Forum light-bikes.fr

Bonjour à tous,
Je vous pose ça là. Sur mon épic Evo modèle 2021 la chambre positive de l'amortisseur d'origine est pleine de token, c'est toujours bon à savoir si vous voulez modifier le comportement car là on est dans un extrême.
Belle journée

Ça évite de les donner au client dans un sac en plastique et qu'il les perde.

Monsieur tout le monde ouvrira jamais sa chambre d'air, du coup il aura juste un amorto qui fonctionne mal...

xxx

ludo4rt a écrit : ↑

lun. avr. 22, 2024 8:54 am

Bonjour à tous,
Je vous pose ça là. Sur mon épic Evo modèle 2021 la chambre positive de l'amortisseur d'origine est pleine de token, c'est toujours bon à savoir si vous voulez modifier le comportement car là on est dans un extrême.
Belle journée

C'était quel modèle d'amortisseur, un SIDLUXE Ultimate qui vient avec les S-WORKS ? Ou Le DELUXE des COMP/PRO ?

Takeswood a écrit : ↑

mer. avr. 24, 2024 9:14 am

ludo4rt a écrit : ↑

lun. avr. 22, 2024 8:54 am

Bonjour à tous,
Je vous pose ça là. Sur mon épic Evo modèle 2021 la chambre positive de l'amortisseur d'origine est pleine de token, c'est toujours bon à savoir si vous voulez modifier le comportement car là on est dans un extrême.
Belle journée

C'était quel modèle d'amortisseur, un SIDLUXE Ultimate qui vient avec les S-WORKS ? Ou Le DELUXE des COMP/PRO ?

Le Deluxe. Le ultimate a une chambre plus petite il me semble.
Je l'avais amené à réviser et c'est comme ça que j'ai appris que la chambre est pleine de tokens, un gros et deux normaux. Je comprends mieux son comportement

ludo4rt a écrit : ↑

mer. avr. 24, 2024 12:42 pm

Takeswood a écrit : ↑

mer. avr. 24, 2024 9:14 am

ludo4rt a écrit : ↑

lun. avr. 22, 2024 8:54 am

Bonjour à tous,
Je vous pose ça là. Sur mon épic Evo modèle 2021 la chambre positive de l'amortisseur d'origine est pleine de token, c'est toujours bon à savoir si vous voulez modifier le comportement car là on est dans un extrême.
Belle journée

C'était quel modèle d'amortisseur, un SIDLUXE Ultimate qui vient avec les S-WORKS ? Ou Le DELUXE des COMP/PRO ?

Le Deluxe. Le ultimate a une chambre plus petite il me semble.
Je l'avais amené à réviser et c'est comme ça que j'ai appris que la chambre est pleine de tokens, un gros et deux normaux. Je comprends mieux son comportement

Il faut que j'ouvre le mien alors pour voir, car je trouve son comportement bizzare. Je n'arrive jamais à atteindre de 80% de la course alors que je roule au SAG préconisé (entre 25% et 30%).
T'as laissé des Token ? Ou tu as tout viré ?

Takeswood a écrit : ↑

mer. avr. 24, 2024 2:15 pm

ludo4rt a écrit : ↑

mer. avr. 24, 2024 12:42 pm

Takeswood a écrit : ↑

mer. avr. 24, 2024 9:14 am

C'était quel modèle d'amortisseur, un SIDLUXE Ultimate qui vient avec les S-WORKS ? Ou Le DELUXE des COMP/PRO ?

Le Deluxe. Le ultimate a une chambre plus petite il me semble.
Je l'avais amené à réviser et c'est comme ça que j'ai appris que la chambre est pleine de tokens, un gros et deux normaux. Je comprends mieux son comportement

Il faut que j'ouvre le mien alors pour voir, car je trouve son comportement bizzare. Je n'arrive jamais à atteindre de 80% de la course alors que je roule au SAG préconisé (entre 25% et 30%).
T'as laissé des Token ? Ou tu as tout viré ?

C'est exactement ça, sag à 28% et course réduite.
J'ai tout viré, je n'ai pas encore roulé avec, météo pourrie, peut-être demain. Je poserai là l'option que je choisis même si c'est très personnel.
Par contre je le roule maintenant avec le flip ship en position haute, je préfère.

Hello,
Pour ma part je viens de faire l'acquisition d'un Epic 8 Comp qui est en cours build. Je roulais et roule encore sur un Spark RC mais j'ai eu deux Epic S-Works il y a 3 ans de ça donc je ferais appelle à ma mémoire pour donner un rendu entre les deux. Ce que je peux dire c'est que le fonctionnement des suspensions sont très homogène et je n'ai pas d'effet de pompage au pédalage en mode intermédiaire. Je sens qu'il est un peu plus joueur que le précédent et plus facile dans les portions techniques...le rendement à l'air d'être un poil meilleur mais c'est trop tôt pour le dire et je n'ai pas de métrique pour le confirmer. Pour le moment, le cadre est à poil :-)

Taille M ?

Envoyé de mon SM-F711B en utilisant Tapatalk

L (voir étiquette)

Bien vu !
Joli poids.

Envoyé de mon SM-F711B en utilisant Tapatalk

Donc, si j'ai bien compris, poids du cadre nu complet 1861 + 252 = 2113 grammes ?

Tib a écrit : ↑

ven. avr. 26, 2024 10:19 am

Donc, si j'ai bien compris, poids du cadre nu complet 1861 + 252 = 2113 grammes ?

Oui c'est bien ça. Sur Flowmountainbike ils parlent d'un poids de 1965g contre 1795g pour le S-Works amorto inclus. Ce sont surement des ref de taille M mais j'en suis assez loin même ^^
https://flowmountainbike.com/tests/2024 ... w-s-works/

On peut imaginer environ 80 grammes de différence entre version "normale" et S-Works je pense, donc le nouveau est une petite centaine de grammes plus lourd qu'un Brain (mais sans FA pour l'Epic 8), et 200 grammes plus lourd qu'un Evo (à la louche).

Oui a la louche :-)
La différence entre le S-Works et le normal se fait essentiellement au niveau du pivot d’amortisseur qui est en carbone + vis titane sur le S-works et composite + alu ou acier pour le normal.
Apres le tissage du carbone et le guidage de câble interne de mémoire.

Tu ne penses pas le faire entrer dans la charte ? Il mérite sûrement une petite présentation

Oui je ferais une petite présentation une fois terminée mais je suis encore dans mes calculs pour atteindre les exigences la charte :-)
C’est mal barré sachant que je compte partir sur du Flight Attendant -_-‘

Au cool, j'attends ton retour avec curiosité !

J’ai déjà la fourche, j’attends l’amorto avec une grande impatience ahahah

Je vais recevoir la version sworks en kit cadre, je pèserai tout cela.

R2 à la fourche, c'est plus l'amortisseur qui ne se trouve qu'au compte goutte!

Les cadres ne sont plus tout à fait identiques entre s’works et normal contrairement à avant.
Il manque les 25gr de la patte pour le calcul du poids final, légère prise de poids par rapport aux modèles 2023 mais rien de catastrophique.

LL32 a écrit : ↑

ven. avr. 26, 2024 5:34 pm

Je vais recevoir la version sworks en kit cadre, je pèserai tout cela.

R2 à la fourche, c'est plus l'amortisseur qui ne se trouve qu'au compte goutte!

L’amortisseur est affiché 4 à 6 semaines chez R2 mais je pense que c’est SRAM qui fait de la résistance pour éviter que les montages maison ne viennent concurrencer le modèle S-Works…

T’as eu droit à une ptite remise sur le kit ?

ubo a écrit : ↑

ven. avr. 26, 2024 5:40 pm

Il manque les 25gr de la patte pour le calcul du poids final, légère prise de poids par rapport aux modèles 2023 mais rien de catastrophique.

Avec l'espace de stockage dans le cadre qui a dû ajouter un peu de poids, et considérant les 10 mm de débattement supplémentaires, c'est même plutôt une belle performance de s'être limité à moins de 2200 grammes le cadre je trouve.

Les 10mm sont "gratuits" , la box rajoute du poids, la protection sous la boîte aussi, le guidage (intégral ?) doit aussi en rajouter