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Faudrait pas que ce soit un des insert qui s'est fait la malle vers l'intérieur. J'ai déjà vu ça sur des inserts alu.

Envoyé de mon WP5 en utilisant Tapatalk

roadrunner a écrit : ↑

jeu. juin 17, 2021 7:28 am

je pense plutôt à un obturateur pour les trous de passage interne qui est rentré dans la fourche.

Même difficilement,si il est entré il doit sortir.

Il y a moyen de visualiser ta fourche ?

En supposant que c'est une piece métallique, un aimant peut peut être t'aider, sur du carbone.

Bonjour,
peut-il y avoir une incompatibilité technique dans le groupe suivant :

- Pédalier Campagnolo Super Record 12 vitesses 50/34

- Dérailleur avant Ultegra 6800

- Cassette Dura Ace 9100

?

Si c'est compatible, quelle chaîne utiliser ?

Merci !

Cassette et chaine de la meme marque à privilégier. Pas de contre indication à faire ce montage à premiere vue.

Yep bien ce qu'il me semblait, mon interrogation portait sur la compatibilité chaîne Shimano 11v avec plateau Campa 12v, mais ça devrait le faire, c'est dans le sens inverse où c'est plus tendu

bonjour, je cherche une chape longue pour un dérailleur ultegra di2 10v (6770) afin de pouvoir monter une plus grande cassette. Où trouver cette fameuse chape? merci pour votre aide.

Salut,

Suite a la commande d’un « gravel » qui sera bientôt en construction, j’aurais besoin d’un éclairage concernant le pédalier.
Je souhaite monter un Rotor Vegast, sur boîtier BSA standard, axe arrière en 142mm.
Ce sera un mono, est ce qu’il faut privilégier l’axe standard où il y a un intérêt de passer sur l’axe « offset » qui décale la ligne de chaîne?

D’après le site rotor le choix de l’axe n’est pas lié à un choix mono ou autre mais au fait d’utiliser des disques ou pas

c'est l'axe normal dans 99% des cas, mono ou double, disque ou patin
si tu prends l'offset il y a peu de chance que ce soit bon

Le problème, c'est que le site de Rotor me semble un peu avare en explications.

Donc, ce serait pour un montage disque bien entendu.
Rotor donne un Q-factor de 148 et une ligne de chaine de 43.5mm en classique, et 153 pour 46mm avec l'axe offset.

En comparaison, le pédalier GRX 600 à un Q-factor de 151mm, et une ligne de chaine de 49.7mm.

Du coup, plus ça va, moins j'y comprend quelque chose.

c'est quoi comme cadre ?

Je fais faire un cadre sur mesure, un Noble.

Donc, comme dis plus haut, boitier BSA classique 68mm de large. Moyeux arrière en 142.
Il est prévu, à la base pour passer du 700x40 max, mais acceptera quand même un peu plus. (La fourche accepte du 700x47 mais ça, il faudra voir en fonction de la géométrie)

De ce que j'ai compris en passant sur Bike Components, l'axe le plus large est prévu pour les vélos en disque.

Perso j'ai un axe classique sur mon cadre en 142x12.

axe classique dans ton cas

Donc l offset c'est pour les cadres boost ?

tres franchement , on doit en 1ou 2% en offset , j'ai pas les chiffres exact , faudrait que je regarde mais ca represente rien

polo66 a écrit : ↑

lun. juil. 12, 2021 9:44 pm

Perso j'ai un axe classique sur mon cadre en 142x12.

Merci pour l'info.

En essayant de comprendre un peu l'histoire de la ligne de chaine, les 2mm ne vont pas changer grand chose si je m'en réfère aux dimensions trouvées vite fait sur le net.

Par contre, la ligne de chaine du GRX à 49mm, cela doit bien faire gratter sur les pignons les plus grands. Mais sur les plus petit pignon, cela doit être plutôt pas mal.

B3njam1 a écrit : ↑

mar. juil. 13, 2021 1:02 pm

Par contre, la ligne de chaine du GRX à 49mm, cela doit bien faire gratter sur les pignons les plus grands. Mais sur les plus petit pignon, cela doit être plutôt pas mal.

49 mm, c'est le "standard" en vigueur pour les VTT pour un entraxe arrière QR 135 ou 12x142.

J'ai une fuite sur le capot du maître cylindre de ma manette Sram Red (au niveau du petit trou situé au milieu) et du coup plus aucun freinage (prise d'air).
Est-ce que prendre ce kit résoudrait mon problème ou la cause peut être autre?

bonjour, j'ai un giant tcx en sram force cx1 avec mono de 40 dents et cassette 11-36. est-il possible sans rien changer de mettre une shimano 11-40? Merci.

Hello,

Question pour un newbie du cintre tordu : comment adapter la distance selle-cintre d'un VTT vers une position gravel ?

J'entends par là, à iso modèle de selle, si j'ai 75cm de distance arrière de selle/axe de cintre (avec un backsweep de 9°), à quoi correspond à peu près cette distance sur le gravel (pour me permettre d'avoir une première approche de ma position pas trop éloignée de la vérité). Sommet des cocotes ? Creux des cocottes ?

Merci d'avance (je n'ai jamais roulé sur autre chose que des VTT)

Je suis pas un expert en bike fitting, mais je serais toi je prendrais des repères différents pour tes mesures :
- mon point de repère sur la selle est à l'endroit où elle mesure 70mm de large. Pourquoi 70mm? Parce qu'on me l'a montré comme ça un jour il y a longtemps, c'est resté, ça doit correspondre à l'appui moyen des ischions pour un homme je suppose. Ça te permet surtout d'avoir un repère fixe, peu importe la selle choisie, donc "répétable"
- mon repère sur le guidon VTT c'est le centre de mes grips : suivant si tu roules un guidon plus ou moins large, plus ou moins cintré, tu risques d'avoir des écarts si tu mesures l'axe du guidon au niveau de la potence (ou bien j'ai pas compris ce que tu mesurais)
Pour ce qui est de reporter ça sur un guidon route, je dirais qu'il faut que la distance qui te convient en VTT, doit se situer au milieu de position cocotte et de la position main en haut. De cette façon, tu seras pas loin de ce que tu connais. Maintenant, je suis pas persuadé que ça soit la meilleure position qu'il soit pour rouler sur un Gravel/Route, car en faisant ça tu vas être vachement relevé.

Pour mon expérience perso (j'étais dans la même situation que toi, n'aimant pas la route je n'en ai jamais acheté, je me suis mis au Gravel au Printemps), j'ai pu retranscrire mon réglage de selle "standard" (attention au recul et à la longueur de manivelle). Ensuite j'ai réglé mon guidon pour que mes avants-bras soient à 90°de mon buste, vu de côté, mains sur les cocottes.
En gros :


Au final, je suis pas bien éloigné des mesures de mon VTT, 10mm plus long entre autre. C'est une base qui m'a convenu jusqu'ici, je vais rallonger un petit peu je pense, pour tester. Mais cette positon pas trop allongée me convient bien vu que j'emmène parfois le Gravel sur des chemins bien raides.
Tu peux essayer ce type d'appli vu que tu as un home trainer : https://www.myvelofit.com

Je suis allé mesurer sur 3 de mes vélos qui ont la même selle.
Distance arrière de la selle -> axe du cintre au niveau de la potence :
- VTT XC SR (cintre 710 mm backsweep 5° ): 81 cm
- VTT XC TS (cintre 750 mm backsweep 9°) : 81 cm
- gravel (cintre Ritchey venture max 420 mm flare 24°) : 79 cm

Dans un premier temps bien être vigilant sur la partie biomécanique.
Positionnement par rapport au boîtier pour le pédalage, le reste peut s’ajuster avec des entretoises que tu vas déplacer et figer un fonction de tes sensations ou une itération de longueur de potence.