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Le lubrifiant c est pas du céramique speed?
Sinon malgré mon adorable de la marque ibis, qu’est-ce qu’il est moche leur xc

l Ibis donne l impression d être un vélo de DH , la fourche semble faire 160 de débattement .

Manuben37 a écrit : ↑

mar. mai 10, 2022 11:42 pm

Et c'est intéressant la monte Racing Ray devant ET derrière !

Oui c'est bien la remarque du journaliste qui est étonné de ce pneu en monte arrière.

machfive a écrit : ↑

mer. mai 11, 2022 9:55 pm

Manuben37 a écrit : ↑

mar. mai 10, 2022 11:42 pm

Et c'est intéressant la monte Racing Ray devant ET derrière !

Oui c'est bien la remarque du journaliste qui est étonné de ce pneu en monte arrière.

Je l'ai essayé dans cette config l'année passée, j'ai pas du tout aimé le feeling. J'avais nettement moins de motricité que le RR
Je lui préfère largement le combo racing ralph avant arrière.

machfive a écrit : ↑

mer. mai 11, 2022 9:55 pm

Manuben37 a écrit : ↑

mar. mai 10, 2022 11:42 pm

Et c'est intéressant la monte Racing Ray devant ET derrière !

Oui c'est bien la remarque du journaliste qui est étonné de ce pneu en monte arrière.

Mona était en racing Ralph à l’arrière pour la course du dimanche. Elle avait sûrement monté 2 racing ray pour les recos dans la boue le jeudi.

Son OIZ était très beau, celui la est pas mal non plus à part la TDS avec câble externe!







https://esmtb.com/bicis-de-los-pro-ktm- ... -koretzky/

Ouais dommage de faire une tds tout carbone et de ne pas intégrer mieux que ça la commande.
Ce montage comporte pas mal de pièces exotiques.

machfive a écrit : ↑

jeu. mai 12, 2022 9:54 am

Ouais dommage de faire une tds tout carbone et de ne pas intégrer mieux que ça la commande.
Ce montage comporte pas mal de pièces exotiques.

Le dev de cette tds remonte à... fin 2017. Et n'a pas evo depuis, ça se comprend quand on sait combien les télescopiques en composite sont un non-sens.

machfive a écrit : ↑

jeu. mai 12, 2022 9:54 am

Ouais dommage de faire une tds tout carbone et de ne pas intégrer mieux que ça la commande.
Ce montage comporte pas mal de pièces exotiques.

Victor a toujours essayé d'optimiser le poids au maximum, j'avais vu un reportage vojomag, ou il montait des vis en nylon sur ces disques de frein (partiellement)
Sans doute pour cela qu'il utilise encore le SR.

drics a écrit : ↑

jeu. mai 12, 2022 12:25 pm

machfive a écrit : ↑

jeu. mai 12, 2022 9:54 am

Ouais dommage de faire une tds tout carbone et de ne pas intégrer mieux que ça la commande.
Ce montage comporte pas mal de pièces exotiques.

Victor a toujours essayé d'optimiser le poids au maximum, j'avais vu un reportage vojomag, ou il montait des vis en nylon sur ces disques de frein (partiellement)
Sans doute pour cela qu'il utilise encore le SR.

des vis nylon ? Autant ne rein mettre, c'est plus léger. Remarque, la règlementation UCI oblige peut être à ce qu'il y ait 6 vis...

https://www.vojomag.com/xc-matos-des-pr ... la-bresse/

autant pour moi, ça ne devait pas être sur les disques, j'ai confondu avec une connaissance qui monte 4 vis de disques et 2 en nylons.

Tu as peut être confondu avec Julien Absalon, qui a une époque ne mettait que 3 vis au lieu de 6 pour tenir ses disques...

C'est marrant de relire ce genre de reportage et de se dire que le coureur de 2022 avec un vélo actuel (TS 120 mm, angle de direction de chopper, cassette 50 dents, TdS télescopique et pneus en 2.4'') passerait pour un extra-terrestre ou un original s'il revenait 6 ans en arrière.

splitwee a écrit : ↑

jeu. mai 12, 2022 6:16 pm

Tu as peut être confondu avec Julien Absalon, qui a une époque ne mettait que 3 vis au lieu de 6 pour tenir ses disques...

surement, JA était aussi un adepte du light, il a d'ailleur mis (trop) longtemps à passer sur full, ce qui lui a sans doute couter quelques duels plus serré avec Nino

pour les vis de disques ce n était pas plutôt 3 vis acier et 3 vis alu me semble t il .

A un moment il roulait que avec 3 vis.
Absalon faisait régulierement des choix très light, mais il a très régulierement fait des mauvais choix en terme de matos.
Quand on voit la tendance actuelle, on voit qu'il n'allait certainement pas dans la bonne direction (ou à reculons).

splitwee a écrit : ↑

ven. mai 13, 2022 8:08 am

A un moment il roulait que avec 3 vis.
Absalon faisait régulierement des choix très light, mais il a très régulierement fait des mauvais choix en terme de matos.
Quand on voit la tendance actuelle, on voit qu'il n'allait certainement pas dans la bonne direction (ou à reculons).

C'est clair qu'il s'est gaufré sur pas mal de choix :
- il est longtemps resté sur des roues 26'' lorsqu'il était chez Orbea
- un des derniers à passer sur un tout suspendu
- les pneus tubeless montés sans préventif aux JOs

Il y a aussi des cas où c'est plutôt le choix de ses sponsors qui l'a pénalisé, notamment le monoplateau bricolé à base de groupe Shimano 10 vitesses et cassette KCNC 11-38 lorsqu'il fallait lutter contre les coureurs en Sram et cassette 10-42.

Dans les points positifs, il faut quand même noter que c'est un des premiers top pilotes à avoir roulé en tige de selle télescopique et à adopter une position avec selle très avancée (à égalité avec Flückiger sur ces 2 points).

c'était une époque un peu étrange côté matériel la modernisation rapide des circuits et des vélos. J'ai en tête aussi la dernière saison où Nino roulait en boyaux, plusieurs manches perdues sur des crevaisons, pour notre plus grand bonheur chauvin à l'époque car ça laissait du sursis à nos frenchies.

Maintenant c'est quand même plus harmonisé dans le paddock et les choix sont moins contrastés je trouve

Son TS:



https://www.brujulabike.com/ktm-scarp-e ... -koretzky/

smarties a écrit : ↑

ven. mai 13, 2022 11:07 am

c'était une époque un peu étrange côté matériel la modernisation rapide des circuits et des vélos. J'ai en tête aussi la dernière saison où Nino roulait en boyaux, plusieurs manches perdues sur des crevaisons, pour notre plus grand bonheur chauvin à l'époque car ça laissait du sursis à nos frenchies.

Maintenant c'est quand même plus harmonisé dans le paddock et les choix sont moins contrastés je trouve

Juste 2. Les 2 seules qu'il n'a pas gagnées en fait...
Le boyaux avaient des avantages, au niveau grip et roulement c'etait un cran au dessus à l'époque.
Pas forcement plus de crevaisons que les tubeless. Absalon avait d'ailleurs crevé à Cairns et aux Jeux par exemple... ;-)

On a toujours tendance de se souvenir de ce qu'on a envie de se souvenir, en fait...

Tout ca pour dire que les choix de gagner juste du poids ne sont rarement les meilleurs, tu ne peux aujourd'hui certainement pas tirer de conclusion en tentant un rapprochant les résultats d'un pilote et le poids de sa monture...

Marrant ce que tu dis parce qu’effectivement le chauvinisme m’avait amené à me souvenir plus des défaites de Nino que du fait qu’il ait tout gagné par ailleurs

Oui le matériel d’aujourd’hui peut te faire perdre si défaillance mais pas faire gagner. Quand tu vois à Albstadt, les spark n’ont pas été à la peine contre les quelques HT alignés.

Je dirais même plutot l'inverse: tu voyais que malgré le poids, les mecs en HT en chiais grave alors qu'ils avaient bien 1kg de moins sur leurs vélos... Les plumes que tu laisses en descente, à l'usure, tu finis par ne plus les avoir en montée non plus...

Après, ce sont des parcours de Coupe du Monde, et ce qui est valable pour eux n'est pas forcément tout à fait pareil pour des parcours en foret de Rambouillet...

Il faut rajouter à cela, qu'au fil du temps les circuits sont devenu de plus en plus engagés et que dans ce cas là, le light fait moins bon ménage avec la fiabilité.

splitwee a écrit : ↑

ven. mai 13, 2022 3:46 pm

et ce qui est valable pour eux n'est pas forcément tout à fait pareil pour des parcours en foret de Rambouillet...

Tu viens de tuer toute l’argumentation commerciale
du culture vélo de Versailles.

En même temps 99% des vttistes ne s’intéressent pas aux 50 pimpims qui tournent en rond sur un circuit de cdm...