Forum light-bikes.fr

Je voulais vous présenter un montage que j'ai effectué pour un client. Le but était d'avoir un vélo le plus proche de 6kg.
Entre temps seconde contrainte, avoir un capteur de puissance. Pour le coup le but des 6kg c'est éloigné un peu... Mais on n'est pas si loin !

Rien d'extravagant ou de trop exotique, que des pièces qu'on peut avoir en magasin : schmolke, tune, enve, chris king, cane creek, eebrake, selle italia, le tout avec du sram red axs et sa grosse cassette (et petit plateaux pour compenser le poids de la k7 !)

Sans attendre, voici le tableau des poids :



Petite déception sur le poids du cadre, quasiment 100g de plus qu'annoncé (annoncé sans peinture, ou sans cette peinture blanche qui semble épaisse)
Au peson il fait 6.20kg, plutôt pas mal. On aurait pu gagner du poids sur les roues, mais le but était d'avoir quelque chose de fiable (et garantie à vie en plus !)




Le seul doute vient des câbles powercordz, pour en avoir eu, je ne les ai jamais monté sur mon propre vélo. Le touché est franc, a voir dans le temps comment ça dure.
Mis au côte du client, il a récupéré le vélo cette semaine, il me fera un retour dès que possible !

Beau montage, c'est possible que tu nous communiques le coût ?
Avec des roues à boyaux l'objectif aurait été atteint et le freinage plus sûr en montagne.

Le crochet de la TDS est particulier, je n'en avais jamais vu de cette sorte !

klarf a écrit : ↑

ven. mai 07, 2021 8:53 am

des pièces qu'on peut avoir en magasin : schmolke, tune, enve, chris king, cane creek, eebrake, selle italia, le tout avec du sram red axs et sa grosse cassette (et petit plateaux pour compenser le poids de la k7 !)

Y’a déjà de quoi s’occuper

klarf a écrit : ↑

ven. mai 07, 2021 8:53 am

Rien d'extravagant ou de trop exotique, que des pièces qu'on peut avoir en magasin : schmolke, tune, enve, chris king, cane creek, eebrake, selle italia, le tout avec du sram red axs

N'en jetez plus il y a même du Extralite

Il mesure combien le proprio Klarf ?

Ce taille S me parait bien proportionné..

mathias22100 a écrit : ↑

ven. mai 07, 2021 9:40 am

Le crochet de la TDS est particulier, je n'en avais jamais vu de cette sorte !

effectivement... y'a un renfort sur le tube pour résister au levier ? Ça me parait étrange ce truc.

C'est un modèle avec recul alors que le tube est bien droit lui...

sandatos a écrit : ↑

ven. mai 07, 2021 10:54 am

mathias22100 a écrit : ↑

ven. mai 07, 2021 9:40 am

Le crochet de la TDS est particulier, je n'en avais jamais vu de cette sorte !

effectivement... y'a un renfort sur le tube pour résister au levier ? Ça me parait étrange ce truc.

Non

Ca a toujours été la particularité de la tige schmolke, c’est un modèle avec un petit recul , j’ai toujours trouvé cela foireux mais c'est leur conception

https://r2-bike.com/SCHMOLKE-Seatpost-T ... -UD-Finish

Cela permet d'avoir 10mm de recul.

Mais tu peux jouer sur 10mm (0-10) ou pas ?

Edit: il y a pas beaucoup d'espace entre la vis et le chariot.

tom34 a écrit : ↑

ven. mai 07, 2021 9:23 am

Beau montage, c'est possible que tu nous communiques le coût ?
Avec des roues à boyaux l'objectif aurait été atteint et le freinage plus sûr en montagne.

Le propriétaire ne veut certainement pas communiquer le prix, ce qui est bien avec ce genre de projet c'est que le coût n'était pas un problème. Même si on a pas poussé le vice jusqu'à prendre une potence carbone light hors de prix (comme chez THM).
En roues boyaux on aurait gagné, voir même en roues à pneus non tubeless comme chez schmolke, mais je n'ai pas de retour dessus, il faut mieux rester fiable !

machfive a écrit : ↑

ven. mai 07, 2021 10:19 am

N'en jetez plus il y a même du Extralite

Il mesure combien le proprio Klarf ?

Ce taille S me parait bien proportionné..

C'est une erreur du tableau (j'avais trouvé un poids vérifié pour un taille S), c'est un cadre taille M, le propriétaire mesure environ 1m80 !

machfive a écrit : ↑

ven. mai 07, 2021 2:05 pm

Cela permet d'avoir 10mm de recul.

Mais tu peux jouer sur 10mm (0-10) ou pas ?

Edit: il y a pas beaucoup d'espace entre la vis et le chariot.

Il faut la connaitre cette tige de selle, mais elle présente un léger recul pour préserver la géométrie d'origine du vélo. Le système n'est pas très pratique à régler car il y a beaucoup de tension sur la vis avant. Esthétiquement elle n'est pas trop imposante, ça va bien avec la finesse des tubes du cadre !

klarf a écrit : ↑

sam. mai 08, 2021 8:30 am

machfive a écrit : ↑ven. mai 07, 2021 10:19 am
Ce taille S me parait bien proportionné..

C'est une erreur du tableau (j'avais trouvé un poids vérifié pour un taille S), c'est un cadre taille M, le propriétaire mesure environ 1m80 !

Ceci explique donc cela..

Magnifique réalisation!
Un vrai vélo pour les grimpées et faire péter le chrono!

Effectivement la couleur blanche (ou claire) est souvent plus lourde car nécessite plus de couche en plus de celle du vernis
A l'inverse le noir mat est le plus léger.

En version disque mon cadre en taille M est plus leger
(920gr)
Bon ok ma fourche fait le double de poids que la tienne

J’adore ce vélo (je le prefere en disque quand même).
Super classe le blanc