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les roval clx50 tubular ne doivent pas etre loin du cahier des charges voir à mixer 50 arrière et 38 devant

Ahahahaha continuez je me régale !

Oui j'avais vu mais les poids indiqués sur ce site sont faux... Sur le site du fabricant elles sont bien plus lourdes. J'ai regardé chez les monteurs de roues français mais rien trouvé de light sur des profils moyens...

Ou directement des Extralite...

https://www.extralite.com/Products/CyberDisc%20338T.htm

Belles pièces !

Ou des Makadamm Evora......

J'ai pris mon courage à deux mains hier soir pour changer la durite de frein arrière qui était écrasée dans la région du boîtier de pédalier.
C'était bien le problème. Avec la durite ouverte en haut et en bas, l'huile ne coulait pas.
Travail un peu fastidieux avec les passages internes de cintre. Mais c'est fait. Tout refonctionne normalement.
Au passage essai d'un produit lustant spécial peintures matte de chez Muc-off. Assez efficace.

tortor a écrit : ↑

lun. déc. 21, 2020 1:21 pm

Au passage essai d'un produit lustant spécial peintures matte de chez Muc-off. Assez efficace.

Pour quelle raison cette nécessité de lustrer le cadre ?

machfive a écrit : ↑

lun. déc. 21, 2020 1:56 pm

tortor a écrit : ↑

lun. déc. 21, 2020 1:21 pm

Au passage essai d'un produit lustant spécial peintures matte de chez Muc-off. Assez efficace.

Pour quelle raison cette nécessité de lustrer le cadre ?

C'est un produit qui protège de la saleté tout en restant mat. La peinture matte sans protection à tendance à garder les traces un peu grasses (parfois simplement les doigts).
Le terme lustrer est erroné, puisqu'il sous-entend que l'on fait briller

Ok je comprends,tu veux garder l'aspect mat en évitant les traces de "gras".

J'ai possédé deux cadres vtt (Canonn F29/Scalpel Ultimat 29) mats et comme tu dis rien que les mains pouvaient laisser de belles traces de gras.
Dans mon cas,quand cela me dérangeait,je passais un chiffon doux légèrement imbibé de White Spirit.

machfive a écrit : ↑

lun. déc. 21, 2020 2:15 pm

Ok je comprends,tu veux garder l'aspect mat en évitant les traces de "gras".

J'ai possédé deux cadres vtt (Canonn F29/Scalpel Ultimat 29) mats et comme tu dis rien que les mains pouvaient laisser de belles traces de gras.
Dans mon cas,quand cela me dérangeait,je passais un chiffon doux légèrement imbibé de White Spirit.

Oui c'est bien ça. Le white spirit fonctionne également bien pour protéger.

Petit changement pour réduire la hauteur optique des entretoises. ça coûte 10gr, sans regrets

J ai fait la même chose , avec la potence extralite -8
je pense que avec le combo roval alpiniste -6 et plus épais qui arrive en janvier je pourrais me passer de cette entretoise

tom34 a écrit : ↑

mer. déc. 23, 2020 12:24 pm

ça c'est pas bô , mais c'est vrai que ça déplacerait le problème

Lafoy a écrit : ↑

mer. déc. 23, 2020 12:36 pm

J ai fait la même chose , avec la potence extralite -8
je pense que avec le combo roval alpiniste -6 et plus épais qui arrive en janvier je pourrais me passer de cette entretoise

Curieux de le voir en vrai. En septembre, je l'avais commandé en 120-44 puis je l'ai annulé érant incertain sur le poids réel vérifié.

B@rtmann l a en 90/40 donc très petite taille à 249 gr
J espère 275 pour le mien en 110/42

Lafoy a écrit : ↑

mer. déc. 23, 2020 1:49 pm

B@rtmann l a en 90/40 donc très petite taille à 249 gr
J espère 275 pour le mien en 110/42

C'est ce que je me suis dit, en 120-44 je risquais d'être au dessus des 280gr du cintre pro et de la potence extralite en ne gardant pas les passages internes. J'ai également pensé que vu la grande taille, il serait comliqué de le revendre un jour. Un 110-42 est plus courant

J espère surtout qu’avec le combo ont pourrait avoir vu la forme un certain confort vertical et une rigidité latérale qu’il me semble plus difficile de concilier avec potence et cintre Light , on verras ca en janvier
Ps si tu veux essayer un étrier campagnolo sur tes freins shimano je peux t envoyer le 160 que j ai en rab !

Lafoy a écrit : ↑

mer. déc. 23, 2020 6:35 pm

J espère surtout qu’avec le combo ont pourrait avoir vu la forme un certain confort vertical et une rigidité latérale

Comment tu vois ca? Je ne vois pas comment dissocier les 2...

La « potence » parrait large et aplatie j espère pour absorber verticalement tout en évitant la déformation en torsion , le cintre spé le plus Light est rigide .... et je crois encore au père noel ....

Très chouette montage. Le poids est déjà une sacré performance ! Bravo.
Pour rebondir sur le choix de la taille 56, tu es certains qu’un 58 n’aurais pas été plus adapté.
Certes il est 15mm plus long mais à voir ton recul tds/selle, ces 15 mm pourraient être compensé sans compter ce que tu pourrais récupérer sur ta potence.
Niveau douille tu récupère du coup 27mm et donc pratiquement plus rien sous la potence.
Mais le principal, c’est qu’il te convienne

Bien que d’accord sur le fond juste une remarque ; un recul de selle te place par rapport à un boîtier, il ne sert pas à corriger une longueur de cadre

Oui c’est juste. Mais je pense qu’il y à moyen de trouver le compromis qui donnerais une très bonne position sur le 58.

centaur a écrit : ↑

jeu. déc. 24, 2020 2:05 pm

Oui c’est juste. Mais je pense qu’il y à moyen de trouver le compromis qui donnerais une très bonne position sur le 58.

Le dilemme était réel au choix de la dmension de cadre.
Je roulais avant avec des Trek Emonda en taille 58 Douille H1 et H2.

La raison du recul un peu plus fort de la selle. Le tube de selle Spé a un angle de 73,5 pour 73 au Trek, donc il est plus redressé de +- 1cm.
J'aurais pû mettre une potence de 110 sur un Spé 58.
J'ai montéun Tarmac 58 pour un pote cette semaine et le cadre est quand même grand. Ils sont plus difficiles à revendre surtout si le pivot est coupé court.
Ta question est sensée, je suis vraiment entre les 2 tailles. 1m83 avec seulement 86,5 d'entre-jambes (je pédale de la pointe et ma sortie de selle est de 78cm) et j'ai des bras de singe


Aujourd'hui, j'ai installé ne nouveaux disques qui étaient en commande

XTR 4 branches 140 + 160 : Gain de 19gr par rapport aux campagnolo
Bonne surprise, je pèse par acquis de cobscience les écrous de disques Ultegra : 16gr chacun et les XTR 8gr chacun.
Donc 16gr gagnés de manière inattendue :-)

Au global on est donc maintenant à 6015gr. avec le cône de direction de 20mm.
On débutera 2021 sub6 probablement avec le montage d'une cassette Rotor ou SRAM
Un berceau de tige de selle carbone chinois sera aussi monté (gain de 7gr)

Il y a une raison pour que les écrous aient une si grosse différence de poids?

Plus petits? Moins épais? Matière différente?