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XL

Blog_Cannondale a écrit :Oui, je suis en contact avec le proprio.

En espèrent qu'il a roulé avec ce spad avec la fourche d'origine,il y a t-il moyen d'avoir des infos sur la comparaison avec la 2.0 ?

je dirais lefty en xL (122mm) sur le scalpel

Syce a écrit :je dirais lefty en xL (122mm) sur le scalpel

Très certainement,sur ce vélo j'ai mesuré 127mm (au pied levé) entre chaque bride.

Bon, je ne sais pas ce que j'ai foutu mais j'étais persuadé que ça passait, j'ai du vérifier 2 à 3 fois pourtant.

Bref, effectivement seules les Lefty 2.0 XL passent sur le scalpel carbone 29.

Info importante également, les lefty 2.0 vendues en aftermarket (dispo Janvier 2016) sont toutes en entraxe 122mm ou 134mm.

Blog_Cannondale a écrit :les lefty 2.0 vendues en aftermarket (dispo Janvier 2016) sont toutes en entraxe 122mm ou 134mm.

Pour moi çalfait

On pourra peut-être avoir un poids,parce que pour l'instant rien d'officiel !

machfive a écrit :

Blog_Cannondale a écrit :les lefty 2.0 vendues en aftermarket (dispo Janvier 2016) sont toutes en entraxe 122mm ou 134mm.

Pour moi çalfait

On pourra peut-être avoir un poids,parce que pour l'instant rien d'officiel !

Les 2.0 sont lourdes par rapport aux anciennes, la mienne fait 1600gr environ

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bibirider8 a écrit : la mienne fait 1600gr environ

Enfin un poids certifié

bibirider8 a écrit :Les 2.0 sont lourdes par rapport aux anciennes

Effectivement elle plombe la 2.0,environ 300gr d'embonpoint c'est dommage,Cannon a l'habitude de faire mieux !

Le porte à faut du support Postmount est impressionnant.

Patte pr disque de 180 sur mon Jekyll, une fois l'étrier monté, je trouve pas ça choquant, la 160 est à peine plus discrète

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Et c'est bien rigide ? Quand tu appuies au niveau du serrage haut, ça bouge pas ?

bibirider8 a écrit :[ //images.tapatalk-cdn.com/15/11/25 ... dc751c.jpg ][ //images.tapatalk-cdn.com/15/11/25 ... 920005.jpg ][ //images.tapatalk-cdn.com/15/11/25 ... 2ed45b.jpg ]

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la fourche est sur un FSI ? en tous cas elle est lourd mais elle marche super bien

Oui sur un Fsi

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vinz-88 a écrit :

bibirider8 a écrit :[ //images.tapatalk-cdn.com/15/11/25 ... dc751c.jpg ][ //images.tapatalk-cdn.com/15/11/25 ... 920005.jpg ][ //images.tapatalk-cdn.com/15/11/25 ... 2ed45b.jpg ]

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la fourche est sur un FSI ? en tous cas elle est lourd mais elle marche super bien

+1, même avec 200-300g de plus, je ne la troquerais jamais pour une SID !

(pour ma part, je l'ai même allégée un peu en virant la commande XLR que je trouve inutile. La commande PBR est bien suffisante. Mais j'ai oublié de peser les 2 versions )

En effet c'est une solution, une petite cinquantaine de gr de gagnés ! J'y avais pensé mais je me sers trop du xloc pr le supprimer

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moi également le xloc est trop utile je trouve. tien une question pour les proprios de lefty 2.0 vous mettez combien de psi dans votre fourche? moi je pese 74kg et je met 90psi quand pensez vous ?

J'avais 115psi pour 69, mais la fourche est partie en sav, pb dans la cartouche sûrement, sur la dernière sortie ac 110 psi, la fourche venait en butée comme si elle était dégonflée

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J'ai appris récemment que le reset est automatique sur la 2.0,ou qu'il suffit de la mettre en butée pour l'actionner,ça fonctionne vraiment ?

machfive a écrit :J'ai appris récemment que le reset est automatique sur la 2.0,ou qu'il suffit de la mettre en butée pour l'actionner,ça fonctionne vraiment ?

Oui. Pour ma part, je le fais de temps : dégonfler à fond, taper 2-3 fois, et regonfler. Ca prend 1 minute.

Sinon, pour moi, 58 kg et 55-60 psi (mais j'ai réduit le volume avec un spacer de 10 mm)

lebad a écrit :dégonfler à fond, taper 2-3 fois, et regonfler. Ca prend 1 minute.

Ca au moins c'est nickel comme remise à niveau...

lebad a écrit :j'ai réduit le volume avec un spacer de 10 mm)

Tu y trouves ton compte ?

C'est déjà le cas sur l'hybrid c'est pas une nouveauté

machfive a écrit :

lebad a écrit :dégonfler à fond, taper 2-3 fois, et regonfler. Ca prend 1 minute.

Ca au moins c'est nickel comme remise à niveau...

lebad a écrit :j'ai réduit le volume avec un spacer de 10 mm)

Tu y trouves ton compte ?

Oui j'y trouve mon compte. Très sensible en début de course, et ne talonne presque jamais. C'est une préférence perso, bien sûr.

machfive a écrit :J'ai appris récemment que le reset est automatique sur la 2.0,ou qu'il suffit de la mettre en butée pour l'actionner,ça fonctionne vraiment ?

oui également tu dégonfle et la talonne jusqu’à retrouver le débattement total

lebad a écrit :Oui j'y trouve mon compte. Très sensible en début de course, et ne talonne presque jamais. C'est une préférence perso, bien sûr.

Pareil pour moi, 2 cales de 10mm dans la chambre négative.

Ça a complètement changé le feeling que j'avais au départ. La fourche ne talonne plus, je peux rester à la pression que j'avais sur la hybrid avec une fourche sensible mais qui ne s'écrase pas en fin de course.