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+30% en 1 an.
J'aimerai bien que mon salaire fasse de même
Ils ont bon dos les containers

LL32 a écrit : ↑

mar. janv. 11, 2022 7:41 pm

les prix sont hallucinant, 8100e en expert en GX à cable et tige de selle alu...aucune limite.

S’ils en vendent la honte se situe plutôt du côté des personnes qui vont mettre autant dans un équipement aussi basique.

15k€ le sworks monté, c’est plus cher que beaucoup de motos neuves ou qu’une 108 et cest le prix d’une 208 en entrée de gamme.

L’avantage c’est qu’à ce rythme on pourra bientôt rouler nos vélos légers sans se dire qu’on met trop d’argent dedans pour ce qu’on en fait.

À moins que la stratégie de cette année soit : on peut pas en fabriquer beaucoup alors on va les vendre cher. Mais l’année prochaine ça augmentera encore… Tant que ça se vend. J’aurais quand même une gêne d’être vendeur et de vanter un vélo dont l’intégralité est fabriquée en chine à bas coût (et pas en Azerbaïdjan) à un tel prix.

et le pire c est que les 50 exemplaires vont se vendre .

Sans moi.

Envoyé de mon CLT-L29 en utilisant Tapatalk

Hervé a écrit : ↑

mar. janv. 11, 2022 8:16 pm

et le pire c est que les 50 exemplaires vont se vendre .

50 exemplaires pour la France ?

Il y aura bien un moment ou tout cela va se casser la gueule,le public ne va pas suivre à cette cadence.

machfive a écrit : ↑

mar. janv. 11, 2022 11:49 pm

Il y aura bien un moment ou tout cela va se casser la gueule,le public ne va pas suivre à cette cadence.

Entièrement d'accord.
La cadre Epic HT s'affiche désormais à 3750€, soit le même prix qu'un Stoll fait en Allemagne...

machfive a écrit : ↑

mar. janv. 11, 2022 11:49 pm

Il y aura bien un moment ou tout cela va se casser la gueule,le public ne va pas suivre à cette cadence.

Moi je n'envisage même plus l'achat d'un spé... même d'occasion. Cette politique commerciale me rebute totalement même si je dois admettre que leurs vélos sont intéressants... mais pas à ce prix.

Dire qu'il y a encore peu de temps, 7200€ c'était quasiment le tarif du montage complet haut de gamme de la marque... en 2019, l'Epic HT S-Works AXS était affiché à 8900€... il y a 2 ans !

Après, rapidement :
- cadre HT haut de gamme nu : 3K€
- groupe : 1,5K€
- roues à la carte carbone : 2K€
- fourche : 700€
- freins : 350€
- périphériques (cintre, tige, potence, selle) : 700€
- pneus : 80€
- total : 8250€

smarties a écrit : ↑

mar. janv. 11, 2022 7:55 pm

LL32 a écrit : ↑

mar. janv. 11, 2022 7:41 pm

les prix sont hallucinant, 8100e en expert en GX à cable et tige de selle alu...aucune limite.

S’ils en vendent la honte se situe plutôt du côté des personnes qui vont mettre autant dans un équipement aussi basique.

15k€ le sworks monté, c’est plus cher que beaucoup de motos neuves ou qu’une 108 et cest le prix d’une 208 en entrée de gamme.

L’avantage c’est qu’à ce rythme on pourra bientôt rouler nos vélos légers sans se dire qu’on met trop d’argent dedans pour ce qu’on en fait.

À moins que la stratégie de cette année soit : on peut pas en fabriquer beaucoup alors on va les vendre cher. Mais l’année prochaine ça augmentera encore… Tant que ça se vend. J’aurais quand même une gêne d’être vendeur et de vanter un vélo dont l’intégralité est fabriquée en chine à bas coût (et pas en Azerbaïdjan) à un tel prix.

oh purée joli!!! je suis passé totalement à côté de cette belle vanne!

Tib a écrit : ↑

mer. janv. 12, 2022 10:58 am

Après, rapidement :
- cadre HT haut de gamme nu : 3K€
- groupe : 1,5K€
- roues à la carte carbone : 2K€
- fourche : 700€
- freins : 350€
- périphériques (cintre, tige, potence, selle) : 700€
- pneus : 80€
- total : 8250€

Même avec un cadre Sworks Epic à 6500 et sans trop chercher les optimisations sur les prix des composants, on se retrouve bien en dessous des 14000€ du montage complet Sworks Epic.

t00n a écrit : ↑

mer. janv. 12, 2022 11:36 am

Tib a écrit : ↑

mer. janv. 12, 2022 10:58 am

Après, rapidement :
- cadre HT haut de gamme nu : 3K€
- groupe : 1,5K€
- roues à la carte carbone : 2K€
- fourche : 700€
- freins : 350€
- périphériques (cintre, tige, potence, selle) : 700€
- pneus : 80€
- total : 8250€

Même avec un cadre Sworks Epic à 6500 et sans trop chercher les optimisations sur les prix des composants, on se retrouve bien en dessous des 14000€ du montage complet Sworks Epic.

Oui, les prix vélos "montés" en sworks sont illogique, il faudrait proposer un service premium avec (réglages? position? pièces spéciales?).

A14000e, le sworks n'a même pas toutes les meilleures pièces specialized, la selle par exemple n'est pas la version imprimé 3d, c'est un détail mais à ce prix!

Ils sont plus chers que les marques concurrentes (trek, cannondale, scott...) et continuent d'augmenter, si tous les 6 mois ils mettent 600e de plus....

Sans parler des périphériques qui sont bien mais pas top...

LL32 a écrit : ↑

mer. janv. 12, 2022 1:17 pm

t00n a écrit : ↑

mer. janv. 12, 2022 11:36 am

Tib a écrit : ↑

mer. janv. 12, 2022 10:58 am

Après, rapidement :
- cadre HT haut de gamme nu : 3K€
- groupe : 1,5K€
- roues à la carte carbone : 2K€
- fourche : 700€
- freins : 350€
- périphériques (cintre, tige, potence, selle) : 700€
- pneus : 80€
- total : 8250€

Même avec un cadre Sworks Epic à 6500 et sans trop chercher les optimisations sur les prix des composants, on se retrouve bien en dessous des 14000€ du montage complet Sworks Epic.

Oui, les prix vélos "montés" en sworks sont illogique, il faudrait proposer un service premium avec (réglages? position? pièces spéciales?).

A14000e, le sworks n'a même pas toutes les meilleures pièces specialized, la selle par exemple n'est pas la version imprimé 3d, c'est un détail mais à ce prix!

Ils sont plus chers que les marques concurrentes (trek, cannondale, scott...) et continuent d'augmenter, si tous les 6 mois ils mettent 600e de plus....

C'est la réflexion de mon bouclard, sur la gamme route, même en prennant les prix Shimano France, certains montages Sworks sont plus "accessibles" montés inhouse que directement livré dans le carton.

j'adorerai passer, en route, sur l'Aethos mais les prix sont décourageants et pas encore trouvé d'alternatives ailleurs.

Le plus simple est encore de boycotter ces marques.

ToMmY! a écrit : ↑

mer. janv. 12, 2022 2:31 pm

j'adorerai passer, en route, sur l'Aethos mais les prix sont décourageants et pas encore trouvé d'alternatives ailleurs.

Quel type d'alternative ? Géo ? Poids ?

faber a écrit : ↑

mer. janv. 12, 2022 2:44 pm

Le plus simple est encore de boycotter ces marques.

ToMmY! a écrit : ↑

mer. janv. 12, 2022 2:31 pm

j'adorerai passer, en route, sur l'Aethos mais les prix sont décourageants et pas encore trouvé d'alternatives ailleurs.

Quel type d'alternative ? Géo ? Poids ?

un vélo léger et polyvalent qui soit avec standard BSA et sans intégration poussée des gaines

Une sorte de SL6 en plus léger

Si tu mets en contrainte le bsa, tu désignes forcément un specialized.
Enlève cette contrainte et tu pourras élargir ton panel

Voilà... j'ai un peu la même approche, en carbone BSA léger, ça ferme pas mal de portes.

Un TS de XC avec un boitier BSA et sans une intégration trop poussée ? Santa Cruz Blur dont le cadre nu est au prix PPC de 3500 €. Bon, ok y'a pas la fourche ni la tige de selle.

On parle de route, c’est vrai que nous dérivons

Oui pardon, je parlais cadre de route. Je vais vite aller prendre ma fièvre, déjà que j'ai du mal à résister aux propositions indécentes de Lafoy en OFF...

Malheureusement je ne pense pas que les prix aillent à la baisse, rien ne pousse à ça. Demande forte, pénurie de pièces, on parle de 2023 pour certains modèles, peu de choix de tailles, couleurs, groupes ...
C'est pour cette raison que j'ai sauté sur un des derniers epic evo abordable dans ma taille fin octobre, un très bon vélo au passage.

A part encourager la copie et renvoyer leurs clients sur Aliexpress, je ne comprends pas bien leur stratégie. Je réfléchissais à commander un Epic HT et/ou un Evo en cadres nus, là clairement j'ai abandonné tout projet de cette nature... d'autant qu'à côté de ça c'est devenu très compliqué de vendre "correctement" un cadre nu d'occasion.