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Intéressant.
Je suis devenu apparemment incompatible avec les SLR, question : ta Scratch M5 elle est souple au niveau de la coque? (mes Prologo carbone, ZeroII, Scratch... sont raides comme la justice)

dedge a écrit : ↑

sam. mai 22, 2021 9:32 pm

Intéressant.
Je suis devenu apparemment incompatible avec les SLR, question : ta Scratch M5 elle est souple au niveau de la coque? (mes Prologo carbone, ZeroII, Scratch... sont raides comme la justice)

Alors juste avec un essai en statique, c’est rigide, rigide.
A voir sur mes sorties longues.

Et les dessins scratchs vraiment le cuissard ?

machfive a écrit : ↑

sam. mai 22, 2021 11:06 pm

Et les dessins scratchs vraiment le cuissard ?

Tu crois ?

ça cale bien le cucul quand mème

Première sortie test.
107km vissé sur la selle.
Rythme régulier - 30km/h pas de gros dénivelé. L’objectif était justement de rester en selle.



Par quoi je commence
Le grip est top, on ne glisse pas sur la selle
Sa longueur est parfaite aussi, fini de passer du bec de selle à l’arrière de la selle. La forme aussi est idéale.

J’ai fais la sortie avec un bon cuissard (un peu vieux quand même). À voir si sur 200-300 bornes elle reste confortable. Là c’etait pas mal mais pas ouf non plus.

Après des sorties de 200 bornes je n’en fais pas ultra souvent non plus. En règle générale, je suis plus sur du 120-150

Question
(Car j’ai peut-être une opportunité à saisir)
Auriez vous la différence de poids entre de l’ultegra di2 et du durace di2 sur :
- derailleur Av
- derailleur Ar
- cocottes :
- étriers sans les disques :

bon je viens de voir les poids

dérailleur Ar :
Durace di2 : 197 g
Ultegra di2 : 238 g
gain : 41 g

dérailleur Av :
Durace di2 : 103 g
Ultegra di2 : 132 g
gain : 29 g

cocottes (la paire):
Durace di2 : 414 g
Ultegra di2 :490 g
gain : 76 g

soit 146gr pour approcher les 7kg
étrier de frein disque (rien trouvé)

J’aurais besoin dr vos avis et expertises.
En passant à min mag j’ai vu qu’il avait ceci



Comme le système que j’ai, je l’avais mis par défaut car il n’avait que ça au moment du montage et qu’il est à 47gr

Un petit upgrade serait top.

Mais voila, mon magasin à voulu faire le montage et impossible de serrer l’expandeur dans le pivot. Il tourne…
Avec ou sans graisse.

Est ce le modèle qui n’est pas bien conçu ou y a t’il une procédure à respecter ?

J’ai remis mon ancien facilement donc le pivot est encore bon :p

Si tu es bien en 1-1/8" en haut de fourche et pas 1-1/4 , c’est la façon de monter qui n’est pas bonne.
Déjà j’espère que tu n’as pas mis de graisse dans le pivot.
Tu sers l’expandeur de façon à ce qu’il rentre très légèrement serré dans la fourche et tu finis le serrage ensuite.

Sur le look ce genre d'expendeur marche très bien, comme dit Ubo il faut le serrer pour qu'il rentre juste et finir de le serrer une fois dans le pivot.

Ok, je vais retenter ma chance alors.
Merci

Bonjour.

J'ai un projet de montage en cours également sur un 785 huez RS. J'ai du mal à trouver une référence compatible pour un jue de direction complet avec expendeur également. Pourriez vous m'aider ?