Forum light-bikes.fr

Je n'ai pas noté de différence, je ne peux pas te répondre.

besttoph a écrit : ↑

jeu. mars 04, 2021 4:14 pm

Merci du conseil , les roulements enduro sont ils vraiment plus costaud que des roulements standard SKF 2 RS ?

Enduro, c'est une marque, pas un type de roulement. Les roulements type MAX sont très bien pour les pivots de suspensions.
Je n'ai jamais pu comparer directement pour des pivots de suspensions. J'avais un Giant Reign toujours roulé avec des roulements MAX de différentes marques et un BMC Fourstroke avec des roulements classiques 2RS. Les roulements du BMC ne s'usaient pas trop vite.
Par contre, j'ai pu comparer MAX et classiques pour le jeu de direction. Les roulements MAX ont tenu beaucoup plus longtemps.

Voilà :
4x 688-2RS
2x 6801-V-2RS
2x 6901-2RS

Tu peux m'envoyer ton adresse mail par MP pour que je t'envoie le PDF

En ce qui concerne les marques de roulement, SKF est normalement au dessus du lot, mais j'ai constaté pour les roulements de cadre que dans la réalité, ils tiennent à peine plus longtemps que les Enduro ou que des génériques, mais au double, voir au triple du prix, donc je n'en prends plus...

Moi je commande mes roulements ici, ils ont presque tout, et des modèles qui sont difficiles à trouver ailleurs en série V (sans cage) :

https://www.dold-mechatronik.de/

pat49374 a écrit : ↑

jeu. mars 04, 2021 6:09 pm

En ce qui concerne les marques de roulement, SKF est normalement au dessus du lot, mais j'ai constaté pour les roulements de cadre que dans la réalité, ils tiennent à peine plus longtemps que les Enduro ou que des génériques, mais au double, voir au triple du prix, donc je n'en prends plus...

Moi je commande mes roulements ici, ils ont presque tout, et des modèles qui sont difficiles à trouver ailleurs en série V (sans cage) :

https://www.dold-mechatronik.de/

Je ne vois pas l intérêt de monter des roulements sans cage , tu peux m'expliquer stp

Il y’a plus de billes, ça résiste mieux aux efforts. Donc très bien pour les pivots de suspensions
C’est moins adapté aux grandes vitesses de rotation, donc pas recommandé pour les moyeux, et ce n’est pas un problème sur un cadre
Tu retrouveras ces roulements sous l’appellation « Max » chez la plupart des marques

dedge a écrit : ↑

ven. mars 05, 2021 2:15 pm

Il y’a plus de billes, ça résiste mieux aux efforts. Donc très bien pour les pivots de suspensions
C’est moins adapté aux grandes vitesses de rotation, donc pas recommandé pour les moyeux, et ce n’est pas un problème sur un cadre
Tu retrouveras ces roulements sous l’appellation « Max » chez la plupart des marques

Super merci pour les infos , on pourrait donc envisager d'en mettre partout sur le cadre

en fait sur un cadre c est très rare que les roulements tournent sur + d un tour ce qui pour un roulement a bille n est pas le meilleur pour sa durée de vie , c est pour ça que fin des années 90 début 2000 certaines marques Américaines montaient des bagues teflon ( ou autre matière plastique je ne me souviens plus trop ... )

En fait au fur et à mesure des années, Spé passe progressivement sur ses cadres à mettre de plus en plus de roulements sans cage, preuve que ça doit être plus efficace.
Sur l'épic 2021, il n'y a d'ailleurs plus que ça, et ils mettent toujours moins de points de roulement aussi, 12 sur le 2014, 8 sur le 2018, et seulement 6 sur le 2021.

Par contre, je ne savais pas qu'une série "max" correspondait à une série V, tu es sûr Dedge ?

bonsoir,

certains possesseurs du modèle 2021 ont trouvé le moyen d'avoir un meilleur joint pour le passage de cable?
sur le miens c'est pas top, côté boitier de pédalier ça va pas mal mais côté roue, le joint est juste plaqué!

Ouais c'est bien pourri à l'intérieur

oui j'ai pas encore la solution mais je vais tenté de le rendre étanche côté boitier de pédalier. (pate à joint?)

LL32 a écrit : ↑

mar. mars 16, 2021 9:39 am

je vais tenté de le rendre étanche côté boitier de pédalier. (pate à joint?)

Je n'ai pas l'élément sous les yeux mais je dirais plutôt un joint silicone étanche.

Perso j'utilise du "marine noir" qui est durable dans le temps et ne craint pas les intempéries.

Tu peux le trouver ailleurs mais perso j'utilise celui-ci : https://www.castorama.fr/joint-auto-mar ... 7_CAFR.prd

j'ai mis un morceau de chambre à air découpé + du joint silicone auto, je note le tiens si celui que j'ai mis ne tiens pas!

spé pourrait mettre un flexible autour des câbles pour éviter cela!

Bonjour..

Apres quelques centaines de km avec le kit cadre epic 2021 .

Je commence à avoir un jeu de 5mm des que je vais en compression sur la fourche Sid sl ultimate Brain. Du coup dès que le brain fonctionne on le sent bien..

Exactement le même ressenti que j ai sur une autre Sid sl 2021, sur celle ci c est arriver bien plus vite 400km environ.

Avez vous déjà eut ce soucis ? Ou même déjà eut un retour de garantie de la part de "Specialized"
Il risque d y avoir un paquet de retour à l envoyeur .
Quel différence y as-t il entre la Sid sl ultimate brain et et la Sid sl brain? Mise à part le poids , et le reglage qui est situé à différent endroit . . La Sl brain serait elle moins sujette à ce jeu !

Je vous tiendrais au courant quant à la rapidité du Sav.

Je ne comprends pas bien ton soucis Pierre ?

Peux-tu clarifier ?

Clarifier ..! tu me demandes de m enterrer...

Pour faire simple j ai un jeu au niveau des fourreaux de ma Sid brain Sl ultimate ( 5mm haut-bas) chose que je n avais pas avant...

Est ce un soucis connu des possesseurs de cette fourche , sachant que ça a commencer après+/- 1000 km...

en gros c est le jeu au niveau des bagues de guidage que beaucoup ici ont eu avec leur Sid 2021 ? c est bien ça ?

Non.
Avant que le Brain fasse effet, il y a quelques millimètres de debattement libre. Je pense que c’est normal, pour avoir un peu de sag et donc de confort même avec le Brain.

Voila le soucis .. loin de l effet débattement libre...

sur ta vidéo il y a + de 5 mm mais d après ce que j ai pu lire par ci par la , ce jeu est normal afin d éviter quelques soucis , bien sur tu peux l éliminer , d ailleurs on en parle dans un autre post sur le forum .

Ma fourche est neuve, moins de 200 km, et elle fait la même chose...

Tu trouves ça normal ?

Je trouve ça spécial, mais je suppose que c'est normal, et que ça a été conçu ainsi...
Cette fourche est bizarre je trouve, il y a peu de différence entre brain complètement fermé et complètement ouvert.
La version précédente ne se comportait pas comme ça, mais elle était aussi un modèle d'inconfort !