XTR 2015

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Message par coureur » jeu. avr. 10, 2014 6:00 pm

Dérailleur avant avec un routage différent :

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merlynspeed

Re: XTR 2015

Message par merlynspeed » jeu. avr. 10, 2014 8:51 pm

007 a écrit : Les leviers carbones sont sur les nouveaux race il me semble (à confirmer).
oui sur les 987



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Re: XTR 2015

Message par machfive » jeu. avr. 10, 2014 8:55 pm

coureur a écrit :Dérailleur avant avec un routage différent
Bien vu pour le dégagement du pneu...


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Re: XTR 2015

Message par ubo » jeu. avr. 10, 2014 9:08 pm

cadre spécifique par contre ... :?



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Re: XTR 2015

Message par machfive » jeu. avr. 10, 2014 9:15 pm

ubo a écrit :cadre spécifique par contre
Exact,encore un nouveau standard :grattelatete:


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Re: XTR 2015

Message par sandatos » ven. avr. 11, 2014 10:00 am

le pédalier a un entraxe non symétrique... pas de compatibilité de plateaux

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Re: XTR 2015

Message par Rogntudju » ven. avr. 11, 2014 2:11 pm

Ca chauffe...

Enorme avantage, la cassette a l'air de se monter sur le CRL actuel.


Only a fool will look for logic in the chambers of the human heart...

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Re: XTR 2015

Message par Dementia » ven. avr. 11, 2014 2:18 pm

Excellents les commentaires :

Torben Finn Laursen - 04/11/14 - 8:13am
Why do you not have to respect Shimanos embargo time when all other media do ???

:lol:



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Re: XTR 2015

Message par Tom » ven. avr. 11, 2014 2:30 pm

Je suis curieux d'essayer ce nouveau système de rétention de chaîne, non narrow/wide... car à l’œil on ne voit presque pas de différences avec des dents de plateau normales.


Enjoy your time under the sun. And when its cold and dark don't worry too much, the world will keep spinning and your time in the sun will come again.

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Re: XTR 2015

Message par sandatos » ven. avr. 11, 2014 2:42 pm

HG-X11 cassettes use a multi spider structure with 2 clusters with a carbon spider, and 2 clusters with aluminum spiders, while the cassette consists of 6 ti, 1 aluminum, and 4 steel cogs. Weight is claimed at 330g.
la cassette est lourde et pas toute en Ti. En plus y'a un pignon alu...

car à l’œil on ne voit presque pas de différences avec des dents de plateau normales.
ah bah si, y'a des trous :lol:



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Re: XTR 2015

Message par Dementia » ven. avr. 11, 2014 4:02 pm




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Re: XTR 2015

Message par machfive » ven. avr. 11, 2014 4:26 pm

sandatos a écrit :ah bah si, y'a des trous
Dans la boue,tout simplement un beau nid à merde!!


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Re: XTR 2015

Message par sandatos » ven. avr. 11, 2014 5:40 pm

au moins ils gardent leur excellent système de plateau composite / titane qui s'use 3 fois moins vite qu'un plateau alu (mais coûte très cher c'est vrai)

Pour les trous, y'en a sur presque tous les pignons de cassette sans vraiment poser de problème. Ils se rempliront juste de terre.



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Re: XTR 2015

Message par coureur » mar. avr. 22, 2014 6:48 pm




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Re: XTR 2015

Message par ubo » mar. avr. 22, 2014 9:31 pm

sram et shim sont visiblement partis sur deux standards complètement différents et non compatibles pour leurs 11v ! :?



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Re: XTR 2015

Message par machfive » mar. avr. 22, 2014 11:06 pm

Comme d'hab quoi !!


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Re: XTR 2015

Message par ubo » mar. avr. 22, 2014 11:11 pm

Bah non



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Re: XTR 2015

Message par machfive » mar. avr. 22, 2014 11:22 pm

Explique ?


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Re: XTR 2015

Message par ubo » mar. avr. 22, 2014 11:27 pm

Les cassettes semblent répondre à deux standards complètement différents, shim semblent avoir réduit l'écart entre les dents et sram a élargi la cassette, tu ne pourras plus mélanger les transmissions comme avant.



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Re: XTR 2015

Message par machfive » mar. avr. 22, 2014 11:43 pm

Si ton info se confirme,effectivement ça change la donne niveau cassette..


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Re: XTR 2015

Message par LudoTA » mer. avr. 23, 2014 9:54 am

ubo a écrit :Les cassettes semblent répondre à deux standards complètement différents, shim semblent avoir réduit l'écart entre les dents et sram a élargi la cassette, tu ne pourras plus mélanger les transmissions comme avant.
Je ne pense pas, Shimano a aussi élargi la cassette pour le VTT 11V.
Si le corps de roue libre ne change pas c'est qu'avec l'énorme pignon de 40 dents il y a la place de loger un pignon supplémentaire sans que ça touche à la nappe de rayons (il doit être déporté par rapport au corps de roue libre).
Les écarts entre pignons sont donc probablement les mêmes chez Shimano entre le VTT 11V et la route 11V (et donc compatible avec du Sram 11V ?)
Tom a écrit :Je suis curieux d'essayer ce nouveau système de rétention de chaîne, non narrow/wide... car à l’œil on ne voit presque pas de différences avec des dents de plateau normales.
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Source : http://www.cxmagazine.com/shimano-xtr-m ... -questions



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Re: XTR 2015

Message par ubo » mer. avr. 23, 2014 10:07 am

LudoTA a écrit :
ubo a écrit :Les cassettes semblent répondre à deux standards complètement différents, shim semblent avoir réduit l'écart entre les dents et sram a élargi la cassette, tu ne pourras plus mélanger les transmissions comme avant.
Je ne pense pas, Shimano a aussi élargi la cassette pour le VTT 11V.
Si le corps de roue libre ne change pas c'est qu'avec l'énorme pignon de 40 dents il y a la place de loger un pignon supplémentaire sans que ça touche à la nappe de rayons (il doit être déporté par rapport au corps de roue libre).
Les écarts entre pignons sont donc probablement les mêmes chez Shimano entre le VTT 11V et la route 11V (et donc compatible avec du Sram 11V ?)
Bonne nouvelle alors, j'espère que tu as raison.



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Re: XTR 2015

Message par Dodon » mer. mai 07, 2014 5:27 pm

salut

je viens de voir qu ils l on deja mis en vente



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Re: XTR 2015

Message par Tom » mer. mai 07, 2014 7:19 pm

ah oui ?
je pense que la cassette va en intéresser un paquet ;)
j'avais vu une mise en vente chez CRC il y a quelques semaines mais avec des dates de dispo en juillet.
ce qui m'étonne c'est qu'aucuns pros n'utilise d'Xtr 2015 en WC...


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Re: XTR 2015

Message par Dodon » mer. mai 07, 2014 7:37 pm

Si certains pro l utilises



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