Pas de sushi.

;-)

Personne ne s'est penché sur ce ZFS-5? Sur le papier ça semble quand même pas mal rapport poids / prix

A voir ce soir ce que Origine va nous sortir également

ben tiens justement peut être ça ?

Oui je n’avais pas marqué ça au pif :occasion14:

Attention, c'est marqué ca!
The Interface 2.0 is not compatible with the new SRAM AXS Eagle Transmission (T-Type) triggers.
Il me semble que ca rajoute juste l'option de régler l'inclinaison par rapport à la V1...

L'adaptateur v2 me sert uniquement pour le Twinloc à gauche pour ma part... Pour le t-type trigger j'utilise le collier d'origine qui est vraiment ultra minimaliste.

Par contre cela ne rajoute pas que l'option de régler l'inclinaison mais également latéralement. J'avais un souci...

Remarque sur l'usage du XX SL, il m'est déjà arrivé par 2 fois que la chaîne passe à travers la chape de dérailleur, au niveau du galet inférieur, entre les 2 ergots positionnés sur la face arrière. Mon dérailleur n'a jamais tapé, la chape est juste rayée car très basse. Ca m'est arrivé au démontage de la roue, pas en roulant.

Idem sur le mien, seulement roue déposée.

On va lui souhaiter plus de succès que son ex-collègue brésilien!

Il est en taille M;

J'ai juste cadre, fourche, amortisseur, jdd, bdp, potence de neuf ; le reste c'est le matos de mon ancien OIZ 2021;

Pas de changement de roues de prévu pour le moment, ce sont des Palindrom MP1/DT 240S dessus (1360gr);

Je vais quand meme essayer d'approcher le sub 10, quelques pistes :
Pneus;
Axe de roue avant;
Selle;
Pedales;

Les freins mais j'ai peur d'être déçu des XTR !
Potence (115gr d'origine) mais je vais perdre le Spinblock

Par contre j'ai un peu...

Tib le roi du cale en bourre (et pas en titane...)! :)

eh bé , pas sorti de l'auberge ....

J'ai le même sur mon SuperX donc programme entre route et gravel plus légér.
Il est bien et light mais dès que c'est trop cassant j'ai déjà perdu mon bidon.

Donc à voir pour quel programme tu le réserves

Ils ont également déposé un brevet pour un té creux, curieux de voir si cela va aboutir

J'attends aussi que ça baisse, 1100€ c'est trop cher quand le modèle précédent est à 600...

Mise à jour avec Cervelo et SC Sl et SLR

Le hope ne glisse pas ;)
Sur le Mawis !

Petit retour (un peu tardif) sur mon problème de passage de vitesse sur la cassette garabaruk XD avec une transmission shimano XT. Au lieu de changer de cassette, j'ai fini par changer de groupe en passant à du XX1 AXS. Et là sans aucun régalge particulier, juste la vis de tension pour que la chaine ne pende pas, le problème avait disparu. Donc finalement Dulight avait probablement raison, et la cassette Garbaruk XD n'est pas toujours compatile en shimano 12v.

Est-ce que certains d'entre vous ont testé la fourche DT Swiss F232 one en version 120mm ??

DT est encore quasi la seule marque a proposer une fourche en 120 avec des plongeurs de 32!!!

Merci Alors je l'ai montée récemment sur mon semita avant de partir pour une semaine de sentiers dans le sud rocailleux. Malheureusement je ne peux la comparer qu'à ma fourche exotique précédente (bos dizzy 120mm plongeurs de 32) et, dans une moindre mesure, à une sid sélect 120. Je la trouve moins rigide que...

Je t'en met une là :

Envoyé de mon SM-F711B en utilisant Tapatalk

…

Je veux pas lancer de débat hors sujet ou stérile, et j’avoue je ne comprend pas ce que tu cherches à nous démontrer.
Ce que tu regardes quand tu veux analyser la pression dans l’amortisseur (ou son tarage), c’est le ratio débattement à la roue / enfoncement amortisseur. Peu importe la manière dont tu y parviens, que tu aies X biellettes ou points de pivot, c’est le ratio final qui compte (et son évolution sur toute la courbe de debattement bien sûr).
Donc le debattement de l’amortisseur et...

Oui cela me fait penser à la fourche USE .Je m’interroge sur la rigidité du parallélogramme ,des contraintes ,et usure prématurée .Je ne remets pas en cause le concept ou l’idée du monobras,mais les contraintes sont franchement importantes (quand je vois les maquettes deja realisées) ,il leur faudra un parallélogramme tres rigide bien conçu et avec de la matiere. Du coup, les 1200g pour une telle fourche titille ma curiosité.

Effectivement à l origine La Fourche était montée sur des paliers...