reach 485mm + potence 60mm = 545mm, avec un effective seat tube à 74,5°/75° selon orientation du flip chip, empattement 122cm --> ça ne fait "que" 15mm de longueur en plus, je pense pouvoir les gérer sans souci. Mais par contre, le vélo prend 6cm d'empattement ! Du coup j'ai peur d'être bien posé mais de conduire un tank...
Avez-vous déjà expérimenté cette évolution (reach court + potence longue vers reach long + potence courte) ?

Tib a écrit : ↑

mar. août 23, 2022 9:50 am

Dégoûté, tu claques 7000 balles dans un kit-cadre et tu peux plus montrer à la plèbe que t'as des thunes grâce à l'énorme marquage "S-Works" sur le tube diagonal !

Plus légère, esthétiquement peut-être, mais faudra juger sur la balance...

bah il a quand même un clochette dorée sous le cintre

Troll du soir : le fact 12m tout beau tout nouveau tout mieux que ceux d’avant, ça tombe dans le roc garden du xcc alors qu’un demo en alu à moins de 3balles le kilo ça gagne le maillot arc en ciel…

(Déçu pour Blevins, c’était assez injuste après la course qu’il a faite)