On a réinventé le VTT rigide au format non boost. :eek:

Je vois bien les Zipp 303 sur le Scalpel. :lol:

En 2025 les constructeurs proposeront une gamme route - gravel unifiée avec châssis unique et simplement un choix de pneus à crampons ou non, vous verrez.

Déjà +- le cas chez Wilier avec le Rave SLR.
Après pour Mr et Md tout le monde, je doute qu'on voit un jour un Rave sur le World tour

En la matière le Prova Speciale Integrale est sublime.

Effectivement, j'aime beaucoup (c'est une marque que je ne connaissais pas).
A propos d'intégration, sur les cadres métalliques comme sur les autres, comment ça se passe niveau cheminement des câbles ?
En général, ils rentrent par l'avant, sous la potence. Mais il doivent passer derrière la fourche pour rejoindre soit le tube supérieur soit le tube diagonal (cette deuxième option me semble meilleurs pour les courbes), mais comment est-ce...

C'est quoi qui t'impressionne?

De fabriquer des cadres avec de la poudre.

Pour info voilà comment on s'habille chez nous pour entrer dans la salle d'impression :

Pas envie de prendre ta place :mrgreen:

Cela dépend de la personne,je connais des jeunes déjà vieux :?

Bref ce n'est pas le sujet ;)

Le Bertin est plus haut de l'avant, et plus bas de pédalier, il est bien plus orienté Gravel (+30mm sur le stack par rapport au Dulight qui est plus proche d'un CX, avec un pédalier un peu plus haut pour franchir les planches et pour pédaler dans les virages/dévers). Ça en fait pas un vélo de touriste, mais la géo du Dulight est un peu plus sportive (comme disent les routards!)

Qqu'un a passé commande ?