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Autant enrubanner le vélo complet

a chaque fois ca part dans tous les sens, mais si le gars ca lui est deja arrivé et aucune solution n'existe chez le fabricant, il bricole un truc pour pas etre emmerdé, c'est logique non ?
apres c'est un outil de travail le velo pour eux donc le cote "jolie"...

cmqm a écrit : ↑

lun. oct. 25, 2021 8:04 am

a chaque fois ca part dans tous les sens, mais si le gars ca lui est deja arrivé et aucune solution n'existe chez le fabricant, il bricole un truc pour pas etre emmerdé, c'est logique non ?
apres c'est un outil de travail le velo pour eux donc le cote "jolie"...

Cette rubrique " bistrot " est un outil de décontraction, désolé si le niveau de sérieux n'est pas à la hauteur des attentes.

Oui il ne faut pas confondre Matos de pros et pros du matos
NouS sur ce forum ( sauf certains ) on est des pros du matos c est tout $$$

ubo a écrit : ↑

lun. oct. 25, 2021 9:19 am

cmqm a écrit : ↑

lun. oct. 25, 2021 8:04 am

a chaque fois ca part dans tous les sens, mais si le gars ca lui est deja arrivé et aucune solution n'existe chez le fabricant, il bricole un truc pour pas etre emmerdé, c'est logique non ?
apres c'est un outil de travail le velo pour eux donc le cote "jolie"...

Cette rubrique " bistrot " est un outil de décontraction, désolé si le niveau de sérieux n'est pas à la hauteur des attentes.

ca me gene pas, niveau troll je me defends plutot pas mal, dans mon palmares, j'ai plusieurs ban de differents forum ainsi que reseaux socio, donc si on ouvre les vannes moi ca me va, mais ca va etre la fete !!

machfive a écrit : ↑

ven. oct. 22, 2021 11:04 pm

intéressant de voir les détails comme l'utilisation des freins XT plutôt que XTR certainement moins fiables sur longue distance..

splitwee a écrit : ↑

sam. oct. 23, 2021 7:35 am

Je pense que c'est surtout une raison de coût, ce genre de team payant ses composants

Idem utilisation des pédales XT alors que la fiabilité des XTR est semblable.

Après il y a aussi la dispo difficile des composants qui oblige à faire des concessions.

remivtt25 a écrit : ↑

dim. oct. 24, 2021 11:19 pm

Un exemple parmi tant d’autres… les vélos des « pros » ne sont pas sollicités de la même manière que les vôtres


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Dans ce cas, le problème n'est il pas la chute, plutôt que le clip de la batterie?
Rien ne dit qu'avec du scotch ca aurait tenu, ni que ca n'aurait pas tout arraché le dérailleur du coup...

Bref, chaque compétiteur a ses petites "croyances" dues à ses expériences, et tant qu'elles ne sont pas pénalisantes, pourquoi ne pas faire des petites bidouilles qui permettent de se rassurer, même si elles sont inutiles (cf Axxios, si on ne les payes pas...)

splitwee a écrit : ↑

sam. oct. 23, 2021 7:35 am

Je pense que c'est surtout une raison de coût, ce genre de team payant ses composants

Du coup si il paie son matos pourquoi ne pas rester sur le montage d'origine du scott ?
Je ne me suis pas penché sur la gamme mais le montage d'origine doit être au moins au niveau du xt ?
A moins d'avoir touché un cadre seul je ne comprends pas.

Ils ont probablement touché les cadres seuls pour la Cape, et vu la pénurie ils montent ce qu'ils peuvent je pense.

peut etre meme du matos deja utilisé en debut de saison sur d'autres cadre

nicolas3334 a écrit :

machfive a écrit : ↑

ven. oct. 22, 2021 11:04 pm

intéressant de voir les détails comme l'utilisation des freins XT plutôt que XTR certainement moins fiables sur longue distance..

splitwee a écrit : ↑

sam. oct. 23, 2021 7:35 am

Je pense que c'est surtout une raison de coût, ce genre de team payant ses composants

Idem utilisation des pédales XT alors que la fiabilité des XTR est semblable.

Après il y a aussi la dispo difficile des composants qui oblige à faire des concessions.

On ne peut pas dire que la fiabilité des pédales XTR est la même que les XT.
Je n'ai jamais vu de casse d'axe sur les XT alors que ça arrive sur les XTR (j'en ai subi 2 et je ne fais que 60kg).

Envoyé de mon LYA-L29 en utilisant Tapatalk

Idem jamais cassé de xt et cassé 1 pedale xtr

Philou a écrit : ↑

lun. oct. 25, 2021 1:28 pm

(j'en ai subi 2 et je ne fais que 60kg).

Je pèse 2 fois ton poids mais appuie 2 fois moins fort sur les pédales, du coup on peut considérer que c'est pareil ?

Tib a écrit : ↑

lun. oct. 25, 2021 1:39 pm

Philou a écrit : ↑

lun. oct. 25, 2021 1:28 pm

(j'en ai subi 2 et je ne fais que 60kg).

Je pèse 2 fois ton poids mais appuie 2 fois moins fort sur les pédales, du coup on peut considérer que c'est pareil ?

Tu pèses dc 120 kg ??

Non je plaisante, je pèse environ 80 kg. Je réagissais simplement au message de Philou en disant que je connais des mecs de 60 kg qui appuient bien plus fort sur les pédales que des mecs de 80 (en l'occurence lui par rapport à moi).

klarf a écrit : ↑

sam. oct. 23, 2021 10:24 pm

Il n'y a pas sram qui propose une protection qui est sortie avec le gx et qui est maintenant de série sur le reste des dérailleurs vtt AXS ?

Je pensais qu'ils ne le laissaient que sur le GX (trop lourd ) mais je vois par exemple que sur le site Trek c'est mis de série sur du XX1

https://trek.scene7.com/is/image/TrekBi ... 0&hei=1440

Lafoy a écrit : ↑

lun. oct. 25, 2021 1:38 pm

Idem jamais cassé de xt et cassé 1 pedale xtr

Pareil pour moi deux jeux de xtr en 3 ans !!!

mike08 a écrit : ↑

mer. oct. 27, 2021 4:47 pm

Lafoy a écrit : ↑lun. oct. 25, 2021 1:38 pm
Idem jamais cassé de xt et cassé 1 pedale xtr

Pareil pour moi deux jeux de xtr en 3 ans !!!

C'est quelle sorte de casse ?

l' axe qui se fait la valoche, la pédale commence a prendre du jeu mais faut pas trainer, trois sorties plus tard l' axe était sur mon pédalier et la pédale sous ma chaussure
le roulement souder dans le fond de la pédale, du coup irrécupérable.
la seconde paire, toujours des M9000 prise de jeu rapide, du coup je démonte rapidement, un kit rebuild est facilement trouvable sur les sites Germanos, et re prise de jeu assez rapidement
Certains potes en XTR 98X, leurs pédales n' ont jamais bougées.
moi du coup j' ai voulu essayer autre chose et depuis trois ans je suis avec sans le moindre soucis.
https://r2-bike.com/xpedo-xmf08tt-pedal_1

Idem prise de jeu sur une semaine à vélo , ça n a pas fini la semaine…. Axe sur la manivelle et reste de la pedale sous la chaussure lors d un declipsage…

J'ai eu ça deux trois fois avec des Crank.

Sans analyse profonde pour connaître la root cause ça paraît vraiment étrange.
Pour mon cas perso 3 paires de pedales xtr 2 980 1 9000 0 soucis !
Par contre je vérifie régulièrement la prise de jeu et je regraisse au moins 1x par an.
Sur le jeu bizarrement par rapport à vos retours la 9000 ne prend rien en 2 saisons alors que les 980 régulièrement je dois resserrer un peu. J ai constaté l axe complet est différent entre mes 2 millésimes....
Vos problèmes ressemblent à une casse de la partie filete non ? Ou alors début de desserrage (pas assez de frein filet ?) qui s aggrave rapidement au point que le contre ecrou se fait la mal ou casserait ?

Envoyé de mon SM-A320FL en utilisant Tapatalk

Je ne connais pas bien les shim mais si la pédale se barre c’est qu’un écrou s’est desserré ou qu'une pièce a cassé ? Si c’est un écrou desserré ça peut s’éviter avec un peu d’entretien/contrôle non ?

Vous pouvez toujours ouvrir un topic sur le sujet des pedales XTR !

Envoyé de mon SM-A320FL en utilisant Tapatalk