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Seven (enfin) fini. Compliqué de trouver du temps pour monter les pièces
Verdict du peson 6.61kg avec les roues AWL33- 6,80kg avec les AWL42 avec Garmin 1030
En image avec les AWL42 (oublié de faire une photo avec les AWL33 )

Détail du montage final et les poids vérifiés

Tu es radin en photo,il mérite mieux que ça avec qques petits détails

machfive a écrit : ↑

sam. août 07, 2021 10:50 pm

Tu es radin en photo,il mérite mieux que ça avec qques petits détails

C'est prévu demain

On est preneur

Superbe. Nul doute que tu prendras un plaisir immense à rouler sur ce vélo

Superbe montage comme d'habitude Thierry !
Toujours fidèle aux roues AWL ? Les 42 sont excellente, tu ressens une vraie différence avec les 33mm ?

Ton cadre est pour une tige de selle de 31.6mm Je croyais que sur ces modèles c'était du 27.2mm avec un shim assez "épais" collé dans le cadre.

klarf a écrit : ↑

dim. août 08, 2021 11:43 am

Superbe montage comme d'habitude Thierry !
Toujours fidèle aux roues AWL ? Les 42 sont excellente, tu ressens une vraie différence avec les 33mm ?

Ton cadre est pour une tige de selle de 31.6mm Je croyais que sur ces modèles c'était du 27.2mm avec un shim assez "épais" collé dans le cadre.

Merci
Pour les AWL, préférence pour les 42 qui sont polyvalentes quelque soit le terrain. Dans le Beaujolais où j'habite, les 42 se prêtent mieux au parcours que je fais habituellement. Pour mon utilisation, je trouve "presque" les AWL33 trop légères. Je les utilise rarement en fait, qu'en cas de sorties longues avec pas mal de D+

D'origine, le cadre était bien prévu pour une tige de 27,2 avec un insert carbone dans un tube de 34,9mm extérieur. Ne trouvant pas de tige de selle titane en 27,2 à mon gout, je me suis renseigné si possibilité de modifier le diamètre de l'insert. Jure Berk (Berk Composite) pouvait le faire et m'a donc modifié l'insert pour l'augmenter en diamètre. L'insert d'origine reste bien présent, il est juste plus mince maintenant. Il a fait du super travail, la tige s'adapte parfaitement

Quelques photos

La tds lui va très bien à ce cadre.

Juste dommage de ne pas pouvoir rivaliser un peu plus avec une carbone niveau poids..

machfive a écrit : ↑

dim. août 08, 2021 6:28 pm

La tds lui va très bien à ce cadre.

Juste dommage de ne pas pouvoir rivaliser un peu plus avec une carbone niveau poids..

Oui, j'aurais pu mettre une tige carbone et d'autres composants permettant de gagner qq grammes. Mais le poids n'était pas l'objectif premier

ptitefrimousse a écrit : ↑

dim. août 08, 2021 6:36 pm

Mais le poids n'était pas l'objectif premier

Oui j'ai bien compris et c'est tant mieux pour la beauté de la matière.

Tout comme la potence d'ailleurs avec son capot et ses vis noires,très bon goût

machfive a écrit : ↑

dim. août 08, 2021 6:44 pm

ptitefrimousse a écrit : ↑

dim. août 08, 2021 6:36 pm

Mais le poids n'était pas l'objectif premier

Oui j'ai bien compris et c'est tant mieux pour la beauté de la matière.

Tout comme la potence d'ailleurs avec son capot et ses vis noires,très bon goût

Oui, la potence MOOTS RSL est assez réussie

hyper classe.... je l'avais loupé ce montage. Et comment il roule ? Tu as quel dégagement au niveaux du pneu arrière ?

Scottie a écrit : ↑

lun. nov. 08, 2021 9:35 am

hyper classe.... je l'avais loupé ce montage. Et comment il roule ? Tu as quel dégagement au niveaux du pneu arrière ?

Au niveau du pneu arrière, il y a de la marge
Vélo plutôt confortable (mais ce paramètre dépend aussi du train roulant, sur ce point les Veloflex apportent beaucoup)
Cadre vif et rigide (peut être un peu moins que mon Moots Compact SL mais rien de pénalisant pour mon niveau )
Entièrement satisfait en tout cas du comportement