Forum light-bikes.fr

smarties a écrit : ↑

mar. juil. 30, 2019 4:47 pm

C'est encore pire que ça, c'est Fox qui le préconise ^^

Dementia a écrit : ↑

mar. juil. 30, 2019 4:52 pm

Je suis sur les fesses

Là on est au moins deux

Belle connerie !

Bah si ils ont mis un graisseur intégré à l'amorto c'est pour que ça serve. C'est idem sur certains véhicules militaires.

Ok,si la graisse reste dans le corps,mais pas si elle "s'étale" en permanence.

Perso,comme mauvaise expérience,j'ai roulé un moment avec un amorto Fox qui suintait à chaque sortie.
Sur le sec comme dans la boue cela me faisait un collier de merde qui s'amassait et me
dégueulassait bien le secteur...

A voir pour le cas de Smarties !?

La graisse Yéti est très épaisse, je pense qu'elle va rester dans le corps. Cela m'étonnerait beaucoup qu'en fonctionnement elle passe à travers les joints racleurs... La procédure stipule simplement de gaver de graisse jusqu'à ce que ça sorte par les joints pour être certain d'en avoir mis assez.

De toute façon étant donné la géométrie du cadre avec cette grosse ouverture près du BdP avec ces 2 pistons qui coulissent, ce n'est clairement un vélo pour les conditions boueuses (je l'avais dit dès que je l'ai récupéré)... Vélo made in Colorado, pour le Colorado

je pense que vous faites erreur ce n'est pas un amortisseur c'est une biellette qui coulisse est qui donne ça forme a la cinématique de la suspension je peut vous dire que cela marche beaucoup mieux si c'est lubrifié.

Effectivement, si c'est dans le corps, c'est mieux. J'avais compris que ça s'appliquait sur le plongeur

Dementia a écrit : ↑

mer. juil. 31, 2019 8:32 am

Effectivement, si c'est dans le corps, c'est mieux. J'avais compris que ça s'appliquait sur le plongeur

C'est vrai que je n'avais spécialement expliqué la manip', mais il y a une buse de graissage de chaque côté du corps à côté des pistons et avec le pistolet de graissage on vient gaver de graisse jusqu'à ce que ça passe par le racleur, ensuite on essuie le surplus

faber a écrit : ↑

mar. juil. 30, 2019 1:57 pm

En tout cas je sais pas comment tu arrives à être sous les 12kg avec ce montage... Mon Intense Tracer 275 est à 12,1kg avec une Pike et quelques autres composants plus light, je suis jaloux

Si tu as mis des pneus d'homme c'est normal... Là j'ai triché... Les pneus sont clairement orientés all-mountain pour pilote léger... Je ne sais pas ce que tu as sur ton intense, mais si je montais des pneus enduro pur, je prends 500g direct et donc 12,4... Point de jealousy

J'ai un Noby Nic 2.35 à l'avant et un Ardent Exo 2.25 à l'arrière... Pour le reste j'enverrai une photo du montage, on pourra comparer

faber a écrit : ↑

mer. juil. 31, 2019 9:20 am

J'ai un Noby Nic 2.35 à l'avant et un Ardent Exo 2.25 à l'arrière... Pour le reste j'enverrai une photo du montage, on pourra comparer

Donc à Iso pneus, on est à Iso poids

Avec plaisir pour la photo, Intense ça fait rêver comme Yéti, ce sont des marques avec une aura

Le voici, pesé à 11,95kg avec le Rock Razor et une k7 X01 Eagle en lieu et place de la XT 11-46 que j'avais jusqu'à maintenant :






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smarties a écrit : ↑

mer. juil. 31, 2019 8:24 am

La graisse Yéti est très épaisse, je pense qu'elle va rester dans le corps. Cela m'étonnerait beaucoup qu'en fonctionnement elle passe à travers les joints racleurs.

Alors si c'est le cas,c'est que du bon

smarties a écrit : ↑

mer. juil. 31, 2019 8:24 am

La procédure stipule simplement de gaver de graisse jusqu'à ce que ça sorte par les joints pour être certain d'en avoir mis assez.

Après,tu n'as certainement pas besoin d'en rajouter souvent..

machfive a écrit : ↑

mer. juil. 31, 2019 11:25 pm

smarties a écrit : ↑

mer. juil. 31, 2019 8:24 am

La procédure stipule simplement de gaver de graisse jusqu'à ce que ça sorte par les joints pour être certain d'en avoir mis assez.

Après,tu n'as certainement pas besoin d'en rajouter souvent..

C'est suivant les conditions d'utilisation, c'est donné en heure de roulage conditions sèches, humides, difficiles.

Comme c'est pas un vélo qui sort souvent ni par conditions boueuses, je pense pas avoir à le faire plus de 2 fois par an...

Je confirme, les crochets de selle KCNC, c’est de la merde...

Flagrant au ralenti

Nouveau montage pour remplacer le ritchey.

Tribulations : j’avais commandé un cadre de Kona honzo CR, magnifique avec une géométrie vraiment emballante : 68° devant, 75° derrière et bases de 415mm. Je l’ai commandé, problème de livraison puis de remise en livraison par le site marchand, bref dépité j’ai lâché l’affaire. Puis j’ai raté à quelques minutes près un cadre Niner carbone d’un membre d’ici (suivez mon regard ^^).

Il me fallait absolument un cadre pour rouler avec l’hiver ici qui est très gras. J’ai pris ce que je trouvais, un giant xtc. Le cadre est lourd (1590g nu avec patte de dérailleur), pas spécialement beau (j’entends par là que le rendu du bleu est différent en photo et en vrai et je préfère en photo, ballot) donc on verra à rouler. Il ne me plait pas beaucoup, donc je n’ai même pas passé les durites à l’intérieur du cadre pour le moment.

Je le pose là car pas digne d’intérêt pour un sujet dédié.
8kg750.
Il a quand même des aspects sympas : bases de 425mm, serrage de tige de selle intégré, cadre avec un sloping assez prononcé, wait and ride.

Je le trouve sympa ce petit vélo moi, j'ai pu le tester car mon frère a pris le même, et je le trouve très joueur, avec un chouette rendement et plutôt confort ! Par contre c'est vrai que le poids du cadre ne fait pas rêver de nos jours

Je ne le trouve pas si moche que ça ce cadre... Les bases sont impressionnantes ! Qu’est-ce que ça donne sur le terrain ? Pas trop tape-cul comme cadre ?

Il n'y a pas un système particulier au niveau des pattes ? Elles sont coulissantes non ?

faber a écrit : ↑

sam. févr. 01, 2020 7:09 pm

Je ne le trouve pas si moche que ça ce cadre... Les bases sont impressionnantes ! Qu’est-ce que ça donne sur le terrain ? Pas trop tape-cul comme cadre ?

Il n'y a pas un système particulier au niveau des pattes ? Elles sont coulissantes non ?

En vrai le bleu tire un peu sur le bleu canard... en photo il est plus flatteur je trouve.
Oui les bases sont épaisses en hauteur et elles sonnent pleines, les sensations pour le moment rien je suis juste sorti dans le champ derrière la maison valider les serrages et la position. Il ne semble pas particulièrement confort au premier abord.

Oui il y a un système coulissant sur les bases, on peut aller de 425 à 440mm pour accueillir du 27,5+, j’ai réglé au mini pour la maniabilité tant qu’à faire

Ce pauvre Giant aura eu la carrière la plus courte de tous mes VTT... J'ai littéralement craqué sur un cadre que je viens de commander, tabernacle!

Alors ? Quel modèle ?

Il y aurait maintenant 2 faber sur le forum ?!

mathias22100 a écrit : ↑

mer. févr. 05, 2020 12:39 pm

Il y aurait maintenant 2 faber sur le forum ?!

c'est temporaire, 2 erreurs de casting en peu de temps il est vrai...

faber a écrit : ↑

mer. févr. 05, 2020 12:18 pm

Alors ? Quel modèle ?

Bah j'ai explosé mon budget cadre... Mais bon... Le cuore sportivo
J'ai longtemps hésité avec la version rouge car plus raccord avec son origine caribou et les feuilles d'érable, mais mon amour pour le bleu et le jaune a pris le dessus... Dommage en rouge il est trouvable en kit cadre, en bleu j'ai dû le prendre complet... Pour ne rien garder à part cadre et fourche

Un vertex ?

Yep!