Shift-Up

[lebad]

Avez vous dans les cartons des projets pour vous attaquer au cas de la lefty ?
Je pense dans un premier temps à une pièce (bouchon) pour supprimer le xloc sur les lefty xlr.

Les grands esprits se rencontrent

Ce matin, je me disais justement qu'en rentrant, j'allais contacter Shift-Up pour ça !
Et pour savoir si ils prévoient de faire leur piston de détente pour Lefty.

[ubo]

Si quelque un a un Xlox de lefty a me prêter pour faire un relevé de cotes, je veux bien y regarder.

Merci pour ta proposition, faudrait que je démonte pour prendre les mesures.

[ubo]

Avez vous dans les cartons des projets pour vous attaquer au cas de la lefty ?
Je pense dans un premier temps à une pièce (bouchon) pour supprimer le xloc sur les lefty xlr.

Les grands esprits se rencontrent

Ce matin, je me disais justement qu'en rentrant, j'allais contacter Shift-Up pour ça !
Et pour savoir si ils prévoient de faire leur piston de détente pour Lefty.

Romain ça t'embête de répondre ?

[bibirider8]

Je leur avait demandé en tout début d'année mais c'était pas à l'ordre du jour car assez compliqué à réaliser

[Dementia]

Hello,

Vous pensez un jour vous attaquer aux Lefty

Pas pour le moment, les Lefty sont compliqué à modifier car les parties ressort et amortisseur ne sont pas séparé comme sur une fourche classique.
Mais ce serait interessant surtout au niveau du fonctionnement car au niveau du poids il ne doit pas y avoir beaucoup a gratter...

[RomainShift-Up]

Hello,
Oui effectivement on a du faire le choix de ne pas toucher au système LEFTY pour se consacrer à d'autres projets...
ON vous tiens au courant rapidement !

[PapyTA]

Bonjour Romain,
proposez vous un axe AR disposant type QR12 compatible avec le 148x12, à savoir :
- Epaulement perpendiculaire sous tête
- Longueur sous tête de 174mm mini
- Longueur de filetage de 16,5mm mini
- Filetage de M12 x 1mm

[RomainShift-Up]

Bonjour Romain,
proposez vous un axe AR disposant type QR12 compatible avec le 148x12, à savoir :
- Epaulement perpendiculaire sous tête
- Longueur sous tête de 174mm mini
- Longueur de filetage de 16,5mm mini
- Filetage de M12 x 1mm

Bonjour J'ai un axe qui correspond aux deux dernieres criteres mais qui fait 170mm au lieu de 174mm. C'est le standard pour SCOTT
http://shop.shift-up.eu/product/x12-rear-axle/

[Dementia]

Il cherche un modèle PapyTA©®

[Superamerican]

Ha ça y est il est dispo pour Scott ? Cool

[PapyTA]

Il cherche un modèle PapyTA©®

Pas vraiment. Un modèle compatible avec un moyeu au standard Boost-148 et des pattes Paragon standard pour un cadre titane en axe de 12mm.

[Tom]

Shift'up travaille déjà sur la F32 SC, le poids est....
95g gagnés.

[pierre]

Mouais il a du partir du model avec remonté je pense car la mienne pèse 1354 ce d origine + axe 35 gr .
Pivot recoupe 1309 gr (16cm)
Ou la peinture noire est plus lourde

[Tib]

Je n'ai pas vu de sujet consacré à la marque, donc j'en ouvre un pour parler de la selle lancée dernièrement par Shift-Up, finitions réalisées par un sellier normand :



La selle est annoncée à 117 gr +/- 3 gr, pour un prix de vente de 169€.

[poilopate77]

Oui, j'ai vu celà sur leur site quand je cherchais mon axe arriere Syntace X12
Je vais peut etre me laisser tenter

[Tib]

J'imagine que la selle est une générique achetée en Chine et customisée en France. En tout cas c'est une belle et courageuse initiative, et je trouve le rapport poids / prix plutôt bien placé.

Sinon, Shift-Up évoquait sur FB un nouvel axe carbone. N'ayant trouvé aucune trace sur leur site, j'ai envoyé un email pour en savoir plus.

[XTCalex]

viewforum.php?f=39&sid=1b730fdda08f109e6335198a97af2533

[Tib]

Oups. Je transfère les messages, merci.

[XTCalex]

Pour la selle ça fait plus de 6 mois que je roule avec



Je pense en effet que c'est une générique avec de l'alcantara posé au dessus par un sellier (je l'ai reçue dans un carton ayant déjà servi... venant de Chine ).
L'arrière est très bien fait, l'avant fait un peu plus "bricolage" mais permet de ne pas glisser.
J'avais l'habitude de rouler en SLR puis en Spé Romin. L'assise de la Shift Up me convient, la coque n'est par contre pas très souple (par rapport à une SLR), heureusement la pièce d'alcantara compense et apporte un peu de confort

[Francesco d'Andrea]

Du coup, cela n'est-il pas un peu cher pour du générique collé d'alcantara ?
Sur ta photo, on à l'impression de voir le filet de colle sur la partie avant...

[Pat2A]

Oui et possible que l'Alcantara chinois n'a pas la même qualité que l'italien.

[XTCalex]

L'alcantara est, je pense, posé par un Artisan français (Shift Up fait de la pub à ce sujet)
Effectivement la pièce posée à l'avant est vraiment bof ! Même la découpe près de l'évidement est comment dire... pas très jolie (c'est flagrant sur la photo, on voit bien 2 coups de ciseaux donnés de chaque coté de la pièce d'alcantara).

Par contre point positif c'est que les pièces d'alcantara sont plutôt résistantes ! Elles ont vu pas mal de boue mais n'ont pas bougées.

Edit : pour le prix je ne sais pas trop ... Je n'ai pas l'habitude d'Aliexpres ou des Ebay chinois donc rapport prix/poids au contraire c'est plutôt bien placé si tu compares à une SLR ou autre "vrai" fabricant de selles

[Francesco d'Andrea]

Pour info, une Sid RL3 100mm "oem" avec blocage pesée à 1666g ( ) ressort à 1509g avec la cartouche Shift Up et joints SKF.
Soit 157g de gagnés sur l'ensemble de l'opération (pas pensé à peser la fourche d'origine sans le blocage).

Conditions de pesée: sans axe mais avec étoile et cône.

[Dementia]

Je ne comprends pas/plus le positionnement de RockShox avec la SID et la Reba.
Ma Reba en 120 avec son axe sort a 1630g sans optimisation.

[teamdindon]

Je ne comprends pas/plus le positionnement de RockShox avec la SID et la Reba.
Ma Reba en 120 avec son axe sort a 1630g sans optimisation.

La Sid de François, c'est l'ancienne version, "lourde", dont le châssis est équivalent à la Reba actuelle.
Le dernière génération de Sid est plus légère (mais plus lourde qu'une Fox 32 SC).