Specialized Epic 2018....2024

[El Niño]

Voilà l’affaire de l’année , un epic World Cup en gx t type avec roue carbone
Je plaisante bien sûr , le prix est encore délirant en rapport avec le matos .
Sinon vu sur le net que koretzsky roule avec le fly attendant sur son evo , et il a l’air de bien s’éclater . Vivement la sortie officiel pour connaître les prix et poids de l’ensemble

[JulTarmac]

Ce pédalier en plomb massif sur un bike à 7k

Et le X01 sur le pro à 9 k

Bizarre quand même que SRAM ait pas prévu un pédalier carbone "entrée de gamme" comme le GX de la gen précédente car c'est vraiment le truc qui fait tâche sur ces montage haut de gamme

[Tib]

Visserie titane, combo annoncé à 250 grammes en 70 mm / 780 mm.

Pour une fois, poids annoncé respecté !



Pesé en 780 mm, potence de 70 mm et angle de -12°. Je pense le recouper à 760 mm, pour rester sur la largeur de mon poste de pilotage actuel.

[El Niño]

Tu veux pas le couper à 720 pour voir le poids recouper

[Tib]

Je vais le recouper à 760 et tu n'auras plus qu'à faire le produit en croix...

[sts]

Je vais le recouper à 760 et tu n'auras plus qu'à faire le produit en croix...

ponce pilate ?

[Tib]

Fils de ?

Bon, recoupé à 760 mm, j'ai gagné... 3 grammes. Donc je dirais qu'à 720, tu vas gagner 8 à 10 grammes.

[Lafoy]

Dommage de ne pas avoir essayer en 780!
Ça me fait penser qu’il faut que je remettes un bouchon perdu contre un arbre sur la sortie de mardi …..

[ubo]

Évolution logique !

[Tib]

Très intéressant le multiclic AXS !

[nidamapy]

anti dérapant sur les poussoirs, origine?

[El Niño]

Je m’intéresse grandement au multiclic aussi à la façon du montage de koretzsky ( un bp sur chaque côté du guidon) . Un gars d’un magasin spe m’as dit que le logiciel pour gérer les appuis simultané sur les bp pour commander la tige de selle est dispo que pour le team , pas au grand public . Faudrai tester une blip box pour voir si la prog est faisable

[Tib]

anti dérapant sur les poussoirs, origine?

Qu'entends par "poussoirs" ? Si tu parles du shifter AXS, a priori c'est une nouvelle déclinaison du pod.

[ocus]

anti dérapant sur les poussoirs, origine?

Qu'entends par "poussoirs" ? Si tu parles du shifter AXS, a priori c'est une nouvelle déclinaison du pod.

Il parle des leviers du blocage des suspension

[nidamapy]

anti dérapant sur les poussoirs, origine?

Qu'entends par "poussoirs" ? Si tu parles du shifter AXS, a priori c'est une nouvelle déclinaison du pod.

Il parle des leviers du blocage des suspension

Je parle bien des leviers du blocage, un peu surpris, jamais ressenti le besoin sur le blocage 3 positions de mes Scott (en tout cas sur mon Spark Evo et E Patron

[ubo]

C'est moi ou le nouvel epic fait un flop dans les pro teams homme et femme ?

[El Niño]

Vu les parcours les mecs leur préfère l’evo . C’est un bon vélo de short track j’ai l’impression car après très peu sont ceux à l’utilisé. Et quand c’est le cas ils ont tous viré le Brain sur la fourche et roulé avec un blocage au guidon . Adrien boichis gagne en u23 sur le World Cup quand même

[ubo]

Donc ce n’est pas un problème de vélo mais la gestion de l’amortisseur , spe a fait l’erreur une nouvelle fois de sortir un truc non blocable au gré des envies des utilisateurs.

[Lafoy]

Le Brain est mort et remplacé par le flight attendant c est toujours pas le pilote qui choisit,
A ce que j ai vu hier le blocage après une descente est loin d être instantané, les suspensions de schurter et Koresky Pompaient allègrement aux relance pendant 1 tour de pédalier avant de bloquer

[El Niño]

Après marketing ou pas , nombreux sont ceux qui avaient la sid blanche ( flight attendant )sur les dernières coupes du monde . Même loa a Lecomte sur le semi rigide l’avais . Ça doit quand même satisfaire à un bon nombre de pilote malgres tout .

[seb@bes]

Le Brain est mort et remplacé par le flight attendant c est toujours pas le pilote qui choisit,
A ce que j ai vu hier le blocage après une descente est loin d être instantané, les suspensions de schurter et Koresky Pompaient allègrement aux relance pendant 1 tour de pédalier avant de bloquer

Ouais pareil je me suis fait plusieurs fois la réflexion j ai cru que Victor avait un gros pepin au début crevaison puis blocage hs mais non on l a vu faire le yoyo qd il s asseyait en bas des descentes et retournait les jambes...perso j'ai du mal à voir le bénéfice d autant que les essais du fox live valve étaient assez positifs et re remontaient de gros problèmes comme celui ci

Envoyé de mon SM-A320FL en utilisant Tapatalk

[Takeswood]

Le Brain est mort et remplacé par le flight attendant c est toujours pas le pilote qui choisit,
A ce que j ai vu hier le blocage après une descente est loin d être instantané, les suspensions de schurter et Koresky Pompaient allègrement aux relance pendant 1 tour de pédalier avant de bloquer

Ouais pareil je me suis fait plusieurs fois la réflexion j ai cru que Victor avait un gros pepin au début crevaison puis blocage hs mais non on l a vu faire le yoyo qd il s asseyait en bas des descentes et retournait les jambes...perso j'ai du mal à voir le bénéfice d autant que les essais du fox live valve étaient assez positifs et re remontaient de gros problèmes comme celui ci

Envoyé de mon SM-A320FL en utilisant Tapatalk

Même constat pour moi aussi qui était présent au Gets ce week-end. Ils ne bloquent les suspensions que lorsque vraiment ils relancent fort après un virage ou sur grosses attaques, mais dans les deux montées principales, la SID n'était pas bloquée. En revanche, j'ai trouvé que sur l'epic evo de Koretsky, il y avait très peu de pompage de l'amortisseur. A moins qu'ils peuvent dissocier les deux avec le Flight Attendant (fourche ouverte, amortisseur bloqué), ou bien réglage de amortisseur pour avoir quasi aucun pompage au pédalage ; Je suis allé au paddock Specialized Factory Racing, mais pas vu de tableau ou autre avec les pressions utilisées (contrairement à Canyon).

[El Niño]

Tu as pu voir si les autres pilotes sur evo en blocage guidon ( Halley batten par exemple ) avait très peu de pompage aussi ? Le nouvelle amorto 3p freine vraiment le pompage , par contre la fourche peu vite pompé en danseuse même en position intermédiaire

[nidamapy]

Adrien boichis gagne en u23 sur le World Cup quand même

il y a également Laura STIGGER... qui roulait quasiment tout le temps avec le SR les années précédentes

[Takeswood]

Tu as pu voir si les autres pilotes sur evo en blocage guidon ( Halley batten par exemple ) avait très peu de pompage aussi ? Le nouvelle amorto 3p freine vraiment le pompage , par contre la fourche peu vite pompé en danseuse même en position intermédiaire

Ça pompait pas beaucoup plus de ce que j'ai vu. Elle utilisait la nouvelle SID et le nouveau SID ultimate mais pas en FA, en blocage twistlock. Et je n'ai pas vu son vélo au paddock, je ne sais pas si c'était du 2P ou 3P.
Laura Stigger utilisait du 3P par exemple.
En danseuse toutes les SID que j'ai vu pompaient effectivement, mais difficile de savoir encore une fois si c'était du 2P ou 3P.