Forum light-bikes.fr

fredo31 a écrit : ↑

mar. sept. 13, 2022 7:59 am

ça ressemble quand même beaucoup au combo kraken-skeleton. peut être des gommes différentes

Raekwon a écrit : ↑

mar. sept. 13, 2022 7:43 am

C’est pas juste un skeleton a l’arrière mais avec un gros label racing lab car gomme spéciale pour les pros ?

krystau a écrit : ↑

lun. sept. 12, 2022 3:31 pm

Assez d'accord, il a probablement pas énormément de choix que de faire plonger le poste de pilotage pour les diverses raisons énoncées ! A moins, de beaucoup moins encastrer le pivot de fourche dans le cadre, mais le ingénieurs doivent être contrait à l’arbitrage actuel !

Coté esthétique, moi c'est le cintre (enfin la partie cintre de l'ensemble cintre/potence) qui me "choque" esthétiquement !
Ce drop vers le bas, puis au niveau de poignée cela remonte !
Pas tellement sur cette photo, mais parfois à l'écran cela me fait curieux en regardant!
Peut-être (très probablement) une question d'habitude visuelle..
Comme les roues de 29" paraissaient énormes pour certains ! Moi c'est les roues de 26" qui me paraissent "ridiculement petites" aujourd'hui !




https://www.syncros.com/fr/fr/product/s ... 9870135212

L'explication commerciale de Syncros :
"Guidon de choix de Nino Schurter et Lars Forster de l’équipe SCOTT-SRAM, le Fraser bénéficie de notre concept de cintre et potence intégrés, permettant désormais l’intégration de câbles à l’avant du vélo. Des tests approfondis nous ont permis de déterminer avec précision les positions du reach, du drop et du sweep propres à Nino et Lars, pour qu’ils puissent bénéficier d’une position ultra basse et rapide qui correspond parfaitement à leurs besoins pour rouler au plus haut niveau en Coupe du monde. Cet angle de potence à -40 degrés n’est peut-être pas adapté à tout le monde mais il fonctionne pour eux."