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Essai mitigé de la selle.
Le confort en terme de limitation de points de pression est bien là mais le revêtement non lisse me dérange. Je trouvas la power S-works plus adéquate. En plus,pas vraiment 143mm la version 143. Retour à la Romin.Pour la semaine dans les alpes, je prendrai 2-3 selles avec au cas où (Romin Evo avec plus de mousse et Bontrager Paradigm)

Aethos démonté début juillet de retour des alpes (revente groupe 9170) va pouvoir être reconstruit cette semaine

Nouveau groupe réservé en mars vient d'arriver
52-36 K7 11-30. J'aurais préféré 50-34 ou 50-36. On fera avec le 52 à moins que quelqu'un ne désire faire échange des plateaux

Les discs livrés sont en 160 aussi, dommage. Tu va voir, la rapidité du dérailleur avant est bluffante

Cedric a écrit : ↑

mer. nov. 24, 2021 11:02 am

Les discs livrés sont en 160 aussi, dommage. Tu va voir, la rapidité du dérailleur avant est bluffante

Oui j'ai vu. Il me reste un XTR 140. C'est suffisant pout l'arrière. J'étais très content des passages du 9170.L'amélioration principale attendue est au niveau des étriers et du système hydraulique. Un peu dommage la prise de poids au niveau du pédalier. Jeserai également méfiant avec lesmisesà jour firmware qui nese font que via bluetooth (plus par câble). Un peu plus risqué que par câble en cas de coupure de connexion.

Super, on attends ton retour si la météo belge le permet
Mon vélociste a reçu la facture de 2 groupes DA12 semaine dernière….il n a rien reçu …. L entrepôt du transporteur sobotram locale a brûlé ce week-end 26 semi remorque en fumé …. Il est dépité

Lafoy a écrit : ↑

mer. nov. 24, 2021 12:06 pm

Super, on attends ton retour si la météo belge le permet
Mon vélociste a reçu la facture de 2 groupes DA12 semaine dernière….il n a rien reçu …. L entrepôt du transporteur sobotram locale a brûlé ce week-end 26 semi remorque en fumé …. Il est dépité

Le mien a reçu la facture samedi donc rien n’est perdu
Je croise les doigts pour toi

tortor a écrit : ↑

mer. nov. 24, 2021 11:14 am

Cedric a écrit : ↑

mer. nov. 24, 2021 11:02 am

Les discs livrés sont en 160 aussi, dommage. Tu va voir, la rapidité du dérailleur avant est bluffante

Oui j'ai vu. Il me reste un XTR 140. C'est suffisant pout l'arrière. J'étais très content des passages du 9170.L'amélioration principale attendue est au niveau des étriers et du système hydraulique. Un peu dommage la prise de poids au niveau du pédalier. Jeserai également méfiant avec lesmisesà jour firmware qui nese font que via bluetooth (plus par câble). Un peu plus risqué que par câble en cas de coupure de connexion.

Effectivement maj uniquement en Bluetooth mais c’est très simple. Tu le peux faire aussi chez ton velociste avec le logiciel pro.
Le montage est par contre ultra rapide par rapport à l’ancienne génération, seulement 2 fils a connecter et c’est fini

C'est celui qui fait péter les pivots de fourche ou le modifié ?

Cedric a écrit : ↑

mer. nov. 24, 2021 2:47 pm

tortor a écrit : ↑

mer. nov. 24, 2021 11:14 am

Cedric a écrit : ↑

mer. nov. 24, 2021 11:02 am

Les discs livrés sont en 160 aussi, dommage. Tu va voir, la rapidité du dérailleur avant est bluffante

Oui j'ai vu. Il me reste un XTR 140. C'est suffisant pout l'arrière. J'étais très content des passages du 9170.L'amélioration principale attendue est au niveau des étriers et du système hydraulique. Un peu dommage la prise de poids au niveau du pédalier. Jeserai également méfiant avec lesmisesà jour firmware qui nese font que via bluetooth (plus par câble). Un peu plus risqué que par câble en cas de coupure de connexion.

Effectivement maj uniquement en Bluetooth mais c’est très simple. Tu le peux faire aussi chez ton velociste avec le logiciel pro.
Le montage est par contre ultra rapide par rapport à l’ancienne génération, seulement 2 fils a connecter et c’est fini

Oui ce sera plus simple au niveau du cintre. Les orifices de passage dans le pro vibe étaient vraiment limite en espace. Et ça permettra d'éviter le couplage di2/durite avec de la gaine thermo

ubo a écrit : ↑

mer. nov. 24, 2021 3:03 pm

C'est celui qui fait péter les pivots de fourche ou le modifié ?

Tu parles du Tarmac SL7 ?
Là aussi il est arrivé :-) en version modifiée. Ce sera un autre projet à présenter. Il part chez C-Monkey samedi

Oui je pensais que c'était un problème lié à l'expendeur light

ubo a écrit : ↑

mer. nov. 24, 2021 3:14 pm

Oui je pensais que c'était un problème lié à l'expendeur light

OK,
L'expandeur court (et donc light), vu la conception de la bague de retenue du roulement, permettait une erosion du pivot avec la flexion. Un expandeur plus long apporte rigidité et pénalise de 20gr (pesé 38gr)

Tu parles du Tarmac SL7 ?
Là aussi il est arrivé :-) en version modifiée. Ce sera un autre projet à présenter. Il part chez C-Monkey samedi


tu es un grand malade

sts a écrit : ↑

mer. nov. 24, 2021 7:28 pm

Tu parles du Tarmac SL7 ?
Là aussi il est arrivé :-) en version modifiée. Ce sera un autre projet à présenter. Il part chez C-Monkey samedi


tu es un grand malade

Je me soigne

Hello thierry je viens de voir le nouveau groupe Superbe et packaging impressionnant !!!
Par contre l etrier avant est en PM 160 tu pourras le monter sur l aethos?

Lafoy a écrit : ↑

jeu. nov. 25, 2021 10:37 am

Hello thierry je viens de voir le nouveau groupe Superbe et packaging impressionnant !!!
Par contre l etrier avant est en PM 160 tu pourras le monter sur l aethos?

Édit: on peu enlever l adaptateur donc pas de soucis ,
Le groupe est vraiment magnifique , neuf …..

Lafoy a écrit : ↑

jeu. nov. 25, 2021 11:37 am

Lafoy a écrit : ↑

jeu. nov. 25, 2021 10:37 am

Hello thierry je viens de voir le nouveau groupe Superbe et packaging impressionnant !!!
Par contre l etrier avant est en PM 160 tu pourras le monter sur l aethos?

Édit: on peu enlever l adaptateur donc pas de soucis ,
Le groupe est vraiment magnifique , neuf …..

Salut Dominique
Oui on peut enlever l’adaptateur et mettre le spécifique aethos.
Le packaging est nommé ‘priority pack’ ils annoncent 500 au monde mais je pense plutôt 5000.
A garder avec le vivre du centenaire que j’avais eu la chance de gagner à la loterie shimano (2000 exemplaires)
Je récupère le groupe demain.

Après avoir consulté la documentation sur ce qui change, j’ai remonté l’aethos cet après-midi. En faisant attention de ne rien casser. Il est fort à parier que les pièces de rechange sont indisponibles.
Le nouveau logiciel E-TUBE sur téléphone est mieux que précédemment. Il est nécessaire pour apaiser les leviers avec le système central. Ça se fait par je biais du QR code situé à l’intérieur du levier sti (c’est pas le Covid pass … )
Procédure de réglage simple, mais maintenant impossible en roulant (le bouton est sur le dérailleur, plus au cintre)
Plus de butées sur ferrailleur avant. Il semble bien rapide.
J’ai apprécié l’absence de câble di2 vers je cintre ce qui facilite les passages internes et évite de poser une gaine thermo.
Pour les fans de sram et du full sans fil, je pense qu’un groupe shimano est plus rapide à installer qu’un sram étap tant la procédure de purge de frein prend du temps par rapport à celle des freins shimano.
Les plaquettes de frein sont les mêmes que sur le 9170. Les câbles sont différents. Connecteurs plus petits.
Essai dès qu’il y a un jour sans pluie. Pas gagné avant huit jours.
Poids total avec 2 porte bidon, pedales speedplay et support gps. 6100gr.
C’est cohérent vu les 70gr perdus sur le pédalier.

Super, petite question : l'étrier de frein arrière est prévu pour un disque de 160 mm sans adaptateur ?
Merci pour ton retour...

Le Baron Noir a écrit : ↑

dim. nov. 28, 2021 7:31 pm

Super, petite question : l'étrier de frein arrière est prévu pour un disque de 160 mm sans adaptateur ?
Merci pour ton retour...

Non c’est un 140
Pour le 160 il faut un adapteur. Étrange, car absent de la boîte malgré la livraison de le 2 disques 160. Il me restait un 140

Ok, t'as pu utiliser les durites de frein déjà en place ou tu as pris les nouvelles fournies ?

Lorsque j’ai monté l’open la purge de mes sram m’a pris 5min. Je ne vois pas en quoi la shim est fondamentalement plus rapide (je l’avais réalisé avec mon Durace).
Bref ça reste du filaire pour moi.

Sinon beau montage, tout en sobriété !

Le Baron Noir a écrit : ↑

dim. nov. 28, 2021 7:59 pm

Ok, t'as pu utiliser les durites de frein déjà en place ou tu as pris les nouvelles fournies ?

J’ai installé les nouvelles. Les précédentes ont été démontées pour la revente du groupe en juillet.
Tout est compatible et similaire niveau écrous de serrage olive dans la poignée et au niveau de l’étrier.
Elle étaient pré remplies d’huile. Même en les raccourciçant, je n’ai pas dû purger.

Il claque ton "tortor's bike" avec un max de black et qques touches blanches.

C'est quoi comme monte de pneus sans lettrage ?

machfive a écrit : ↑

dim. nov. 28, 2021 11:26 pm

Il claque ton "tortor's bike" avec un max de black et qques touches blanches.

C'est quoi comme monte de pneus sans lettrage ?

Merci
Les pneus sont dès turbo Cotton noir édition limitée de 2021. Je les ai trouvé assez résistants. Sur le Sl6 j’ai fait 3500 avec l’arrière avant de permuter parce que les témoins d’usure étaient à peine visibles. 0n attend depuis des mois un réapprovisionnement.

Joli ce groupe, même si je ne suis pas fan de shimano...

J'ai les mêmes pneus que toi, mais je n'ai pas vu de témoins d'usure