Et pourtant en route, je monte les 28 à la pompe. :nesaitpas: Il est vrai que des fois il n'y a pas d'explication et vaut mieux éviter de se prendre la tête.. Par contre ton pneu de 28 sur une jante de 25 ne doit pas donner le même rendement que sur une jante moins large. Je pourrais faire un retou...

Et pourtant en route, je monte les 28 à la pompe. :nesaitpas: En repartant sur un fond de jante propre à chaque fois. Schwalbe, Vittoria ou Tufo. Pour moi, la tringle n’est pas assez ajustée, à moins que ce ne soit à cause de déformations au niveau des plis lors de l’emballage. Il y avait sûrement d...

Montés sur des Erase en 25 interne.

C’est sûr que c’est la deuxième fois que je monte des pneus sur ces jantes, mais je n’ai rien remarqué de particulier la première fois.

J’ai commandé des GravelKing Semi Slick pour l’hiver, en 32mm pour évoluer sur route. Choix fait par défaut car je voulais du 32mm, mais en slick pas grand chose de disponible pour l’instant. Impossible de les monter à la pompe, impossible de les monter au booster. :roll: Il m’a fallu l’aide d’un vo...

J’ai un BBB carbone à ouverture latérale sur le VTT, 26 grammes quand même… mais pas de soucis de maintient, tellement que ça en abîme les bidons.

Idem avec les King cage sur le Gravel, même avec les Tacx en 750ml, ça reste en place.

T’aurais pu faire l’amortisseur aussi.

(Rien avoir, mais je remarque que peu importe la pratique, tous les marquages des pneus Tufo vieillissent mal. )

Difficile à rendre en vidéo, mais j’avais le même genre quand j’ai récupéré mon vélo neuf.
Un bruit de succion, mais vraiment pas très fort.

Je me souviens que sur ma Recon neuve çà faisait pareille. Après entretien de la fourche le bruit a disparu.

Je pense, et cela fait longtemps, que chacun doit trouver lui même ce qui le fait progresser. J’ai déjà tenté de suivre les plans d’entraînement CAP 10km etc. Et comme en vélo, le fractionné court ne me permet pas d’être bien, même en vitesse moyenne. Je l’ai déjà expérimenté l’année dernière en all...

Ça va plus vite d’avoir du sur mesure pour l’instant.

100g sur un amortisseur.

Faudra que je me penche sur le sujet un jour.

Bon à savoir, moi c’était le constat sur le Procaliber, mais comme le montage est identique sur les Supercaliber, étonnant qu’ils soient aussi limite d’origine.

En full je ne vois plus l’intérêt d’avoir aussi large.

Le supercaliber n'accepte pas les larges sections. Les 2.25 sont ETRTO 55 mais au final ils mesurent 57mm...je ne sais pas si tu avais mesuré les 2.35 ancienne génération ? La gamme Vittoria flanc beige (Tubeless TLR) est plus légère (une 40aine de grammes environ), mais n'a pas de renfort sur les ...

Moi j’aime bien… un peu de couleur dans le paysage.

Même dilemme depuis que je suis passé au TS. Comme je passe bien plus vite dans certaines descentes qu’avant, je me dis qu’une télescopique serait encore mieux pour passer plus vite encore. Sauf que cela ne représente qu’une infime partie de mes parcours. (Pour ceux dont je connais le terrain à l’av...

Avec l’utilisation du frein avant, je vois pas trop où l’impulsion peut l’envoyer.

J’apprends à faire pareil à forcer d’attendre ma fille de 3ans qui s’arrête partout.

Avec les nouveaux freins c'est pas arrêter plutôt qu'avancer?

C’est toujours pareille, personnellement entre les préconisations de la RS que j’avais avant j’ai dû les revoir à la baisse. Et maintenant sur le Scalpel, idem… préconisations de la Lefty revue à la baisse en étant à 20% de Sag. Il reste encore 2 bons cm à aller chercher. Pour l’amortisseur je n’ai ...

Aux premières utilisations cela fait déjà bizarre de lâcher les mains avec la Lefty, mais si en plus elle est chargée.

C’est bête, avec une fourche classique il aurait pu charger un peu plus.

Je serais aussi curieux de voir son porte bagage en action.

Bon anniversaire alors, c’est beau de se faire des cadeaux.

Faut changer de crémerie de temps en temps.
On va pouvoir acheter des Fox Transfer alors.

koololev a écrit : ↑

sam. sept. 10, 2022 8:47 pm

Y'a un championnat MOTO E ...

J’en suis resté à l’épisode où ils ont dû laisser tomber parce qu’elles avaient brûlées en grande partie.

Déjà que j’ai du mal personnellement avec le concept de « courses de VAE »

Autant regarder le MX GP alors, on a le bruit des moteurs.

Bah, c’est encore raccord avec les couleurs du team donc c’est un détail.

Pour ne parler que de la couleur. Le reste je ne connais pas.

Rien que la tige de selle…
Je préfère encore monter un truc plus lourd que de me farcir une entrée de câble pareille.

J’espère que le gars est daltonien, parce que je ne comprend pas de trop les touches de rouges qui ne marchent absolument pas avec le reste.

Nous sommes demain…

C’est vrais qu’en photo, c’est pas mal.

Rassurez vous, il n’y a pas qu’en France que l’on nomme des ministres dans des domaines où ils n’y connaissent strictement rien.