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Sur l'Evo S-Works la biellette est en carbone, en alu sur les autres.

Idem sur le Brain la bieillette ou plutôt le basculeur est en carbone sur le sworks . Quand ils annoncent 9,5kg sans pedale en taille M c’est pas ouf , mais le pb est biaisé par les pneus . Si tu mets des pneus grid ou sworks , avec ou sans préventif ….Seul le poids du cadre une compte au final , le test est vraiment aléatoire pour fixer le poids global du vélo

Je vais jouer madame irma, je ne peux pas croire qu’ils vont rester sur un amortisseur qui se règle à la clé, je suis sûr qu’il a été pensé pour évoluer facilement en électrique, je pense que dans quelques temps ils proposeront une version pilotable et là ça sera vraiment pas mal !

ubo a écrit : ↑

ven. avr. 21, 2023 4:53 pm

je pense que dans quelques temps ils proposeront une version pilotable

Bien possible,mais il me semble que pour l'instant ils ont bien plus à y gagner avec les fourches et pourtant cela se fait attendre...

superbe la couleur du dream bike de la vidéo Youtube .

Avec un cadre + amortisseur à 1765g, il y a moyen de faire quelque chose de bien léger. En effet, superbeS couleurs vues jusqu'à maintenant

Donc si je résume :
- on règle l'amorto sans SAG ==> maximum de débattement mais pas du tout sensible
- on règle avec du SAG ==> on retrouve de la sensibilité mais on perd en débattement
Et en plus on ne peut pas changer le comportement en roulant.
Je me demande encore où est l'innovation.

Pat2A a écrit : ↑

ven. avr. 21, 2023 10:33 pm

Je me demande encore où est l'innovation.

Dans la façon de ne pas faire comme les autres

Le vélo reprends l'idée du brain, une suspension "automatique" avec un seuil de déclanchement.

75MM de débattement sans sag pour je pense permettre une géométrie moins dépendante de la taille de l'amortisseur.

Je trouve dommage la fourche brain et bien sur les prix.

Pat2A a écrit : ↑

ven. avr. 21, 2023 10:33 pm

Donc si je résume :
- on règle l'amorto sans SAG ==> maximum de débattement mais pas du tout sensible
- on règle avec du SAG ==> on retrouve de la sensibilité mais on perd en débattement
Et en plus on ne peut pas changer le comportement en roulant.
Je me demande encore où est l'innovation.

Innovation je ne sais pas, mais il me plait ce nouvel Epic. C'est un peu retour aux sources, comme avec l'Atheos / le Crux : simple, léger, efficace.
Il y a clairement un créneau à combler entre les rigides et les TS Down Country, tout le monde n'a pas la chance d'avoir beaucoup de D+ pour justifier de 120mm de débattement Je suis curieux de l'essayer, mais pas sur du tout que des vélos tests soient dispos

Dommage que le prix soit prohibitif (en même temps c'est pareil, voir pire, chez les autres marques ... ). Cette fois ci, même partir du kit cadre n'est pas avantageux (6500 +1500 de roues + 2000 de groupe + tout ce qu'il manque on dépasse les 10k )
Peut-être que des modèles Epic Comp "plus abordables" attendent simplement que le nouvel GX AXS typeT soit offciel ?

L’épic pro est hors de prix en rapport avec l’équipement mais le sworks est cohérent voir bien placé comparé à scott , bmc et trek

pas faux sur la forme...les hdg sont souvent aux alentours des 15000€...
mais sur le fond,ça devient n importe quoi..
toujours pas de commande sans fil des suspensions,des poids relativement "lourds" pour des hdg,une dispo plus qu'aléatoire,un equipement largement améliorable sur les périphériques et sur les roues....
bref sans rentrer dans les discussions de comptoir,l'industrie du cycle est une belle niche génératrice de gros bénéfs

+1 steph
Lorsque l’on voit qu’un Roadster BMW f900r est à moins de 9500 € ... (Je prends volontairement une marque pas réputée bon marché)

Pour le coup l’industrie de la moto s’est un peu emballé aussi , une r1 coûté dans les 15000€ il y a moins de 10 ans et que maintenant c’est le prix d’un roadster même pas hdg.
Après je rejoint stef , les vélos sont même pas ultralight a ce prix ( sauf aethos et epic ht sworks )

le cadre ne devrait pas tarder a être dispo sur Aliexpress , sur ce coup la on peut faire confiance aux Chinois .

Mais il faudra trouver l'amorto qui va bien...

machfive a écrit : ↑

sam. avr. 22, 2023 5:39 pm

Mais il faudra trouver l'amorto qui va bien...

La copie sera sans amorto comme le spark

Sont capables ces Chinois

Faut avouer que dans ce coloris, il est superbe
https://www.instagram.com/reel/Crgv7H7t ... MyMTA2M2Y=

+1 au niveau du coloris mais c'est carrément le fait de cet amorto planqué dans le tube qui rend ce cadre attractif visuellement..

Vu en vrai au nouveau magasin specialized toulouse et il est vraiment beau , dommage que c’était pas la bonne taille et que le L est déjà dur à trouver , pesé à 9,45kg en chambre à air sans pedales ( taille M )

Dispo en taille L au shop ou j’emmène mes vélos en révision

Vraiment un beau vélo et très sympa ce coloris.

Avec un prix de vente cohérent j’aurais probablement sauté le pas pour en prendre un un mais le prix ne touche plus le sol vis à vis du produit. Dommage

Il y a combien de sortie de selle là ??

Taille L , si la sortie de selle est adaptée au pilote, je dirais que smarties s’est fait pirater son compte !

Si j'ai bien compris,c'est un modèle en démo dans un mag..