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Je le mets dans la même catégorie qu’un VAM sorti y’a plus d’un an

Tige 27,2, potence classique, v’la l’innovation

Il lui rend encore 100g en fonction de la taille pesée du VAM, on est les premiers ici à prioriser le poids, si on te donne le choix, sans prendre en compte le prix, entre le VAM et l'Aethos, pas sûr que tu repartes avec le VAM (hors gros soucis de géométrie). Le retour aux "standards" tige ronde 27.2 et potence "normale", c'est bien non ?

Le vam est pesé avecc visserie complète et les pattes.
Je peux te dire que je choisis le vam sans hésiter.

Je réagissais juste sur le côté "précurseur" non absolument pas même si au final il est un peu plus léger.

J’ai hâte de voir si il va apparaître sur aliexpress

Lafoy a écrit : ↑

sam. oct. 31, 2020 10:30 pm

Pour moi il passe à 4990€

Je te sens un poil fébrile sur l'Aethos Dom', non ?

C'est ptet +1000 sur le velo complet et +500 sur le cadre, mon revendeur a ptet fourché. Il a essayé de le vendre cette augmentation comme une remise...

->je reste sur mon cannondale à 6.5kg en attendant la version aliexpress.

Il y a aussi le Canyon Ultimate CFR a 640g+290g vendu à 3500 avec aerocockpit 270g et tige schmolke 90g

Peut être un coup à faire au Black friday

laurent.a a écrit : ↑

dim. nov. 01, 2020 11:04 am

C'est ptet +1000 sur le velo complet et +500 sur le cadre, mon revendeur a ptet fourché. Il a essayé de le vendre cette augmentation comme une remise...

->je reste sur mon cannondale à 6.5kg en attendant la version aliexpress.

Oui ça ce tiens augmentation de 6% donc 500 le cadre 1000 le vélo

Tib a écrit : ↑

dim. nov. 01, 2020 10:41 am

Lafoy a écrit : ↑

sam. oct. 31, 2020 10:30 pm

Pour moi il passe à 4990€

Je te sens un poil fébrile sur l'Aethos Dom', non ?

J avoue bien aimer l aspect intemporel du cadre et le fait que ce soit un cadre apparemment facile à vivre , j’ai des acheteurs de mon sl6 à un prix correct , mais acheter pendant le confinement après la politique commerciale douteuse de spé font plutôt pencher la balance du côté négatif

Lafoy a écrit : ↑

dim. nov. 01, 2020 12:34 pm

laurent.a a écrit : ↑

dim. nov. 01, 2020 11:04 am

C'est ptet +1000 sur le velo complet et +500 sur le cadre, mon revendeur a ptet fourché. Il a essayé de le vendre cette augmentation comme une remise...

->je reste sur mon cannondale à 6.5kg en attendant la version aliexpress.

Oui ça ce tiens augmentation de 6% donc 500 le cadre 1000 le vélo

reponse demain !

Ce qui m'étonne, j'ai vu aucun pros rouler avec....

plus light mais moins rigide, pour les petits gabarits et les petits moteurs !

laurent.a a écrit : ↑

dim. nov. 01, 2020 1:17 pm

plus light mais moins rigide, pour les petits gabarits et les petits moteurs !

Alors pas un vélo performant
Ce serait étonnant.

rush a écrit : ↑

dim. nov. 01, 2020 1:19 pm

laurent.a a écrit : ↑

dim. nov. 01, 2020 1:17 pm

plus light mais moins rigide, pour les petits gabarits et les petits moteurs !

Alors pas un vélo performant
Ce serait étonnant.

oui, moins perfo que le tarmac, theoriquement !

laurent.a a écrit : ↑

dim. nov. 01, 2020 11:04 am

C'est ptet +1000 sur le velo complet et +500 sur le cadre, mon revendeur a ptet fourché. Il a essayé de le vendre cette augmentation comme une remise...

Je ne pense pas, vu que mon bouclard a annoncé pareil sur un kit cadre Epic Sworks, il prend +10% alors qu'il est commandé depuis juin

XTCalex a écrit : ↑

lun. nov. 02, 2020 9:10 am

laurent.a a écrit : ↑

dim. nov. 01, 2020 11:04 am

C'est ptet +1000 sur le velo complet et +500 sur le cadre, mon revendeur a ptet fourché. Il a essayé de le vendre cette augmentation comme une remise...

Je ne pense pas, vu que mon bouclard a annoncé pareil sur un kit cadre Epic Sworks, il prend +10% alors qu'il est commandé depuis juin

Ton bouclard se fout de toi et c'est totalement illegal, le mien m'a dit jusque samedi c'est 4500, lundi c'est +1000eur !

Un vrai sketch cette marque.
Ils sont trop gras et n’ont pas assez faim.

Dans l'absolu et si je comprends bien, c'est le vélociste à mettre en cause, pas la marque. Que Specialized décide d'augmenter ses tarifs, d'un point de vue commercial c'est juste l'application de la loi de l'offre et de la demande. Si des clients achètent, ils auraient tort de se priver !

Juste, du point du droit : si le client a signé un bon de commande avec mention du tarif de vente, toute augmentation postérieure à la date de signature :
- est illégale (sauf mention contraire dans les CGV), vous êtes donc en droit de maintenir votre commande et d'exiger l'application du tarif indiqué sur le bon de commande
- ouvre la possibilité au signataire d'activer son droit de rétractation, avec restitution des arrhes éventuels et sans indemnité pour le vendeur

Si vous n'avez pas signé de bon de commande formalisé, dans l'absolu le vélociste fait ce qu'il veut.

Tib a écrit : ↑

lun. nov. 02, 2020 9:57 am

Dans l'absolu et si je comprends bien, c'est le vélociste à mettre en cause, pas la marque.

Pas du tout, c'est bien Specialized qui se gave et augmente de 10% ses tarifs, alors qu'ils n'étaient déja pas top en rapport prix/ équipments... certes la R&D a un coup (et le marketing aussi )

Tib a écrit : ↑

lun. nov. 02, 2020 9:57 am

Si vous n'avez pas signé de bon de commande formalisé, dans l'absolu le vélociste fait ce qu'il veut.

Pas de bon de commande mais, il ne prend pas en compte l'augmentation donc tout va bien

ubo a écrit : ↑

lun. nov. 02, 2020 9:52 am

Un vrai sketch cette marque.
Ils sont trop gras et n’ont pas assez faim.

Malheureusment, c'est comme dans l'automobile et ça marche (les constructeur "premium" font payer très cher leur status )

Je ne classerais pas specialized dans les constructeurs "premium" , c’est juste un constructeur lambda qui vend ses produits chers

ubo a écrit : ↑

lun. nov. 02, 2020 10:32 am

Je ne classerais pas specialized dans les constructeurs "premium" , c’est juste un constructeur lambda qui vend ses produits chers

Pour moi un constructeur premium se doit de proposer un cadre sur mesure.
A noter que BOONEN avait son venge et sl4 sur mesure.

tom34 a écrit : ↑

lun. nov. 02, 2020 10:42 am

ubo a écrit : ↑

lun. nov. 02, 2020 10:32 am

Je ne classerais pas specialized dans les constructeurs "premium" , c’est juste un constructeur lambda qui vend ses produits chers

Pour moi un constructeur premium se doit de proposer un cadre sur mesure.
A noter que BOONEN avait son venge et sl4 sur mesure.

+1
Ou au minimum une personnalisation complète, y compris la peinture.

Vous confondez industrie haut de gamme et artisanat...

splitwee a écrit : ↑

lun. nov. 02, 2020 11:51 am

Vous confondez industrie haut de gamme et artisanat...

Les cadres sur mesures doivent être l'exclusivité des artisans ?

Le sur-mesure par definition est l'opposé de l'industrialisation

splitwee a écrit : ↑

lun. nov. 02, 2020 11:51 am

Vous confondez industrie haut de gamme et artisanat...

Tu as probablement raison en partie raison. Tu classes des marques comme stoll/ unno/ darimo dans l’artisanat ou dans l’insdustrie petites séries ?
Lorsque je regarde ces marques ou même du projet one trek je vois des constructeurs ou des démarches que j’associe à du hdg.
Je n’arrive pas à associer spe et haut de gamme ?
Ca reste du généraliste cher, le positionnement tarifaire ne peut se suffire à lui même pour définir un haut de gamme.