Forum light-bikes.fr

Jeff a écrit : ↑

jeu. mars 02, 2023 10:07 pm

faber a écrit : ↑

jeu. mars 02, 2023 8:18 pm

Tib a écrit : ↑

jeu. mars 02, 2023 12:31 pm

Par contre à 145€ le truc ils se sont un peu lâchés...

C'est pas leur genre pourtant.

400 la manette avec étrier... J'ai payé 395 la paire de Rival, pas mal pour un levier en plastique et un autocollant irisé et un gain faramineux de 30gr par manette...

Me semble que tu peux pas monter de satellite sur la rival. Et 2 sur la nouvelle force, c'était un sur l'ancienne.
C'était pour moi le seul point différenciant une manette red d'une force, donc on va voir ce qu'ils sortent pour la nouvelle red.

kaillou38 a écrit : ↑

lun. mars 20, 2023 11:27 am

Me semble que tu peux pas monter de satellite sur la rival. Et 2 sur la nouvelle force, c'était un sur l'ancienne.
C'était pour moi le seul point différenciant une manette red d'une force, donc on va voir ce qu'ils sortent pour la nouvelle red.

Correction, plus de slot pour blip cablé sur la nouvelle manette force. on ne peut donc que mettre des blips jetables sans fil.
bonne régression pour certains

la classe

ubo a écrit : ↑

mer. mars 01, 2023 9:23 pm

Légère évolution du groupe force

farasnchouwat a écrit : ↑

mar. avr. 11, 2023 10:13 am

la classe

Ce serait classe aussi que tu passes par ici: viewforum.php?f=21

Il y a t'il une réelle différence entre une chaine force et red?

alois59 a écrit : ↑

sam. août 12, 2023 10:17 pm

Il y a t'il une réelle différence entre une chaine force et red?

Meilleur rendement pour la force...

Le nouveau sram red arrive

Esthétiquement je trouve cela plus réussi que le groupe actuel.
Gros travail sur le disque et le der arr.
Je n'ai pas l'impression que le 13s soit au programme

Envoyé de mon A063 en utilisant Tapatalk

neohp a écrit : ↑

sam. janv. 20, 2024 12:36 am

Gros travail sur le disque et le der arr.

L'étrier n'est pas en reste et je le pense plus léger..

Et on va encore perdre un rein...

Je suppose que la petite pièce grise en haut du levier c'est pour passer les vitesses mains sur les cocottes ?
Sympa si c'est ça !

ubo a écrit : ↑

dim. janv. 21, 2024 3:43 pm

Je suppose que la petite pièce grise en haut du levier c'est pour passer les vitesses mains sur les cocottes ?
Sympa si c'est ça !

Normalement oui

J'ai vu passer ces images sur Facebook.

A l'heure de l'IA et de la génération automatisée d'images, est-ce qu'il serait possible d'envisager le fait que ces images soient fausses ?
Je me pose cette question, notamment quand on voit un galet inférieur qui ressemble au "magic wheel" qui ne me semble pas pertinent sur un vélo de route.
Et la petite pièce grise ne me semble pas assez proéminente pour être un bouton.

Quelqu'un sait si la source de ces images est fiable ? :-)

Il y aura un bouton pour le changement de vitesses au niveau des cocottes (a la di2). Où exactement, je ne sais pas

J’avoue qu’un éventuel bouton en haut du levier ce serait assez sexy… on s’habitue très vite au confort d’à peine bouger les doigts pour changer de vitesse

https://www.globalcyclingnetwork.com/te ... xs-shifter

Sur ce lien j'ai plutôt l'impression que le bouton serait (si le produit final reflète le dessin du brevet) sur la partie caoutchouc.

Le bouton pour piloter le GPS chez Shimano, j'aurai du mal a revenir en arrière maintenant. Mais j'ai bien réussi à revenir sur leur ergonomie de shifting moyenâgeuse

Jeff a écrit : ↑

dim. janv. 21, 2024 3:10 pm

Et on va encore perdre un rein...

Ahahahaha je pensais en avoir terminé avec les dépenses... Il sera x% plus léger, x% plus rapide mais surtout xxxxxxxxx% plus chère! Vive le marketing!! Par contre pour avoir testé le shifting sur les cocottes d'un groupe shimano c'est assez sympa!

Les images sont réelles.
C'est un bouton pour contrôler un appareil ant+
Gain de poids de 83g sur l’ensemble cocottes freins et 16g sur le dérailleur
Dérailleur et cassette 12v compatible jusqu'a 10-36

la sortie approche non ? j'ai cru entendre mars/avril ?

Quelqu un a t il deja essayé le pedalier sram red axs avec une transmission red etap ?

Bonjour pour info ,
Je suis en Force AXS XPLR pédalier wide, j'ai testé le mono en 40 avec la cassette 10/28, 10/33 et 10/44 ras en mono, ca grattait un peu sur la 10/28 pour descendre du 28 au 24 sinon nickel pour tout le reste
Je viens de repasser en 43/30 idem ça fonctionne nickel , le tout avec le dérailleur XPLR pour rappel.
La meilleur config pour moi à la montagne est 43/30 et 10/33 d'ailleurs ! Dans les coteaux qui sont plus violent que les cols...ca permet de garder souvent le 43/28 voir mettre le 43/33 sur des tapes-culs courts. Passée les 13% ou quand c'est trop long je tombe sur le 30.
Bon courage au indécis....