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Je ne vois pas pourquoi specialized passerait en 130mm sur un vélo de Xc quand on voit que les fourches légères racing (Sid sl et fox sc34 ) sont en 120. Et surtout pourquoi mettrait t’il en concurrence un epic contre un stumpjumper ?

L’evo s’est "imposé" tout seul comme vélo de xc , specialized veut peut être le remettre clairement dans la case down ? Wait and see...

Sous l’impulsion de Jordan sarrou qui a forcé pour le rouler en compet . Reste à voir ce que proposera spe comme alternative au world cup ( qui est génial ) aux pilotes du team

En même temps si on compare à Trek :
Supercaliber : FS 100% XC
TopFuel : FS DC qui est resté 2 ans en 120mm pour passer en 130mm ensuite.
Sauf erreur ils ne proposent plus rien en DC 120mm.
Donc avec l'arrivée du Epic WC, Spe pourrait prendre la même direction.
Petite réflexion perso mais est ce que la categorie XC/DC 120mm serait pas venu des capacités des nouvelles suspensions plus que la volonté des marques ?

dans le lien proposé le week end dernier , je pense + a une coquille qu'un nouveau modèle parce que de mémoire c'était vaguement marqué : 24 ,130 .
je pense qu'avant d'avoir ce pseudo modèle en magasin et de + déjà en rupture de stock , on en aurait eu écho par ci par la sur le net .

Ce magasin n avait rien d intéressant et des prix délirent des cassettes en 10 v a 200€
Je pense que c. Était une coquille

la pseudo description de ce 24 130 est finalement réapparue .
https://www.cyclesstonge.com/en/product ... c-comp-130

T'as plus qu'à les contacter pour en savoir plus

j'avais pas vu passé ceci, Andreani a conçu ceci pour enleverle brain du modèle 2021.
https://www.mtbcult.it/tecnica/kit-andr ... pic-brain/

Ils ont réinventé l’evo

La forêt de câbles devant, c'est quand même bien moche :

Une idée de la fixation de l’amortisseur dans la pièce en alu?

petitfilou a écrit : ↑

ven. janv. 12, 2024 4:21 pm

Une idée de la fixation de l’amortisseur dans la pièce en alu?

un pas de vis ? (ce que suggère le bourrelet ?)

porkiri a écrit : ↑

ven. janv. 12, 2024 4:58 pm

petitfilou a écrit : ↑

ven. janv. 12, 2024 4:21 pm

Une idée de la fixation de l’amortisseur dans la pièce en alu?

un pas de vis ? (ce que suggère le bourrelet ?)

Non, cela me paraît impossible, vu que la tête d’amortisseur ressemble à cela:

en effet c'est bien dommage toutes ces gaines pour un vélo qui a la base se veut épuré .

petitfilou a écrit :

porkiri a écrit : ↑

ven. janv. 12, 2024 4:58 pm

petitfilou a écrit : ↑

ven. janv. 12, 2024 4:21 pm

Une idée de la fixation de l’amortisseur dans la pièce en alu?

un pas de vis ? (ce que suggère le bourrelet ?)

Non, cela me paraît impossible, vu que la tête d’amortisseur ressemble à cela:

Et cette tête n est elle pas elle même vissée sur le corps ? C est mon hypothèse...et il suffit de visser le corps sur l adaptateur qui comporte aussi une partie pneumatique visible avec le fut de gonflage.

Envoyé de mon SM-A320FL en utilisant Tapatalk

seb@bes a écrit : ↑

sam. janv. 13, 2024 11:42 am

petitfilou a écrit :

porkiri a écrit : ↑

ven. janv. 12, 2024 4:58 pm

un pas de vis ? (ce que suggère le bourrelet ?)

Non, cela me paraît impossible, vu que la tête d’amortisseur ressemble à cela:

Et cette tête n est elle pas elle même vissée sur le corps ? C est mon hypothèse...et il suffit de visser le corps sur l adaptateur qui comporte aussi une partie pneumatique visible avec le fut de gonflage.

Envoyé de mon SM-A320FL en utilisant Tapatalk

Oui, peut-être as tu trouvé la solution.
Mais sur cette vidéo, même si ce n’est pas le même modèle, cela ne semble pas si évident.

J'ai vu ceci sur un forum, cela ressemble aux specs du modèle 2024, il sortirait le 6 février.

Ça ressemble à Une géométrie de stump en 120 leur histoire

A voir mais ça ressemble au Spark et au Oiz en gros. Rien de nouveau sous le soleil des vélos de XC.

L'amorto en 190x45 me fait dire qu'en effet l'Evo passerait à 120 derrière sans modification du châssis :

Tib a écrit : ↑

lun. sept. 18, 2023 9:22 am

Je miserais sur une Evo-lution (sic) avec simplement l'intégration des gaines, et peut-être un passage à 120 mm derrière (mais ils se dédieraient par rapport au discours commercial au lancement de l'Evo, prétextant que 110 ça suffisait largement).

salut à tous, je pense que modèle 2024 pointe le bout de son nez.

https://www.brujulabike.com/cazada-una- ... epic-2024/

On vient de se croiser. J’avais posté du Montages des Pros.

pas encore sortit qu il a déjà pris 500 dollars entre le 17 janvier et aujourd'hui