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et encore quelques jours avant de faire un petit tour de France avec le Tarmac pendant 3 semaines, de quoi faire de beaux clichés en action si le temps est toujours au beau fixe!

Gros plaisir pendant ces 3 semaines entre plaine et grimpettes!

Position un peu abaissée entretemps à l'avant et super bien posé.

Gros bémol par rapport à mon sl6 sport qui a le boitier de pedalier fileté c'est les craquements qui apparaissent lié au press fit.
Vraiment pénible

Pour les craquements, tu devrais essayer le boîtier Praxis works. Il est métalique monobloc et filleté. Pas de bruit

Ou acheter un Sl7

rush a écrit : ↑

mer. sept. 23, 2020 12:41 pm

Ou acheter un Sl7

BSA sur Aethos aussi, ce qui m'a étonné vu le poids du cadre

tortor a écrit : ↑

mer. sept. 23, 2020 12:06 pm

Pour les craquements, tu devrais essayer le boîtier Praxis works. Il est métalique monobloc et filleté. Pas de bruit

J'ai un rotor aussi fileté je vais y regarder c'est pénible ces petits bruits

ToMmY! a écrit : ↑

mer. sept. 23, 2020 1:59 pm

tortor a écrit : ↑

mer. sept. 23, 2020 12:06 pm

Pour les craquements, tu devrais essayer le boîtier Praxis works. Il est métalique monobloc et filleté. Pas de bruit

J'ai un rotor aussi fileté je vais y regarder c'est pénible ces petits bruits

Mettre de la graisse mais certains bruits sont galère à trouver. Pas certain que ça vienne du boîtier. J'ai eu un bruit très similaire avec une cale speedplay usée et un autre du même genre avec une K7 insuffisement serrée. ça semblai dans les 2 cas venir du boîtier au pédalage

tortor a écrit : ↑

mer. sept. 23, 2020 2:23 pm

J'ai eu un bruit très similaire avec une cale speedplay usée et un autre du même genre avec une K7 insuffisement serrée. ça semblai dans les 2 cas venir du boîtier au pédalage

Même cas tout récemment causé par un roulement de ma CB 4ti.

Pourtant pas facile à déceler .

Optimisation vis titane et déco plus sobre pour suivre le cadre.



Prochaine étape les roues

Prise de poids en perspective !
Suite à l'utilisation intense depuis le début d'année du gravel-velotaf, je souhaite adapter la position sur le tarmac.

Je me sens trop à l'étroit avec le 42cm d'origine.

Test de ce haero qui est en promo dulight en 44 et mise en vente du Darimo.

Le reach est un poil plus court, a voir à l'utilisation si je dois passer à une potence plus longue.

Je prends une petite 50 aine de grammes dans l'opération mais je vais gagner certainement dans les transitions gravel/ route.

Toujours en réflexion sur des roues,il y a le gravel aussi qui va avoir besoin de l'upgrade

ToMmY! a écrit : ↑

ven. juil. 30, 2021 2:54 pm

Toujours en réflexion sur des roues,

C'est quoi qui te freine (sans jeu de mots )sur ta future paire de roues ?

Question de budget !
J'ai craqué sur un gravel qui n'était pas prévu et d'autres projets qui s'additionnent..

Pourtant je t’ai donné un super plan

ah c'est clair!
Je le garde en tête

ToMmY! a écrit : ↑

mar. août 03, 2021 9:52 am

Question de budget !
J'ai craqué sur un gravel qui n'était pas prévu et d'autres projets qui s'additionnent..

Ah ouais ok,on appelle ça s'éparpiller..

ToMmY! a écrit : ↑

mar. août 03, 2021 9:52 am

Question de budget !
J'ai craqué sur un gravel qui n'était pas prévu et d'autres projets qui s'additionnent..

Merde alors, j’ai le même problème chez moi.

Cintre monté et testé sur quelques sorties.
Je suis mieux sur les appuis, les cintres gravels sont quand même une révélation pour moi en terme d'ergonomie même si ce n'est pas forcément compatible avec la pratique peloton.

Cintre rigide et confort relatif, je ne lui reproche qu'un manque de retour sur la partie basse

Hésitation pour remplacer le Tarmac par un Aethos.
Le budget ne passerait bien évidemment pas pour un montage base s works...

Peut être une base d'aethos comp à upgrader, pour le.moment pas emballé par la déco très sobre!
7.2kg tel quel sans pédales

Ah ouais ça pour être sobre !

D'ailleurs il n'a rien à envier à la marque moto qu'il y a inscrit sur le panneau

Une option intéressante est peut-être de vendre le cadre du tarmac et prendre un cadre aethos pro. C'est ce que j'ai fait pour remplacer mon sl6.

Je trouve que la sobriété de la décoration colle pile avec le concept / forme du cadre. Ca change du gros placard, souvent m'as-tu-vu "s-works"

Salut,

Pourquoi vouloir remplacer ton SL6 par l'Aethos ?
Quel est ton ressentis après l'essai ?

machfive a écrit : ↑

mer. févr. 23, 2022 5:31 pm

Ah ouais ça pour être sobre !

D'ailleurs il n'a rien à envier à la marque moto qu'il y a inscrit sur le panneau

c'est un fake ce panneau il n'y a pas de tache d'huile sur la place de parking

Bien vu

centaur a écrit : ↑

jeu. févr. 24, 2022 3:16 pm

Salut,

Pourquoi vouloir remplacer ton SL6 par l'Aethos ?
Quel est ton ressentis après l'essai ?

Là est en effet la vraie question!
Dans l'absolu mon sl6 me convient juste agacé par ce système de bb30 qui ne facilite pas la maintenance et sujet à craquements. Proportionnellement au précédent sl6 fact 9 avec boîtier bsa je dois passer plus de temps pour limiter et non éradiquer les bruits.

L'aethos serait une solution pour revenir à une solution plus simple et avec des standards normaux pour travailler le poids.

Compte tenu de la situation la valeur de reprise du sl6 est forcement plus porteuse actuellement qu'en situation normale ce qui pose question... Maintenant il ne faut pas réduire ça à acheter un prix mais acheter un produit qui convienne.

Le 1er essai donne à penser à un sl6 plus confort et très facile à emmener. Mais ça reste très court pour avoir un avis réellement objectif.le mag va m'en prêter un plus longuement avec des rapid clx pour me faire un avis plus documenté si je puis dire.

Ils se renseignent aussi pour trouver ce modèle qui serait une bonne base de travail

Merci pour ton retour !