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pour le magnésium, American Classic a eu un modèle au catalogue jusqu'à l'année dernière mais ils n'ont jamais réussi à le produire en série, trop difficile d'après eux à extruder et à préserver contre la corrosion. Ils ont arrêté maintenant, lassés de ne par arriver à faire autre chose de cette jante que des protos couteux. Pour Mach1 je me souviens maintenant de ce modèle, je n'en ai jamais eu entre les mains.

Cédric, tu ne pense pas plutôt que Ryde n'a tout simplement pas concentré ses efforts de développement sur cette gamme de produits, qui doit représenter peanuts par rapport aux énormes marchés OEM notamment ceux des VAE ou leurs jantes sont massivement représentées. En plus je ne vois pas qui propose ces produits sur des roues complètes (à part JP) et qui serait assez important pour bloquer ou ralentir une appro sur des petits volumes. D'après le commercial que j'ai eu au bout du fil, Ryde serait simplement surpris et débordé par les commandes sur cette gamme Trace et n'arrive pas à fournir. Pour l’arrêt ou modification du modèle Trace XC 29", il faudra le confirmer mais ça ne m'avait pas l'air d"une parole en l'air.

Topwheels a écrit :Pour Mach1 je me souviens maintenant de ce modèle, je n'en ai jamais eu entre les mains.

Si tu veux j'en ai une accroché au mag en décoration, montée et rien qu'au montage c'était du chewing gum, impossible de faire une roue correcte. Démonté direct et mise en expo... tout juste bon pour promener le chien...

Jeff a écrit :tout juste bon pour promener le chien..

A ce point là!

Topwheels a écrit :pour le magnésium, American Classic a eu un modèle au catalogue jusqu'à l'année dernière mais ils n'ont jamais réussi à le produire en série, trop difficile d'après eux à extruder et à préserver contre la corrosion. Ils ont arrêté maintenant, lassés de ne par arriver à faire autre chose de cette jante que des protos couteux. Pour Mach1 je me souviens maintenant de ce modèle, je n'en ai jamais eu entre les mains.

Cédric, tu ne pense pas plutôt que Ryde n'a tout simplement pas concentré ses efforts de développement sur cette gamme de produits, qui doit représenter peanuts par rapport aux énormes marchés OEM notamment ceux des VAE ou leurs jantes sont massivement représentées. En plus je ne vois pas qui propose ces produits sur des roues complètes (à part JP) et qui serait assez important pour bloquer ou ralentir une appro sur des petits volumes. D'après le commercial que j'ai eu au bout du fil, Ryde serait simplement surpris et débordé par les commandes sur cette gamme Trace et n'arrive pas à fournir. Pour l’arrêt ou modification du modèle Trace XC 29", il faudra le confirmer mais ça ne m'avait pas l'air d"une parole en l'air.

Alors à priori, il y a un loup... Je viens d'avoir le commercial pour commander. C'est toujours possible et le délai est de 4 à 6 semaines.

Cedric_RCA-BIKE a écrit :

Topwheels a écrit :pour le magnésium, American Classic a eu un modèle au catalogue jusqu'à l'année dernière mais ils n'ont jamais réussi à le produire en série, trop difficile d'après eux à extruder et à préserver contre la corrosion. Ils ont arrêté maintenant, lassés de ne par arriver à faire autre chose de cette jante que des protos couteux. Pour Mach1 je me souviens maintenant de ce modèle, je n'en ai jamais eu entre les mains.

Cédric, tu ne pense pas plutôt que Ryde n'a tout simplement pas concentré ses efforts de développement sur cette gamme de produits, qui doit représenter peanuts par rapport aux énormes marchés OEM notamment ceux des VAE ou leurs jantes sont massivement représentées. En plus je ne vois pas qui propose ces produits sur des roues complètes (à part JP) et qui serait assez important pour bloquer ou ralentir une appro sur des petits volumes. D'après le commercial que j'ai eu au bout du fil, Ryde serait simplement surpris et débordé par les commandes sur cette gamme Trace et n'arrive pas à fournir. Pour l’arrêt ou modification du modèle Trace XC 29", il faudra le confirmer mais ça ne m'avait pas l'air d"une parole en l'air.

Alors à priori, il y a un loup... Je viens d'avoir le commercial pour commander. C'est toujours possible et le délai est de 4 à 6 semaines.

il semblerait que ce soit les Edge MC1 en 29 qui soient supprimées

Asterion utilise des cercles Ryde pour ses nouvelles Edition 1 alu mais je ne sais pas si ce sont les Trace

J'ai commandé les nouvelles lucky star chez jp, je me demande si ce ne sont pas ces jantes (annoncées à 345gr)

lorenzo19 a écrit :

Cedric_RCA-BIKE a écrit :

Topwheels a écrit :pour le magnésium, American Classic a eu un modèle au catalogue jusqu'à l'année dernière mais ils n'ont jamais réussi à le produire en série, trop difficile d'après eux à extruder et à préserver contre la corrosion. Ils ont arrêté maintenant, lassés de ne par arriver à faire autre chose de cette jante que des protos couteux. Pour Mach1 je me souviens maintenant de ce modèle, je n'en ai jamais eu entre les mains.

Cédric, tu ne pense pas plutôt que Ryde n'a tout simplement pas concentré ses efforts de développement sur cette gamme de produits, qui doit représenter peanuts par rapport aux énormes marchés OEM notamment ceux des VAE ou leurs jantes sont massivement représentées. En plus je ne vois pas qui propose ces produits sur des roues complètes (à part JP) et qui serait assez important pour bloquer ou ralentir une appro sur des petits volumes. D'après le commercial que j'ai eu au bout du fil, Ryde serait simplement surpris et débordé par les commandes sur cette gamme Trace et n'arrive pas à fournir. Pour l’arrêt ou modification du modèle Trace XC 29", il faudra le confirmer mais ça ne m'avait pas l'air d"une parole en l'air.

Alors à priori, il y a un loup... Je viens d'avoir le commercial pour commander. C'est toujours possible et le délai est de 4 à 6 semaines.

il semblerait que ce soit les Edge MC1 en 29 qui soient supprimées

pour finir la dessus, les Trace XC21 en 29" sont bien maintenues au catalogue, les Edge MC1 en 29" par contre sont supprimées et seront remplacées par une jante a priori en magnésium.

Faut admettre que les teutons font quand même de très beaux polystyrènes...

un peu de retour sur ces jantes????

Diversification de l'offre :



Dispo en largeur interne de 21, 25 et 29mm de largeur interne.

Poids max du pilote : 100kg ...

Apparition aussi d'une série "Edge" pour weightwennies de 21mm de large.
Masse annoncée : 265g (26″) et 280g (27.5″) pour un pilote de 75kg max.

Sinon série "Edge" classique aux masses suivantes, sans restriction de masse du pilote :



Source : Bikerumor