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Etape 8
Départ – Arrivée [Lieux] : Prades - Brioude
Départ – Arrivée [Horaires] : 9h30 - 19h15
Chiffres : 80km – 1879m D+
Météo : Beau et chaud
Sentiment général : Etape saute-moutons avec les gorges de l'Allier. Belle étape, plus par l'ambiance que par les paysages à proprement dit. Plutôt facile au départ, je suis surpris, puis ça s'est durci insidieusement peu à peu. Beaucoup de visites d'églises
Sentiers : Beaucoup de singles avec pierres ancrées (ça devenait dur en fin de journée)
Points remarquables : Chapelle Sainte Marie des Chaises – Rocher Chaise – Prieuré de Chanteuges – Chapelle de Peyrusse – Village de Chilhac sur éperon volcanique – Lavoute Chilhac – Villeneuve d'Allier – Plage de Brioude
Anecdotes : Hirondelles qui « jouent » à me froler la tête à pleine vitesse à 1 ou 2cm – grande partie inattendue de plat aux alentours de Langeac – Déjeuner en terrasse – Se faire doubler par un VAE en cote, c'est énervant – Enorme sprint vers 18h45 alors que cramé, arrivé à Brioude pour trouver un supermarché. Trouvé, qui fermait à 19h30 – Les pieds dans l'Allier à la nuit tombée
Bivouac : Camping au bord de l'Allier

Roche Servière

Chapelle Sainte Marie des Chaises

Prieuré de Chanteuges

Chapelle de Peyrusse

Village de Chilhac sur éperon volcanique

On n'est pas des bêtes...

Merci pour ce superbe partage.

A saute-moutons avec les gorges de l'Allier une bonne partie de la journée

Je me disais bien qu'il y avait un truc qui ne marchait pas trop bien dans la transmission

Plage de Brioude

Etape 9
Départ – Arrivée [Lieux] : Brioude – Lempdes sur Allagnon
Départ – Arrivée [Horaires] : 8h45 - 14h30
Chiffres : 53km – 1005m D+
Météo : Beau et chaud
Sentiment général : Inverse d'hier, classique GTHL au début puis facile à la fin, unique portion facile des de toute ma traversée . Vu mon état, heureusement. Gros coup de chance d'avoir choisi Lempdes comme point de départ. Arrivé complètement usé
Sentiers : Essentiellement pistes
Points remarquables : Chateau de Bos Bomparent ! - Marais d'Espalem – Gorges d'Allagnon – Blesle – Abbaye Saint Pierre de Blesle ! - Chateau de Leotoing
Anecdotes : Vue du Sancy encore enneigé – Je me fais refouler d'un restaurant « c'est complet ! », pourtant j'avais sérieusement envie – Le Kangoo a deux doigts de refuser de démarrer une fois arrivé

Chateau de Bos Bomparent

Blesle

Abbaye Saint Pierre de Blesle

Chateau de Leotoing

Conclusion
633km pour 15.132m de dénivelé pour 59 heures de pédalage en 9 jours.
Soit 70km, 1680m de D+ et 6,5h de pédalage par jour
3 jours de temps très menaçant puis 6 jours de beau temps
3 bivouacs sauvage (dont 1 topissime), 1 bivouac chez l'habitant et 4 campings
3 embranchements loupés, sans guère de conséquences car m'en étant aperçu très rapidement
Le plus beau du parcours : partout, absolument rien à jeter
Parcours très dur, sans doute la plus difficile traversée que j'ai faite. Pour y prendre plaisir, 4 qualités indispensables : la condition physique, le mental, l'expérience et le matériel. Selon les personnes, les “niveaux” de chacune de ces paramètres peuvent varier, mais chacune doit avoir un fond de base de bon niveau
Parcours excellement bien tracé pour une pratique VTT, et excellement bien tracé tout court. Tous les jours une excellente combinaison entre routes (pas beaucoup mais bien positionnées), pistes et singletracks. Et on sent très bien que le traceur nous emmène sur tout ce qu'il y a à voir
Parcours encore jeune, écarts légers mais fréquents entre le tracé fléché et le tracé gpx
Le parcours officiel ne passe pas par le Gerbier de Jonc (en Ardèche) => Détour obligatoire (19km superbes et pas très dures)
Superbe variété de paysages. L'origine volcanique des paysages est flagrante
Excellent compromis “sauvage” vs “civilisation” (ce dernier en particulier pour les points d'eau)
Plein de jolies maisons perdues au milieu de nulle part, tout le temps (sauf à l'Est de l'Allier)

Très très beau, merci pour ce partage

Vraiment bravo Papy,non seulement pour ce que tu as réalisé mais aussi pour le temps passé à nous faire profiter de ces neuf étapes.

Bravo, traversée exigente et superbe récit texte + photos.

Merci encore pour ce partage très agréable à lire et à admirer

Pour l'histoire de ta chaine,tu as compris pourquoi ce souci ?

Elle est super propre,quelle à été ta façon de procéder pendant ta traversée ?

machfive a écrit : ↑

ven. juil. 09, 2021 6:19 pm

Pour l'histoire de ta chaine,tu as compris pourquoi ce souci ?

Absolument pas. Le maillon a été maté au niveau de l'extérieur du pivot, mais côté intérieur de la chaine. Ce matage a bloqué la libre rotation des deux maillons l'un envers l'autre. Côté extérieur de la chaine, j'aurais imaginé un choc avec un tronc en passant pas dessus celui ci, le maillon incriminé enroulé à ce moment sur le plateau... mais c'est côté opposé aux dents du plateau. Donc

machfive a écrit : ↑

ven. juil. 09, 2021 6:19 pm

Elle est super propre,quelle à été ta façon de procéder pendant ta traversée ?

Chaque soir, la mécanique était simple et ritualisée. Nettoyage des plongeurs de la fourche avec une bande tirée d'un chiffon et lubrification légère de ces derniers. Et nettoyage de la fourche avec un chiffon (sans dégraissant). D'abord le gros sur les 4 faces de la chaine, en faisant tourner le pédalier. Puis maillon par maillon en allant chercher les recoins avec le chiffon. Je prends l'attache rapide comme repère début/fin, logiquement. Puis lubrification avec du Finish Line DryLube (qui fonctionne aussi bien sur du Wet). Une fois l'habitude prise, ça va plutôt vite.

Anecdote post-traversée, j'ai fait un retour à l'office de tourisme de la Haute Loire pour qu'ils remercient chaleureusement de ma part les traceurs pour la qualité autant que la quantité de leur boulot sur ce sujet. Et bien ils sont super intéressés par mon découpage du parcours et m'ont demandé les détails de ce dernier. Agréable de leur renvoyer l'ascenseur.

PapyTA a écrit : ↑

ven. juil. 09, 2021 7:14 pm

D'abord le gros sur les 4 faces de la chaine, en faisant tourner le pédalier. Puis maillon par maillon en allant chercher les recoins avec le chiffon. Je prends l'attache rapide comme repère début/fin, logiquement. Puis lubrification avec du Finish Line DryLube (qui fonctionne aussi bien sur du Wet). Une fois l'habitude prise, ça va plutôt vite.

Il y a du savoir faire vu le résultat

PapyTA a écrit : ↑

ven. juil. 09, 2021 7:17 pm

Et bien ils sont super intéressés par mon découpage du parcours et m'ont demandé les détails de ce dernier. Agréable de leur renvoyer l'ascenseur.

Nickel cela peut qu'améliorer les traces pour le futur..

Merci pour le partage, très agréable à lire. Ca donne envie