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J’espère que ça fera pas comme Factor et que ça règlera définitivement le problème

Au moins le cas présent est d'apparence plutôt simple à régler,que cela serve de leçon pour ne pas reproduire la même erreur.

L’expandeur va sûrement prendre qq grammes dans l’histoire

Cela va être peanuts par rapport à la sécurité et il serait bien qu'ils finissent par garder plus souvent une marge sécuritaire.

ubo a écrit : ↑

ven. oct. 29, 2021 8:13 am

L’expandeur va sûrement prendre qq grammes dans l’histoire

Salut, pesé à 46 g.

@+.

D'office tous les expandeurs sont à remplacer sur les SL7.
Pour la fourche, le vélociste doit examiner le pivot. Si il y a une marque dasn le carbone su niveau de la bague, exit la fourche. Sinon replacement par la bague 2 composants.
J'ai monté un SL7 à la carte sur base d'un SL7 Expert neuf désossé chez le vélociste(gris mat) en mai 2021. Le cadre était déjà équipé de la bague 2 composants.

Bonjour,
J'envisage de remplacer mon giant defy advanced pro 1 de 2017 par un tarmac sl6 comp ou un tcr advanced pro 1.
Je souhaiterais avoir votre avis.....

Le tarmac SL6 en carbone FACT9 (version base, sport, comp) est tout à fait performant et polyvalent pour en avoir eu un "longuement". Mis à part le poids et un surcroit de rigidité, ce cadre n'a pas à rougir face au SL6 sworks.

il a par contre l'avantage d'avoir un boitier en BSA et aussi une tige de selle en format non propriétaire pour facilement faire évoluer et la maintenance.

pour info' sur mon montage de l'époque

viewtopic.php?f=42&t=1540&p=51215&hilit ... ort#p51215

Merci ToMmY! pour ton retour, j'ai lu tout ton sujet. Effectivement le bsa et la tige de selle standard sont des arguments en faveur du spe même si depuis 5ans je n'ai eu aucun souci avec les deux sur le defy.
Te souviens-tu si sur le spe il y a des raccords hydraulique entre le cintre et l'intégration au cadre, je roule en frein inversé et je souhaite conserver le frein avant à droite. Sur le defy c'est bien foutu il y a 2 raccords et tu peux les inverser ou débrancher si tu souhaites retirer le cintre.
Personne n'a d'avis sur le comportement des cadre tcr vs tarmac, l'équipement sera assez similaire donc c'est surtout le gros point de réflexion.

je viens de passer sur un tcr pro one si tu veux des infos n' hésite pas

ludo4rt a écrit : ↑

mer. déc. 15, 2021 12:41 pm

Merci ToMmY! pour ton retour, j'ai lu tout ton sujet. Effectivement le bsa et la tige de selle standard sont des arguments en faveur du spe même si depuis 5ans je n'ai eu aucun souci avec les deux sur le defy.
Te souviens-tu si sur le spe il y a des raccords hydraulique entre le cintre et l'intégration au cadre, je roule en frein inversé et je souhaite conserver le frein avant à droite. Sur le defy c'est bien foutu il y a 2 raccords et tu peux les inverser ou débrancher si tu souhaites retirer le cintre.
Personne n'a d'avis sur le comportement des cadre tcr vs tarmac, l'équipement sera assez similaire donc c'est surtout le gros point de réflexion.

D'origine, il y a avait en effet des raccords avant la colonne de direction sur le montage Spe.

sts a écrit : ↑

mer. déc. 15, 2021 1:15 pm

je viens de passer sur un tcr pro one si tu veux des infos n' hésite pas

Merci, oui je veux bien avoir ton retour, il te sort à quel poids tel que tu l'as acheté. Merci

quasi stock en taille l pour le pro one 2021 ultégra mécanique en l'occurence il sort à 7,9 kg complet prêt à rouler (pédales porte bidon gps )
j'ai juste changé pour l'instant
le cintre par un easton ec90 203gr vs giant alu qui devait faire 250 gr de mémoire
la potence xlc 1,1/4 123 gr vs contact sl 155 gr
les disques par des xt 214 gr versus ultégra 246 gr
les pneus tubeless d'origine font à priori 390/400 gr pièce , c'est un vélo facile à passer à - de 7,5 kg
par contre tige de selle propriétaire +-190 gr la selle fleet sl d'origine est à 220 gr e après c'est du full ultégra donc facile à "peser "
c'est sur il n'est pas tout intégré mais au détriment de l'esthétique il est bien plus facile de travailler sur le vélo comme l'aethos en fait

Merci pour vos retours.
Je pense que malheureusement le choix se fera par la dispo dans la bonne taille.
J'avais trouvé un sl6 2021 dans la bonne taille mais c'est compliqué d'arriver à finaliser la commande à distance et le shop ne veut pas m'inverser les durites de frein, c'est rien mais ça a suffi à me bloquer, deux velos en 2mois et refuser 1/4 d'heure de travail je ne pige plus.
Pour le Tcr plus de dispo dans ma taille avant semaine 50.....2022
Donc....ce n'est que du vélo, je reste zen

pour mon tcr j'ai envoyé un mail aux magasins giant de la region et trouvé rapidement en stock , le plaisir de rentrer dans un shop avec une cb et repartir avec un vélo dans la demi heure ayant vu les dates des 2022 c'est pour ça que j'ai pris le 2021 ispo pas de changement et plus beau amha

si tu es du sud fun sport cycle carcassonne grosse boite avec un stock énooorme
par ex le 2021
https://www.funsportscycles.com/velo-ro ... results=14

Merci, on trouve du M et du Ml, il me faut du S.
J'ai passé la soirée sur l'ordi, je vais appeler demain mais à priori j'ai dû trouver 2 shop avec de la dispo....c'est loin mais mieux que rien.
Pas de changement entre 2021 et 2022, c'est ce que tu me confirmes?

ludo4rt a écrit : ↑

jeu. déc. 16, 2021 10:10 pm

.c'est loin mais mieux que rien.

Tu es de quel coin Ludo ?

ludo4rt a écrit : ↑

jeu. déc. 16, 2021 8:00 pm

Pour le Tcr plus de dispo dans ma taille avant semaine 50.....2022

Il y a de la dispo ici (seul ce modèle ) : https://www.villeneuvecycles.fr/gamme-t ... -3652.html

Merciil fait parti des 2 + 1, je leur ai envoyé un mail hier soir
Bonne journée

ludo4rt a écrit : ↑

jeu. déc. 16, 2021 10:10 pm

Merci, on trouve du M et du Ml, il me faut du S.
J'ai passé la soirée sur l'ordi, je vais appeler demain mais à priori j'ai dû trouver 2 shop avec de la dispo....c'est loin mais mieux que rien.
Pas de changement entre 2021 et 2022, c'est ce que tu me confirmes?

d'après la fiche technique sur ce modèle aucune modif à part la peinture

Je suis du Gard.
Pas simple à trouver ces vélos, chez Villeneuve cycle aucun stock comme partout où j'ai appelé, en taille S il reste du patin ou les modèles à 7000€.
J'ai réussi à en trouver un, le dernier 2021 en stock en S, livraison prévue d'ici une dizaine de jours.
J'ai privilégié le Tcr au Sl6 pour plusieurs raisons, je suis vraiment bien sur le Defy, un bon vélo bien conçu. Certes pas de bsa mais je n'ai jamais eu de souci en route, tds propriétaire mais là aussi pas de souci.
La balance s'est faite sur la dispo, compte tenu du contexte ça compte, le prix et les roues slr1 qui à priori ont l'air de bonne qualité et construction.
À voir.....

ludo4rt a écrit : ↑

sam. déc. 18, 2021 7:32 pm

chez Villeneuve cycle aucun stock

Ok alors leur site est foireux,je viens d'essayer à nouveau sur le modèle que je t'ai fait suivre et il va bien dans mon panier contrairement aux autres modèles

Bon le principal c'est que tu es trouvé ton spad..

machfive a écrit : ↑

dim. déc. 19, 2021 11:29 am

ludo4rt a écrit : ↑

sam. déc. 18, 2021 7:32 pm

chez Villeneuve cycle aucun stock

Ok alors leur site est foireux,je viens d'essayer à nouveau sur le modèle que je t'ai fait suivre et il va bien dans mon panier contrairement aux autres modèles

Bon le principal c'est que tu es trouvé ton spad..

Je sais, je l'ai appelé, je le lui ai dit, il m'a dit je le laisse, plus en stock et le seul modèle en S 2022 est réservé.

Ça a l'air courant, celui que j'ai acheté, ailleurs, est encore dispo sur le site alors que réservé et payé.
J'ai l'impression que c'est et ça va être un peu la pagaille. Un shop m'a dit on est parti pour des années vu la demande mondiale.

ludo4rt a écrit : ↑

dim. déc. 19, 2021 4:28 pm

je l'ai appelé, je le lui ai dit, il m'a dit je le laisse, plus en stock et le seul modèle en S 2022 est réservé.

Ça a l'air courant, celui que j'ai acheté, ailleurs, est encore dispo sur le site alors que réservé et payé.

Ouais alors déjà que ce n'est pas facile,mais en plus tu penses trouver la perle et c'est faux.

Dommage cette façon de procéder..