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Il finira en déco dans le salon (idée de madame!).

Quelques nouvelles.
La fabrication est prévue en novembre.
Voilà une ébauche du montage:
pédalier EE-wing en 170mm
plateau Praxis en 42 dents
pignon miche 16 dents
pédales Speedplay inox
cintre FSA Extralight
selle Tune Speedneedle ou Corima carbone
moyeu Mack (ils sont construits, je les attend)
freins TRP Hylex hydrauliques
Il manque la potence, la tige de selle (je ne sais pas encore laquelle je vais monter parmi celles que j'ai).
Je ne sais pas encore quelles jantes je vais mettre non plus.
Et au niveau du cadre je pense partir sur un Britsh Racing Green.

Le nouveau mien (mais avec des gros pneus) est prévu le mois d'après, aussi avec pédalier EE-wing

Quelques avancées.
Réfection d'une Speedneedle, achat du cintre et réception des moyeux après quelques mois d'attente.

polo66 a écrit : ↑

jeu. sept. 02, 2021 6:38 pm

Réfection d'une Speedneedle,

Avec quoi as-tu collé le cuir stp ?

C'est ma mère qui me l'a fait.
Elle l'a collé avec de la colle néoprène.

Ça avance un peu.
Je récupère les roues dans la semaine et ce sera finalement une paire de Venn 507.
J'ai fait changer un peu le plan avec un boîtier rehaussé de 6mm par rapport à l'original.

Début de la fabrication lundi normalement!

Super , boîtier près fit ou il n est pas encore taraudé ?

Boîtier T47.

Lafoy a écrit : ↑

sam. janv. 29, 2022 2:12 pm

boîtier près fit ou il n est pas encore taraudé ?

polo66 a écrit : ↑

jeu. juil. 02, 2020 5:00 pm

La rigidité sera donnée par un boitier en T47

EDIT: Je viens de voir que tu avais répondu entre temps Polo.

C'est beau la genèse d'un cadre!

Le disque a un design singulier, de quelle marque/modèle s'agit-il ? Merci

C'est un Galfer qui a grosso modo le poids d'un Ashima mais avec une piste de freinage plus importante.

Le banc de malade ! Ça fait rêver la construction de cadre comme ça !!

Envoyé de mon CLT-L29 en utilisant Tapatalk

polo66 a écrit : ↑

mar. févr. 01, 2022 9:28 am

C'est un Galfer qui a grosso modo le poids d'un Ashima mais avec une piste de freinage plus importante.

Utilisation d’un matériau particulier ou tour de magie ?

Écrous interne? T’as pas peur toi!

ubo a écrit : ↑

mar. févr. 01, 2022 9:58 am

polo66 a écrit : ↑

mar. févr. 01, 2022 9:28 am

C'est un Galfer qui a grosso modo le poids d'un Ashima mais avec une piste de freinage plus importante.

Utilisation d’un matériau particulier ou tour de magie ?

J'ai été le premier étonné à la pesée!

dedge a écrit : ↑

mar. févr. 01, 2022 10:25 am

Écrous interne? T’as pas peur toi!

Le monteur m'a prévenu que ça risque de casser à cause de la géométrie des moyeux.
Je vais tester et si c'est pas bon revenir sur les jantes moins hautes pour que l'angulation soit meilleure.

Quelle finition va t-il y avoir sur les tubes ?

Il sera peint, c'est un acier.

Quel diamètre le tube diagonal?

Pas de soucis, je pense qu’il va être blindé avec le boîtier en T47.

polo66 a écrit : ↑

mar. févr. 01, 2022 5:38 pm

Il sera peint, c'est un acier.

Oui j'avais vu Reynolds 853 mais il n'y a pas d'obligation à peindre cet acier,si ?

Oui, c'est le 953 (inox) qu'on peut laisser brut.