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J'ai vu oui, mais trop tard!

tu as relanceé quand même ? a la vu ton "cv" il y a matière a être pris au sérieux

Ah non, je n'ai pas tenté.
Toutes les demandes de sponsoring que j'ai faites n'ont pas eu de réponses ou alors négatives.
Du coup j'ai laissé tomber.

Je le présente ici car il est hors charte pour le moment!
Achat totalement compulsif puisque je n'en ai pas besoin. la couleur me plaisait, alors j'ai craqué...
Test vite fait samedi entre Lamagdelaine et Cahors et test un peu plus long à l'instant.
Brut! C'est le mot.
A force de rouler sur des vélos de vieux (comprendre acier et titane) j'avais oublié les sensations de l'alu. C'est rigide, ça répond instantanément, ça ne bouge pas d'un poil, bref, c'est assez jouissif. Associé à des pneus en 23, le vélo ne demande qu'à accélérer à chaque instant.
Les deux sorties ont été faites en brakeless. Sur le plat, aucune appréhension, les ralentissements se font facilement grâce au gros braquet.
Par contre en ville dan les ruelles pentues, j'ai eu quelques sueurs.
Je l'aurais bien laissé comme ça mais je vais quand même jouer la sécurité et le remettre "street legal".
Pour les chiffres: 7,6 kgs
Braquet 50x13.
Rien à dire d'autre puisqu'il n'y a rien sur ce vélo!
Les évolutions prévues: deux leviers de frein, un étrier avant, changer les roues (elles n'ont pas de piste de freinage), le cintre pour un route plus conventionnel, peut être collier et tige de selle.
Mais bon, j'avoue que je ne connais même pas la longueur de la potence et des manivelles. L'ivresse avant le flacon pour une fois.

Le cadre est beau. C'est des fois suffisant pour craquer (comme pour mon Vigorelli )

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Mais qu'est-ce qui t'a pris ? Et avec un pédalier SRAM carbone en plus !

Ton Vigorelli c'est de la pure pornographique Philou !

J'aime bien Polo, beau craquage ! Merci pour le partage.

faber a écrit : ↑

lun. sept. 13, 2021 8:00 pm

Mais qu'est-ce qui t'a pris ? Et avec un pédalier SRAM carbone en plus !

Si on m'avais dit que je rachèterai un Spe, je ne l'aurai pas cru!
La photo est un peu floue, le pédalier est un Miche Pistard.

Tib a écrit : ↑

lun. sept. 13, 2021 8:11 pm

Ton Vigorelli c'est de la pure pornographique Philou !

J'aime bien Polo, beau craquage ! Merci pour le partage.

Mes vélos sont tristes, celui-là au moins met de la couleur dans le garage.

50x13 c'est solide sur route !!!!

Philou a écrit : ↑

lun. sept. 13, 2021 7:06 pm

Le cadre est beau. C'est des fois suffisant pour craquer (comme pour mon Vigorelli )

Envoyé de mon LYA-L29 en utilisant Tapatalk

C'est ton Vigorelli qui m'a donné envie de changer mon daily.

cmqm a écrit : ↑

lun. sept. 13, 2021 9:41 pm

50x13 c'est solide sur route !!!!

Trop pour moi. Mais je vais tester avant de passer sur un pignon de 16 ou 17.

Déjà 49x15 sur route c'est pas mal

Vu que j'ai déjà un PF en 39x15 et un autre qui va arriver en 42x16, celui-là se cantonnera à des parcours roulants.

polo66 a écrit : ↑

lun. sept. 13, 2021 6:49 pm

Les évolutions prévues: deux leviers de frein, un étrier avant

Ca se trouve ça ou il faut bidouiller ?

Non, c'est juste que le levier arrière ne sera raccordé à aucun frein, il servira juste de support pour la main droite.

Bon, un peu d'optimisation pour qu'il puisse rouler sur route.
D'abord je l'ai testé sur trois quatre sorties histoire de voir ce qu'il a dans le ventre. Et effectivement, un cadre alu bien rigide (pour moi), et bien ça envoie et il faut avoir les watts pour l'exploiter!
Il répond à la moindre sollicitation et ne demande qu'à accélérer. A mon niveau impossible de l'exploiter donc.
Je pense aussi que le braquet en 50x13 en est en partie la cause. Je vais tester avec un 15 dents.
Du coup quelques changements.
J'ai viré les périphs qui pèsent un âne mort pour passer sur du carbone.
Tige de selle et selle (Hylix et San Marco): -270 grs.
Collier de selle KCNC: - 8 grs.
A venir un changement de potence et cintre pour du Lyti.
Au niveau de la prise de poids, le suis passé des Speedplay inox à des Keo2max histoire de tester autre chose (les Speed iront sur le Levacon). Je perds 55 grs sur les pédales mais j'en gagne 50 sur les cales.
Rajout de deux portes bidons, de deux leviers de freins et d'un étrier avant.
Le gros changement va venir des roues puisque les deux paires fournies sont pour la piste, pas de bande de freinage pour une et boyaux alu pour l'autre.
Du coup je vais faire faire un montage avec des Venn 507 et des moyeux Mental.
Reste plus qu'à attendre les pièces maintenant.

Tu n as pas peur que cintre potence lyti soit trop souple pour un fixie? Il faut quand même pas mal tirer dessus surtout en 53x15

Lafoy a écrit : ↑

jeu. oct. 07, 2021 8:38 pm

Tu n as pas peur que cintre potence lyti soit trop souple pour un fixie? Il faut quand même pas mal tirer dessus surtout en 53x15

Je ne connais pas ce matériel, mais à la lecture du poste, c’est la réflexion qui m’es venue aussi.

Si le vélo est blindé, il faut que l’avant suive. Si le combo cintre/potence ne suit pas, ça ne va pas être agréable.

Quelle longueur la potence Lyti ?

Je roule avec une 90mm et cela convient tout à fait pour la route.

Lafoy a écrit : ↑

jeu. oct. 07, 2021 8:38 pm

Tu n as pas peur que cintre potence lyti soit trop souple pour un fixie? Il faut quand même pas mal tirer dessus surtout en 53x15

C'est un 50 que j'ai devant.
Pour l'instant j'ai juste remplacé la potence Spe par la Lyti et je n'ai pas ressenti de différence, à voir avec le cintre.
Après je n'ai pas un gros gabarit ni une forte puissance, je ne vais pas trop le traumatiser le vélo!

machfive a écrit : ↑

jeu. oct. 07, 2021 10:24 pm

Quelle longueur la potence Lyti ?

Je roule avec une 90mm et cela convient tout à fait pour la route.

Elle est en 100mm.

Bon, en changeant tous les periphs et en rajoutant les porte bidons, les leviers et un étrier je reste au même poids.
C'est ingrat le vélo....

Bon,ça n'empêche pas une p'tite photo